用于道路的整平辅助调整装置的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为用于道路的整平辅助调整装置。

背景技术：

1、在道路施工过程中，铺设沥青之后需要由大型的压路车对道路进行压平，而压平之后还需要由辅助调整装置对局部区域进行整平，从而进一步提高路面的平整程度，相较于大型的压路车辅助调整装置为较小的结构，一般需要人工推动或牵引进行整平，但是现在用于道路施工的整平辅助调整装置在使用中仍存在一些缺陷，在对路面进行整平时不能有效的进行减震缓冲，一旦整平过程中出现振动颠簸会影响对路面的整平效果；

2、现在提出一种新型的用于道路的整平辅助调整装置来解决上述的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于道路的整平辅助调整装置，以解决上述背景技术中提出在整平过程中不能有效减震的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于道路的整平辅助调整装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有压平辊，所述外壳的一侧设置有扶手，所述外壳内部的一侧设置有升降板，所述升降板底部的两端分别固定连接有一组安装板，所述安装板的一端活动连接有连接轴，所述连接轴的外部固定连接有驱动滚筒，所述安装板的另一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿安装板与连接轴固定连接；

3、所述升降板顶部的两端分别固定连接有两组限位套筒，所述限位套筒的内部活动连接有限位柱，所述限位柱与外壳固定连接，所述限位套筒的顶端固定连接有缓冲弹簧，所述限位柱的底端固定连接有挡板。

4、优选的，所述缓冲弹簧与外壳固定连接，所述连接轴的中心线与驱动滚筒的中心线在同一水平面上。

5、优选的，所述外壳一侧的两端分别固定连接有一组固定板，所述固定板与扶手活动连接，所述扶手的底端固定连接有六角轴，所述六角轴外部的两端分别活动连接有一组定位齿轮，所述固定板的一端开设有定位齿槽，所述六角轴的两端分别固定连接有一组螺纹杆，所述螺纹杆的外部活动连接有定位螺母，所述定位螺母与定位齿轮活动连接。

6、优选的，所述定位齿槽与定位齿轮活动连接，所述六角轴的中心线与定位齿轮的中心线在同一垂直面上。

7、优选的，所述外壳内部的一侧固定连接有导料斜板，所述导料斜板顶端的一侧活动连接有橡胶刮板，所述橡胶刮板的顶端活动连接有定位压板，所述定位压板的顶端活动连接有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿定位压板和橡胶刮板与导料斜板螺纹连接，所述外壳的一侧开设有出料口，所述外壳一侧的底端固定连接有收集槽。

8、优选的，所述橡胶刮板与压平辊活动连接，所述出料口与外壳的内部相连通。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于道路的整平辅助调整装置不仅实现了可以在整平过程中有效减震，实现了可以调节扶手角度，而且实现了可以自动清理压平辊外部附着的残渣；

10、(1)通过设置有升降板、安装板、驱动滚筒、缓冲弹簧、限位柱、限位套筒、连接轴和挡板，在进行整平时，该装置移动的过程中出现颠簸时，驱动滚筒受到路面颠簸影响时，限位套筒顶端的缓冲弹簧可以有效的通过限位套筒对升降板缓冲，升降板再通过安装板吸收驱动滚筒受到的振动，从而降低路面颠簸对该装置的影响，并且外壳内部的限位柱贴合在限位套筒的外部可以有效对升降板限位，提高升降板升降时的稳定性，从而提高驱动滚筒的稳定性，实现了可以在遇到颠簸时有效减震；

11、(2)通过设置有固定板、扶手、定位齿轮、定位齿槽、螺纹杆、六角轴和定位螺母，在对路面进行整平时，先旋转定位螺母将其从螺纹杆外部取下后，拉动定位齿轮使其脱离定位齿槽的内部后，可以旋转扶手调节其角度，角度合适后将定位齿轮插入定位齿槽的内部，从而通过六角轴对扶手定位，之后再将定位螺母套接在螺纹杆的外部并拧紧，从而通过定位螺母对定位齿轮定位，实现了可以调节扶手的角度；

12、(3)通过设置有收集槽、导料斜板、出料口、定位压板、定位螺栓和橡胶刮板，在对路面进行压平时，压平辊不断旋转的过程中，外壳内部一侧的导料斜板支撑橡胶刮板贴合在压平辊的外部，橡胶刮板可以将压平辊外部附着的碎屑刮下，并且碎屑会经过导料斜板的顶端快速的滑出，再通过出料口落入收集槽的内部，并且可以通过旋转定位螺栓对橡胶刮板进行拆装更换，实现了可以自动对压平辊外部附着的碎屑进行清理。

技术特征：

1.用于道路的整平辅助调整装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部活动连接有压平辊(12)，所述外壳(1)的一侧设置有扶手(3)，所述外壳(1)内部的一侧设置有升降板(6)，所述升降板(6)底部的两端分别固定连接有一组安装板(7)，所述安装板(7)的一端活动连接有连接轴(22)，所述连接轴(22)的外部固定连接有驱动滚筒(8)，所述安装板(7)的另一端固定连接有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出端贯穿安装板(7)与连接轴(22)固定连接；

2.根据权利要求1所述的用于道路的整平辅助调整装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(13)与外壳(1)固定连接，所述连接轴(22)的中心线与驱动滚筒(8)的中心线在同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的用于道路的整平辅助调整装置，其特征在于：所述外壳(1)一侧的两端分别固定连接有一组固定板(2)，所述固定板(2)与扶手(3)活动连接，所述扶手(3)的底端固定连接有六角轴(17)，所述六角轴(17)外部的两端分别活动连接有一组定位齿轮(4)，所述固定板(2)的一端开设有定位齿槽(5)，所述六角轴(17)的两端分别固定连接有一组螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外部活动连接有定位螺母(18)，所述定位螺母(18)与定位齿轮(4)活动连接。

4.根据权利要求3所述的用于道路的整平辅助调整装置，其特征在于：所述定位齿槽(5)与定位齿轮(4)活动连接，所述六角轴(17)的中心线与定位齿轮(4)的中心线在同一垂直面上。

5.根据权利要求1所述的用于道路的整平辅助调整装置，其特征在于：所述外壳(1)内部的一侧固定连接有导料斜板(10)，所述导料斜板(10)顶端的一侧活动连接有橡胶刮板(21)，所述橡胶刮板(21)的顶端活动连接有定位压板(19)，所述定位压板(19)的顶端活动连接有定位螺栓(20)，所述定位螺栓(20)贯穿定位压板(19)和橡胶刮板(21)与导料斜板(10)螺纹连接，所述外壳(1)的一侧开设有出料口(11)，所述外壳(1)一侧的底端固定连接有收集槽(9)。

6.根据权利要求5所述的用于道路的整平辅助调整装置，其特征在于：所述橡胶刮板(21)与压平辊(12)活动连接，所述出料口(11)与外壳(1)的内部相连通。

技术总结本技术公开了用于道路的整平辅助调整装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有压平辊，所述外壳的一侧设置有扶手，所述外壳内部的一侧设置有升降板。该用于道路的整平辅助调整装置通过设置有升降板，在进行整平时，该装置移动的过程中出现颠簸时，驱动滚筒受到路面颠簸影响时，限位套筒顶端的缓冲弹簧可以有效的通过限位套筒对升降板缓冲，升降板再通过安装板吸收驱动滚筒受到的振动，从而降低路面颠簸对该装置的影响，并且外壳内部的限位柱贴合在限位套筒的外部可以有效对升降板限位，提高升降板升降时的稳定性，从而提高驱动滚筒的稳定性，解决的是整平过程中不能有效减震的问题。技术研发人员：黄海燕,杨一帆,来恺华,李杰,雷邦前受保护的技术使用者：浙江广如市政园林有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/6/2