一种用于高速公路的防侧翻护栏的制作方法

本发明涉及公路安全设施，具体是一种用于高速公路的防侧翻护栏。

背景技术：

1、高速公路、市政道路路面都会在路的中间设置以及侧面设置一道护栏，通过护栏对车辆进行防护，从而防止出现严重的交通事故，现有技术中高速公路护栏是一种以波纹状钢炉栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，高度一般在一米左右，且由完全的钢结构组成。

2、但传统的护栏结构，其底部大多是固定在路面上的，这样车辆在失控后会直接撞击在护栏上，导致护栏以及车辆严重的变形，没有一个缓冲以及退让的能力，对车辆的冲击力较大，严重情况下车辆还会发生侧翻现象，无法对车内的人员实行有效的防护。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于高速公路的防侧翻护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于高速公路的防侧翻护栏，包括多个立柱，相邻所述立柱之间通过钢板相连接，所述立柱外部均转动连接有套筒，套筒外侧设有柔性缓冲层，柔性缓冲层呈环形设置，所述柔性缓冲层内侧固定连接有呈圆周分布的多个支撑板，支撑板通过缓冲机构与套筒相连接，缓冲机构用于支撑板的弹性支撑，所述支撑板均固定连接有呈对称分布的支杆，支杆伸入到套筒内部，所述套筒内部转动连接有呈对称分布的转盘，支杆伸入到套筒内部的一端均转动连接有连杆，连杆另一端与转盘转动连接，所述套筒与立柱之间设有固定机构，固定机构用于套筒的固定，其中套筒内部设有解锁机构，当所述缓冲机构达到缓冲极限时，解锁机构用于解除固定机构对套筒的固定，从而使得套筒能够在立柱外部转动。

4、优选的：所述缓冲机构包括与支撑板转动连接且呈对称分布的撑杆，撑杆另一端均转动连接有滑块，所述套筒侧壁上设有呈对称分布的滑槽，滑块分别位于两个滑槽内部并与滑槽滑动连接，所述滑块端面固定连接有第一弹性部件，第一弹性部件另一端与滑槽内壁固定连接。

5、优选的：所述撑杆之间设有缓冲气囊，缓冲气囊呈环形设置，所述缓冲气囊外侧支撑板抵触连接，缓冲气囊内侧与套筒抵触连接。

6、优选的：所述固定机构包括设置在立柱内部且呈圆周分布的多个槽体，套筒内壁上设有呈圆周分布且与槽体相适应的通道，所述槽体内部滑动连接有定位柱，定位柱一端通过第二弹性部件与槽体内壁相连接，定位柱另一端位于通道内部。

7、优选的：所述解锁机构包括设置在套筒内部且呈圆周分布的多个弧形板，弧形板一侧与转盘内壁滑动连接，弧形板另一侧固定连接有推杆，推杆伸入到通道内部并与定位柱抵触连接，所述转盘内壁上设有多个能够对弧形板进行挤压的凸起。

8、优选的：所述弧形板靠近转盘的一面均固定有摩擦垫片，摩擦垫片与转盘内壁抵触连接。

9、优选的：所述转盘外壁固定连接有多个限位块，套筒内壁上设有多个限位槽，所述限位块位于限位槽内部并与限位槽滑动连接。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过缓冲机构对支撑板进行弹性支撑，进而对汽车起到了一个缓冲作用，能够有效的避免汽车发生侧翻的现象，并且当其中一个支撑板受到撞击时，其余的支撑板会同步朝着套筒的方向运动，一方面能够提高对汽车的缓冲作用，从而防止汽车发生侧翻现象，另一方面使得立柱能够多方面受力，保证了立柱对汽车的支撑效果，此外当汽车对支撑板的冲击力较大时，套筒与立柱之间会发生相对转动，通过套筒的转动对汽车进行导向，使得汽车能够向前运动，从而进一步避免汽车发生侧翻现象。

技术特征：

1.一种用于高速公路的防侧翻护栏，包括多个立柱，相邻所述立柱之间通过钢板相连接；其特征在于，所述立柱外部均转动连接有套筒，套筒外侧设有柔性缓冲层，柔性缓冲层呈环形设置，所述柔性缓冲层内侧固定连接有呈圆周分布的多个支撑板，支撑板通过缓冲机构与套筒相连接，缓冲机构用于支撑板的弹性支撑，所述支撑板均固定连接有呈对称分布的支杆，支杆伸入到套筒内部，所述套筒内部转动连接有呈对称分布的转盘，支杆伸入到套筒内部的一端均转动连接有连杆，连杆另一端与转盘转动连接，所述套筒与立柱之间设有固定机构，固定机构用于套筒的固定，其中套筒内部设有解锁机构，当所述缓冲机构达到缓冲极限时，解锁机构用于解除固定机构对套筒的固定，从而使得套筒能够在立柱外部转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述缓冲机构包括与支撑板转动连接且呈对称分布的撑杆，撑杆另一端均转动连接有滑块，所述套筒侧壁上设有呈对称分布的滑槽，滑块分别位于两个滑槽内部并与滑槽滑动连接，所述滑块端面固定连接有第一弹性部件，第一弹性部件另一端与滑槽内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述撑杆之间设有缓冲气囊，缓冲气囊呈环形设置，所述缓冲气囊外侧支撑板抵触连接，缓冲气囊内侧与套筒抵触连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述固定机构包括设置在立柱内部且呈圆周分布的多个槽体，套筒内壁上设有呈圆周分布且与槽体相适应的通道，所述槽体内部滑动连接有定位柱，定位柱一端通过第二弹性部件与槽体内壁相连接，定位柱另一端位于通道内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述解锁机构包括设置在套筒内部且呈圆周分布的多个弧形板，弧形板一侧与转盘内壁滑动连接，弧形板另一侧固定连接有推杆，推杆伸入到通道内部并与定位柱抵触连接，所述转盘内壁上设有多个能够对弧形板进行挤压的凸起。

6.根据权利要求5所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述弧形板靠近转盘的一面均固定有摩擦垫片，摩擦垫片与转盘内壁抵触连接。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种用于高速公路的防侧翻护栏，其特征在于，所述转盘外壁固定连接有多个限位块，套筒内壁上设有多个限位槽，所述限位块位于限位槽内部并与限位槽滑动连接。

技术总结本发明涉及公路安全设施技术领域，尤其涉及一种用于高速公路的防侧翻护栏，包括多个立柱，所述立柱外部均转动连接有套筒，套筒外侧设有柔性缓冲层，所述柔性缓冲层内侧固定连接有呈圆周分布的多个支撑板，支撑板通过缓冲机构与套筒相连接，所述支撑板均固定连接有呈对称分布的支杆，支杆伸入到套筒内部，所述套筒内部转动连接有呈对称分布的转盘，支杆伸入到套筒内部的一端均转动连接有连杆，连杆另一端与转盘转动连接；本发明通过支撑板对汽车进行缓冲，并且当其中一个支撑板受到撞击时，其余的支撑板会同步朝着套筒的方向运动，进一步提高了对汽车的缓冲作用，同时也能使得立柱多方面受力，保证了立柱对汽车的支撑效果。技术研发人员：李鹏,田丰,刘秀军受保护的技术使用者：山东高速股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2