一种设声屏障的预制装配式铁路简支T梁结构的制作方法

本技术涉及桥梁，具体而言，涉及一种设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构。

背景技术：

1、目前设声屏障的铁路简支t梁主要有两种方案：一种是现浇整体桥面板方案，这种方案的两侧人行道、挡砟墙均采用现浇桥面板，桥位现浇混凝土数量大，且桥面板横向预应力钢束数量较多，各片预制梁预留横向预应力孔道对位难度较大，对架梁的准确度要求较高，因此施工难度大、质量难以保证。另一种是钢横梁人行道方案，这种方案在桥面两侧设人行道，人行道板设置在悬臂钢横梁上表面，通过连接螺栓与挡砟墙处的连接预埋件相连，这种方式的悬臂钢横梁在工厂焊接成型，质量易于保证，施工方便，但钢结构的后期维护工作量大，全寿命周期的综合经济性不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，以解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

2、本申请提供了一种设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，包括：预制块和带牛腿加劲肋，所述预制块包括靠近预制t梁翼缘的挡砟墙、位于预制块上表面的电缆槽和声屏障立柱预埋件，所述电缆槽位于挡砟墙和声屏障立柱预埋件之间；所述带牛腿加劲肋连接预制t梁，所述带牛腿加劲肋上方平面连接预制块。

3、进一步的，所述预制块的中部、电缆槽的下方设有空腔。

4、进一步的，所述电缆槽上方铺设有人行道板。

5、进一步的，所述带牛腿加劲肋上端和下端通过横向预应力钢束分别连接预制t梁的翼缘下表面和底座上表面。

6、进一步的，所述预制块通过湿接缝连接预制t梁翼缘和带牛腿加劲肋上方平面。

7、进一步的，所述声屏障立柱预埋件上方设有声屏障。

8、进一步的，所述声屏障立柱预埋件与声屏障通过螺栓连接。

9、进一步的，多块所述预制t梁翼缘之间通过湿接缝连接。

10、进一步的，多块所述预制t梁梁肋之间通过横隔板连接。

11、进一步的，所述横隔板之间通过湿接缝连接。

12、本实用新型的有益效果为：

13、本实用新型通过合理设计预制块结构，一方面解决了现浇整体桥面板方案中桥位现浇混凝土数量大、横向预应力筋数量多、施工复杂的问题；另一方面解决了钢横梁人行道方案中后期维护工作量大，耐久性相对较差的问题。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述预制块(1)的中部、电缆槽(12)的下方设有空腔(14)。

3.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述电缆槽(12)上方铺设有人行道板(15)。

4.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述带牛腿加劲肋(2)上端和下端通过横向预应力钢束(3)分别连接预制t梁(6)的翼缘下表面和底座上表面。

5.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述预制块(1)通过湿接缝(4)连接预制t梁(6)翼缘和带牛腿加劲肋(2)上方平面。

6.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述声屏障立柱预埋件(13)上方设有声屏障(5)。

7.根据权利要求6所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述声屏障立柱预埋件(13)与声屏障(5)通过螺栓(7)连接。

8.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，多块所述预制t梁(6)翼缘之间通过湿接缝(4)连接。

9.根据权利要求1所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，多块所述预制t梁(6)梁肋之间通过横隔板(8)连接。

10.根据权利要求9所述的设声屏障的预制装配式铁路简支t梁结构，其特征在于，所述横隔板(8)之间通过湿接缝(4)连接。

技术总结本技术提供了一种设声屏障的预制装配式铁路简支T梁结构，涉及桥梁技术领域，包括预制块和带牛腿加劲肋，所述预制块包括靠近预制T梁翼缘的挡砟墙、位于预制块上表面的电缆槽和声屏障立柱预埋件，所述电缆槽位于挡砟墙和声屏障立柱预埋件之间；所述带牛腿加劲肋连接预制T梁，所述带牛腿加劲肋上方平面连接预制块。本申请采用预制装配式施工，实现绿色建造，减少现浇施工工作量、提高施工质量、减少后期维护工作，提高结构的耐久性。技术研发人员：李辉,邓运清,梁磊,刘玉亮,胡豪,汪鹏翔,徐立松,李淼,郭献戌,李海霞,隗功杰,尹春燕,张崇斌受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/6/2