一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置的制作方法

本技术涉及施工，具体涉及一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置。

背景技术：

1、我国早期建设的省道、城市道路等基础设施普遍采用的设计标准偏低，越来越难以适应快速增长的交通运输量和经济社会发展需求，改扩建工程可以在既有公路建设的基础上进行搭接拼宽，既可以利用现有路基路面结构、节约建设资金，同时能够边建设边通行，最大程度上减少了对交通通行的影响。因此，近年来很多省份相继对现有公路进行了改扩建。目前由于改扩建工程还缺乏相应的规范和技术标准，其施工质量还有待于进一步提高，尤其是新旧路面水泥稳定碎石基层的拼接，还难以做到严丝合缝、形成整体，在拼接处容易产生开裂、渗水甚至错台等现象，天津市公路工程总公司在g1811黄石高速公路藁城至石家庄段改造工程第二合同段和唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程施工中，组织开展了"改扩建工程水稳基层刚柔复合拼接施工技术”课题研究，研发了刚柔两种结合剂，刚性结合剂用于拼接界面，可以显著提高新旧基层的黏结力，柔性结合剂用于拼接接缝位置，能够承受一定变形能力，避免产生裂缝。重点研究了基层拼接宽度及两种结合剂在拼接施工中的使用方法、用量和工艺流程，总结形成了施工工法。可以显著提高改扩建工程中新旧水稳基层的拼接质量，保证路面结构受力的整体性，避免出现早期病害，延长使用寿命，具有较为显著的经济和社会效益。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，包括主体，所述主体的内部设有限位机构，所述限位机构包括有机体壳，所述机体壳的内部开设有移动槽，所述机体壳的内部开设有电机槽。

4、所述电机槽的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁活动连接有限位杆，所述限位杆的内部开设有螺纹槽，所述限位杆的一端固定连接有风镐，所述机体壳的外壁固定连接有推杆。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位杆的外壁与移动槽的内壁机密贴合。

6、采用上述技术方案，该方案中的对限位杆进行限位。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述机体壳的底端固定连接有万向轮。

8、采用上述技术方案，该方案中的可以使设备随意移动。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述推杆通过电机、螺纹杆、限位杆、风镐与机体壳构成一体化结构。

10、采用上述技术方案，该方案中的可以使工作人员更加省力。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹槽的形状大小与螺纹杆的形状大小均相互匹配，且螺纹杆通过螺纹槽限位杆活动连接。

12、采用上述技术方案，该方案中的可以使风镐能够进行上下位置移动。

13、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

14、1、本实用新型提供一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，刚性结合剂涂刷于拼接台阶表面和侧面，改善了新旧水稳基层的结合界面，结合强度得以大幅度提高，能够使新旧水稳基层黏结成为一个整体，保证改扩建路面结构在行车荷载作用下的稳定性。

15、2、本实用新型提供一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，柔性结合剂通过“柔性骨架”与"黏附助剂”材料的双重作用，一方面使其在高低温环境下的同时呈现橡胶弹性状态，另一方面提高其与周边基层材料的黏附性，从而保证新旧基层拼接处不会出现裂缝。

技术特征：

1.一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设有限位机构(2)，所述限位机构(2)包括有机体壳(201)，所述机体壳(201)的内部开设有移动槽(202)，所述机体壳(201)的内部开设有电机槽(203)；

2.根据权利要求1所述的一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，其特征在于：所述限位杆(206)的外壁与移动槽(202)的内壁机密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，其特征在于：所述机体壳(201)的底端固定连接有万向轮。

4.根据权利要求3所述的一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，其特征在于：所述推杆(209)通过电机(204)、螺纹杆(205)、限位杆(206)、风镐(208)与机体壳(201)构成一体化结构。

5.根据权利要求4所述的一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，其特征在于：所述螺纹槽(207)的形状大小与螺纹杆(205)的形状大小均相互匹配，且螺纹杆(205)通过螺纹槽(207)限位杆(206)活动连接。

技术总结本技术公开了一种新旧水稳基层结合界面刚柔复合剂拼接施工装置，包括主体，所述主体的内部设有限位机构，所述限位机构包括有机体壳，所述机体壳的内部开设有移动槽，所述机体壳的内部开设有电机槽，所述电机槽的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁活动连接有限位杆，所述限位杆的内部开设有螺纹槽，所述限位杆的一端固定连接有风镐，所述机体壳的外壁固定连接有推杆。本技术通过刚性结合剂涂刷于拼接台阶表面和侧面，改善了新旧水稳基层的结合界面，结合强度得以大幅度提高，能够使新旧水稳基层黏结成为一个整体，保证改扩建路面结构在行车荷载作用下的稳定性。技术研发人员：邓俊锋,应家骏,钱炜,戴志峰,吴国锋受保护的技术使用者：常熟市市政建设有限责任公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/5/29