一种预制沥青路面结构的制作方法

本申请涉及预制沥青路面的，尤其是涉及一种预制沥青路面结构。

背景技术：

1、沥青路面由于其平整度高，舒适性强等优势，广泛应用于我国市政道路和高速公路，为了现浇注沥青路面施工技术主要存在施工周期长、施工质量难以控制、环境污染等问题，装配式沥青路面是针对传统现场浇注沥青路面存在的问题而提出的新型路面结构形式，通过在预制场加工分块路面板制成预制基层板，基层板的材质为贫混凝土或水泥稳定碎石，再运输至现场进行组装的方式，实现了沥青路面程序化施工。

2、针对上述中的相关技术，发明人发现现有的预制沥青路面板是采用预制场预制基层板，预制的基层板转移到施工现场拼接并粘接，然后在基层板上采用现场摊铺、碾压、热拌和热铺沥青混凝土，但是上述方法中基层板采用拼接的形式，拼装的基层板会预留出拼接接缝，后期基层板在受荷载作用下，相邻两块板在接缝处的变形不一致，在接缝处的沥青面层会受到较大的剪应力，后期路面上层设置的软层路面，会因为相邻两块板接缝处发生开裂，从而影响了沥青路面的使用寿命。

技术实现思路

1、为了克服现有基层板采用拼接的方式，拼装的基层板会预留出拼接接缝，后期影响沥青路面的使用寿命的情况，本申请提供一种预制沥青路面结构。

2、本申请提供的一种预制沥青路面结构采用如下的技术方案：

3、一种预制沥青路面结构，包括夯土层、散铺层、预制路面板和路面层，夯土层、散铺层、预制路面板和路面层从下到上依次设置，预制路面板设置有多块，且多块预制路面板相邻端部拼装设置，且多块预制路面板拼装端部之间设置有堵缝件，多块预制路面板的顶面上开设有拼装凹槽，且多块预制路面板的外部竖直端面上均水平固定有多根插杆，堵缝件包括外壳和内壳，外壳竖直插接在两块预制路面板拼装缝隙之间，且外壳的内部竖直插接有内壳，预制路面板上的插杆贯穿插接在外壳和内壳的连孔中，外壳的顶面上开设有导流孔，且外壳的外壁上贯通开设有多个通孔，外壳的导流孔中加注有封堵沥青，且封堵沥青通过通孔流入两块预制路面板拼装缝隙之间，内壳的顶端贯通开设有浇筑孔，且浇筑孔中加入内壳浇筑有混凝土填料。

4、通过采用上述技术方案，使用中利用夯土层和散铺层找平后，在散铺层的上方将预制路面板一一铺设，对接预制路面板相邻端面时在相邻预制路面板的缝隙中设置堵缝件，堵缝件中外壳和内壳一端贯穿插接在预制路面板的插杆中，然后再将另一预制路面板端部的插杆插接在外壳和内壳的另一端，然后再通过外壳的导流孔中加注有封堵沥青，封堵沥青通过通孔流入两块预制路面板拼装缝隙之间，然后在浇筑孔中加入内壳浇筑有混凝土填料凝固后将插杆与内壳固定连接，从而填充两块预制路面板拼装缝隙，避免在接缝处的沥青面层会受到较大的剪应力，后期路面上层设置的软层路面，会因为相邻两块板接缝处发生开裂，从而影响了沥青路面的使用寿命的问题，提高沥青路面的使用寿命。

5、可选的，内壳的中部竖直固定有中心板，且中心板上贯通开设插接插杆的锚定孔。

6、通过采用上述技术方案，内壳上的中心板上开设的锚定孔用于锚定插接插杆，保证堵缝件与预制路面板拼装形成一体。

7、可选的，外壳的顶部插接在预制路面板的顶面拼装凹槽中，预制路面板的顶面拼装凹槽中粘接有沥青垫。

8、通过采用上述技术方案，预制路面板的顶面拼装凹槽装配堵缝件，并且配合插接外壳，同时在预制路面板的顶面拼装凹槽中粘接有沥青垫，封堵外壳与预制路面板的顶面拼装凹槽之间的间隙，提高二者拼装的严密性。

9、可选的，路面层包括纤维布，纤维布的上下两侧均铺设有粘接沥青，且纤维布下侧的粘接沥青粘接在预制路面板的顶面上。

10、通过采用上述技术方案，纤维布能更好的与沥青粘合，利用上下粘接沥青连接路面层和预制路面板。

11、可选的，纤维布上侧的粘接沥青上水平粘接有下导水板，且下导水板的上侧水平拼装有上导水板，下导水板和上导水板相邻水平端面上均开设有导水槽。

12、通过采用上述技术方案，下导水板和上导水板相邻水平端面上均开设有导水槽，用于后期排出渗透的水，避免路面发生积水。

13、可选的，下导水板的顶面两侧均竖直固定有插板，上导水板的底面两侧竖直开设有与插板插接的插槽。

14、通过采用上述技术方案，上导水板和下导水板安装时通过插板插接在插槽，定位拼装上导水板和下导水板。

15、可选的，下导水板的顶面中部横向开设有多个拼装槽，上导水板的底面中部横向固定有多块与多个拼装槽一一插接配合的拼装块。

16、通过采用上述技术方案，上导水板和下导水板安装时通过拼装块与拼装槽拼装，定位拼装上导水板和下导水板。

17、可选的，上导水板的顶面上竖直向下贯通导水槽开设有多个透水孔，且上导水板的顶面上铺设有透水沥青层。

18、通过采用上述技术方案，上导水板上的透水沥青层渗透的水通过上导水板上的透水孔透入导水槽中排出。

19、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

20、使用中利用夯土层和散铺层找平后，在散铺层的上方将预制路面板一一铺设，对接预制路面板相邻端面时在相邻预制路面板的缝隙中设置堵缝件，堵缝件中外壳和内壳一端贯穿插接在预制路面板的插杆中，然后再将另一预制路面板端部的插杆插接在外壳和内壳的另一端，然后再通过外壳的导流孔中加注有封堵沥青，封堵沥青通过通孔流入两块预制路面板拼装缝隙之间，然后在浇筑孔中加入内壳浇筑有混凝土填料凝固后将插杆与内壳固定连接，从而填充两块预制路面板拼装缝隙，避免在接缝处的沥青面层会受到较大的剪应力，后期路面上层设置的软层路面，会因为相邻两块板接缝处发生开裂，从而影响了沥青路面的使用寿命的问题，提高沥青路面的使用寿命。

技术特征：

1.一种预制沥青路面结构，其特征在于，包括夯土层（1）、散铺层（2）、预制路面板（3）和路面层（5），所述夯土层（1）、散铺层（2）、预制路面板（3）和路面层（5）从下到上依次设置，所述预制路面板（3）设置有多块，且多块预制路面板（3）相邻端部拼装设置，且多块预制路面板（3）拼装端部之间设置有堵缝件（4），所述多块预制路面板（3）的顶面上开设有拼装凹槽（32），且多块预制路面板（3）的外部竖直端面上均水平固定有多根插杆（31），所述堵缝件（4）包括外壳（41）和内壳（44），所述外壳（41）竖直插接在两块预制路面板（3）拼装缝隙之间，且外壳（41）的内部竖直插接有内壳（44），所述预制路面板（3）上的插杆（31）贯穿插接在外壳（41）和内壳（44）的连孔（441）中，所述外壳（41）的顶面上开设有导流孔（42），且外壳（41）的外壁上贯通开设有多个通孔，所述外壳（41）的导流孔（42）中加注有封堵沥青（43），且封堵沥青（43）通过通孔流入两块预制路面板（3）拼装缝隙之间，所述内壳（44）的顶端贯通开设有浇筑孔（443），且浇筑孔（443）中加入内壳（44）浇筑有混凝土填料（445）。

2.根据权利要求1所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述内壳（44）的中部竖直固定有中心板（442），且中心板（442）上贯通开设插接插杆（31）的锚定孔（444）。

3.根据权利要求1所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述外壳（41）的顶部插接在预制路面板（3）的顶面拼装凹槽（32）中，所述预制路面板（3）的顶面拼装凹槽（32）中粘接有沥青垫（33）。

4.根据权利要求1所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述路面层（5）包括纤维布（51），所述纤维布（51）的上下两侧均铺设有粘接沥青（52），且纤维布（51）下侧的粘接沥青（52）粘接在预制路面板（3）的顶面上。

5.根据权利要求4所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述纤维布（51）上侧的粘接沥青（52）上水平粘接有下导水板（53），且下导水板（53）的上侧水平拼装有上导水板（54），所述下导水板（53）和上导水板（54）相邻水平端面上均开设有导水槽（55）。

6.根据权利要求5所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述下导水板（53）的顶面两侧均竖直固定有插板（531），所述上导水板（54）的底面两侧竖直开设有与插板（531）插接的插槽（541）。

7.根据权利要求6所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述下导水板（53）的顶面中部横向开设有多个拼装槽（532），所述上导水板（54）的底面中部横向固定有多块与多个拼装槽（532）一一插接配合的拼装块（542）。

8.根据权利要求7所述的一种预制沥青路面结构，其特征在于：所述上导水板（54）的顶面上竖直向下贯通导水槽（55）开设有多个透水孔（543），且上导水板（54）的顶面上铺设有透水沥青层（56）。

技术总结本申请涉及一种预制沥青路面结构，涉及预制沥青路面领域。其包括夯土层、散铺层、预制路面板和路面层，夯土层、散铺层、预制路面板和路面层从下到上依次设置，预制路面板设置有多块，且多块预制路面板相邻端部拼装设置，且多块预制路面板拼装端部之间设置有堵缝件，多块预制路面板的顶面上开设有拼装凹槽，且多块预制路面板的外部竖直端面上均水平固定有多根插杆，堵缝件包括外壳和内壳，外壳竖直插接在两块预制路面板拼装缝隙之间，且外壳的内部竖直插接有内壳，预制路面板上的插杆贯穿插接在外壳和内壳的连孔中，外壳的顶面上开设有导流孔，且外壳的外壁上贯通开设有多个通孔。本申请提高沥青路面的使用寿命。技术研发人员：杨琼瑶,吴铭杰,魏俊雯,许冬波,吴李芬受保护的技术使用者：瑞泓德建设有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/6/2