一种斜拉桥拆除和重建方法与流程

本申请涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备，具体涉及一种斜拉桥拆除和重建方法。

背景技术：

1、斜拉桥(cable-stayed bridge)又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

2、斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。

3、为了使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件制约，减少对环境和道路交通的影响，节省工程造价、缩短建设工期，同时保证施工过程的安全可靠，目前桥梁的施工常常采用转体法进行施工。转体法已成为桥梁施工中的一个重要方法。比如，在上跨铁路桥梁施工过程中为了保证铁路营业线行车安全，会采用转体法进行桥梁转体施工，可以使桥梁建设过程中不对列车通行造成影响；又如，在水域桥梁施工中，为了避免长期施工影响航道正常运行，会采用转体法进行桥梁转体施工。

4、另外，涉及到老桥、危桥的拆除方案，也需考虑其本身的特点，一些老桥、危桥属于已经严重缺损、不能正常使用的桥梁，其桥面(主梁)的承载强度低，且承载结构具有不确定性，难以确定桥面(主梁)重心和承力点。目前老桥、危桥的拆除方案具有以下三种：

5、1、采用传统的桥面吊机逐段拆除方案，其技术成熟，但航道范围内(单侧)具有众多节段需要拆除，临时封航次数多，桥面吊机拆除具有连续性，拆除周期长，桥面吊机前支点受力大，对桥体主梁强度要求高，对于危桥来说，拆除前需要对主梁进行加强，而且，危桥本身承载结构具有不确定性，加强点难以确定，若扩大加强范围，则成本大幅升高；

6、2、采用船舶大节段拆除方法，其虽然拆除速度快，但拆除期间需中断航道，单次封航时间长，若水域的平潮时间短，涨落潮对船机实时调平要求高，工序繁琐，衔接要求高，控制难度大，风险高；

7、3、采用转体法拆除，针对老桥、危桥，主梁承受集中荷载很大，而且由于主梁的承载结构、受力点具有不确定性，因此，主梁的受力点不易变动，目前常用的转体方案不适用。

8、针对老、危斜拉桥的拆除和重建，申请人提出了一种解决方案。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种斜拉桥拆除和重建方法，采用的技术方案包括：

2、一种斜拉桥拆除和重建方法，包括有

3、拆桥方法，包括有以下步骤：

4、(1)搭设平转支架；

5、在斜拉桥的墩身两侧搭设平转支架，所述平转支架平行于航道且垂直于斜拉桥的主梁设置；

6、(2)在斜拉桥的承台上搭设转体系统，所述转体系统包括有在承台的顶面上设置的转体结构以及设置于转体结构上的支撑脚，所述转体结构环绕墩身外圈设置，在所述转体结构上设有至少一对支撑脚，一对支撑脚相向对称设置，所述支撑脚的底部落于转体结构上并可相对转体结构旋转，所述支撑脚与墩身固定连接；

7、(3)在与斜拉桥连接的非斜拉桥部分的主梁下方搭设边跨拆除支架，边跨拆除支架设置于斜拉桥的两侧；

8、(4)对称拆除斜拉桥处于外侧的斜拉索；对称拆除斜拉桥合龙段；

9、(5)将斜拉桥墩身与承台的连接部分环切；

10、(6)通过转体系统平直旋转斜拉桥；

11、(7)斜拉桥的主梁在转动至平转支架的上方后停止，平转支架上移顶升于斜拉桥的主梁下方；

12、(8)拆除所有斜拉索；分节拆除塔柱；切割主梁，先行拆除斜拉桥的墩顶主梁，再拆除斜拉桥的其余主梁；

13、(9)拆除斜拉桥墩身；

14、(10)拆除边跨拆除支架；

15、重建方法，包括有以下步骤：

16、(11)在原有的斜拉桥的承台上设置搭设转体系统，首先在承台上搭建转体结构，接着在转体结构上搭建一对对称设置的支撑脚；

17、(12)在斜拉桥的承台上施工斜拉桥墩身，墩身的侧面与支撑脚固定连成一体，且墩身与承台之间不连接，两者之间存在断开间缝；

18、(13)在斜拉桥的墩身上安装斜拉桥墩顶主梁；

19、(14)分节段安装斜拉桥下塔柱；在平转支架上分节段安装斜拉桥连续梁主梁；安装斜拉桥上塔柱；

20、(15)安装斜拉桥斜拉索；

21、(16)通过转体系统平直旋转斜拉桥，完成斜拉桥的平直转体。

22、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，步骤(1)中在斜拉桥承台周侧进行桥墩围堰。

23、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，步骤(6)中，斜拉桥在用转体系统进行转体前，需要对斜拉桥的主梁进行配重。

24、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，转体系统中所述支撑脚为弧形结构，所述支撑脚的内侧环抱于墩身外壁与墩身贴合且与墩身固定连接。

25、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，所述转体结构包括有环形滑道和转体牵引系统，所述支撑脚的底座落于环形滑道上。

26、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，步骤(2)和步骤(11)中，搭设转体系统时，须在转体结构外圈的承台上设置多个限位导墙。

27、根据本发明实施例的一种斜拉桥拆除和重建方法，所述重建方法还包括有步骤：

28、(17)在斜拉桥完成转体后，连接斜拉桥的墩身与承台，即在斜拉桥的墩身与承台之间的断开间缝内灌浆填料，这样在固化后墩身与承台即连成一体。

29、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

30、本发明提供了一种斜拉桥拆除和重建方法，其在斜拉桥墩身的两侧搭设平转支架，在斜拉桥的承台上搭设转体系统，其可以通过转体系统辅助老、危斜拉桥进行平直转体，也可以辅助新建斜拉桥进行平直转体，使得桥梁施工克服了地形、交通、环境等条件制约，减少对环境和道路交通的影响，在对老、危斜拉桥进行平直转体时，最大限度了保持了主梁的原有受力分布，主梁的原有受力点并未变动，保障了主梁的平稳转动；其通过平转支架承载转体后的斜拉桥主梁，或在平转支架上拼装连接主梁，大大提高了施工效率，极大地加快了施工进度。

技术特征：

1.一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，包括有

2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，步骤(1)中在斜拉桥承台(30)周侧进行桥墩围堰(20)。

3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，步骤(6)中，斜拉桥在用转体系统进行转体前，需要对斜拉桥的主梁进行配重。

4.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，转体系统中所述支撑脚(80)为弧形结构，所述支撑脚(80)的内侧环抱于墩身(40)外壁与墩身(40)贴合且与墩身(40)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，所述转体结构包括有环形滑道(90)和转体牵引系统(110)，所述支撑脚(80)的底座落于环形滑道(90)上。

6.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，步骤(2)和步骤(11)中，搭设转体系统时，须在转体结构外圈的承台(30)上设置多个限位导墙(100)。

7.根据权利要求1所述的一种斜拉桥拆除和重建方法，其特征在于，所述重建方法还包括有步骤：

技术总结本发明提供了一种斜拉桥拆除和重建方法，用于辅助斜拉桥的拆除和重建，其在斜拉桥墩身的两侧搭设平转支架，在斜拉桥的承台上搭设转体系统，其可以通过转体系统辅助老、危斜拉桥进行平直转体，也可以辅助新建斜拉桥进行平直转体，使得桥梁施工克服了地形、交通、环境等条件制约，减少对环境和道路交通的影响，在对老、危斜拉桥进行平直转体时，最大限度了保持了主梁的原有受力分布，主梁的原有受力点并未变动，保障了主梁的平稳转动；其通过平转支架承载转体后的斜拉桥主梁，或在平转支架上拼装连接主梁，大大提高了施工效率，极大地加快了施工进度。技术研发人员：卢冠楠,吴健,刘炜,马水英,黄开开,刘军受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29