一种跨趾板交通结构及其施工方法与流程

本发明涉及混凝土面板堆石坝工程，具体涉及一种跨趾板交通结构及其施工方法。

背景技术：

1、混凝土面板堆石坝施工中，在上游修建上坝运输道路的情况比较多，特别是对于料场位于上游库内的工程。为了减少交通运输对上游已经施工完成的趾板结构造成破坏，常采用以下措施：

2、在趾板上下游分别修建桥台，架设贝雷桥，通过贝雷桥跨越趾板。但在该方案中的缺陷则是贝雷桥需要跨越整个趾板，且受趾板上下游开挖的影响，贝雷桥跨度大，而且受贝雷桥单跨的限制，位于坝体内的桥台靠近趾板比较近，桥台高度通常都超出坝面，后期需要拆除，不仅费时费力且无法有效保障施工质量，拆除过程中容易破坏趾板。

技术实现思路

1、本发明的第一目的在于，提供一种可降低贝雷桥跨度，避免后期坝内桥台拆除的跨趾板交通结构。为此，本发明采用以下技术方案：

2、一种跨趾板交通结构，在趾板的上下游侧分别设置大坝上游桥台和坝内桥台，所述大坝上游桥台和坝内桥台上架设交通桥，所述交通桥连通大坝上游施工道路和坝内施工道路，所述交通桥在其路径下方的趾板上设置开挖基础，所述开挖基础上设置趾板桥台，所述交通桥包括上游贝雷桥和下游贝雷桥，所述上游贝雷桥和下游贝雷桥通过趾板桥台分别连接大坝上游桥台和坝内桥台，以使趾板桥台形成整体贝雷桥架设的中间桥墩；所述坝内施工道路相对趾板桥台侧的路径上相邻设置接引道路，所述坝内桥台设置于接引道路相对趾板桥台侧内，以使坝内桥台与大坝面板之间设有间隔空间；所述趾板桥台内部开设有沿趾板开设走向同向的涵洞，所述涵洞两端与两侧的趾板相连通。

3、进一步地：所述坝内桥台与坝内施工道路之间的接引道路为采用回填铺设的回填路段，以通过局部回填石渣形成全线贯通的垮趾板路径。

4、进一步地：所述趾板桥台顶部沿交通桥路径方向设置防护栏杆，所述防护栏杆设于上游贝雷桥和下游贝雷桥之间。

5、进一步地：所述趾板桥台底部设置锚筋和基础固结灌浆、帷幕灌浆。

6、进一步地：所述趾板桥台与其周边结构之间设置止水结构，所述止水结构包括连接趾板桥台与趾板的第一止水部，以及连接趾板桥台与面板的第二止水部，所述第一止水部的下游端与第二止水部相连接。

7、进一步地：所述第一止水部在趾板桥台与趾板的连接区域表面与内部分别设置第一塑性止水和第一止水铜片，所述趾板桥台与趾板连接区域的底部设置锚固坑，所述第一止水铜片的上游端锚固设置于锚固坑内。

8、进一步地：所述第二止水部在趾板桥台与面板的连接区域表面与底部分别设置第二塑性止水和第二止水铜片。

9、进一步地：所述坝内桥台与大坝面板之间的间距不小于4m，且坝内桥台的高度小于该间距的1/2。

10、本发明的第二目的在于，提供一种可提高整体施工效率的施工方法。为此，本发明采用以下技术方案：

11、一种跨趾板交通结构的施工方法，包括如下步骤：

12、s1：根据施工道路规划，确定所述趾板桥台的位置，趾板桥台之外的部分按照趾板基础开挖要求开挖，适当加深趾板桥台的开挖深度，形成趾板桥台的落座基础；

13、s2：浇筑所述趾板桥台并埋设第一止水铜片和第二止水铜片，趾板桥台与其深挖基坑之间通过回填混凝土回填至与趾板设计开挖线齐平；

14、s3：安装所述趾板桥台上部的防护栏杆，并修建大坝上游施工道路、坝内施工道路和大坝上游桥台、坝内桥台，以此架设上游贝雷桥和下游贝雷桥；

15、s4：通行要求结束后，拆除上游贝雷桥和下游贝雷桥；

16、s5：完成坝体填筑和所述面板的浇筑，并在趾板桥台与其周边结构表面设置第一塑性止水和第二塑性止水。

17、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

18、本发明通过在趾板处设置趾板桥台，趾板桥台作为贝雷桥中间桥墩，将垮趾板交通桥分隔成两段，缩短贝雷桥整体跨度，简化上下游桥墩结构和体型，下游侧坝体部位的桥墩保持与面板之间适当的空间，利用堆石料自身的变形协调能力，解决面板受力问题，从而解决垮趾板交通桥下游桥台拆除对趾板的破坏问题，降低投资，简化施工。

技术特征：

1.一种跨趾板交通结构，在趾板(10)的上下游侧分别设置大坝上游桥台(2)和坝内桥台(8)，所述大坝上游桥台(2)和坝内桥台(8)上架设交通桥，所述交通桥连通大坝上游施工道路(1)和坝内施工道路(7)，其特征在于：所述交通桥在其路径下方的趾板(10)上设置开挖基础，所述开挖基础上设置趾板桥台(3)，所述交通桥包括上游贝雷桥(4)和下游贝雷桥(6)，所述上游贝雷桥(4)和下游贝雷桥(6)通过趾板桥台(3)分别连接大坝上游桥台(2)和坝内桥台(8)，以使趾板桥台(3)形成整体贝雷桥架设的中间桥墩；所述坝内施工道路(7)相对趾板桥台(3)侧的路径上相邻设置接引道路，所述坝内桥台(8)设置于接引道路相对趾板桥台(3)侧，以使坝内桥台(8)与大坝面板(15)之间设有间隔空间；

2.根据权利要求1所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述坝内桥台(8)与坝内施工道路(7)之间的接引道路为采用回填铺设的回填路段(9)，以通过局部回填石渣形成全线贯通的垮趾板路径。

3.根据权利要求1所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述趾板桥台(3)顶部沿交通桥路径方向设置防护栏杆(5)，所述防护栏杆(5)设于上游贝雷桥(4)和下游贝雷桥(6)之间。

4.根据权利要求1所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述趾板桥台(3)底部设置锚筋(12)和基础固结灌浆、帷幕灌浆。

5.根据权利要求1所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述趾板桥台(3)与其周边结构之间设置止水结构，所述止水结构包括连接趾板桥台(3)与趾板(10)的第一止水部，以及连接趾板桥台(3)与面板(15)的第二止水部，所述第一止水部的下游端与第二止水部相连接。

6.根据权利要求5所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述第一止水部在趾板桥台(3)与趾板(10)的连接区域表面与内部分别设置第一塑性止水(16)和第一止水铜片(13)，所述趾板桥台(3)与趾板(10)连接区域的底部设置锚固坑(18)，所述第一止水铜片(13)的上游端锚固设置于锚固坑(18)内。

7.根据权利要求5所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述第二止水部在趾板桥台(3)与面板(15)的连接区域表面与底部分别设置第二塑性止水(17)和第二止水铜片(14)。

8.根据权利要求1所述的一种跨趾板交通结构，其特征在于：所述坝内桥台(8)与面板(15)之间的间距不小于4m，且坝内桥台(8)的高度小于该间距的1/2。

9.一种跨趾板交通结构的施工方法，其特征在于：对如权利要求1-8任一所述的一种跨趾板交通结构进行施工，包括如下步骤：

技术总结本发明提供了一种跨趾板交通结构，在趾板的上下游侧分别设置大坝上游桥台和坝内桥台，所述大坝上游桥台和坝内桥台上架设交通桥，所述交通桥连通大坝上游施工道路和坝内施工道路，所述交通桥在其路径下方的趾板上设置开挖基础，所述开挖基础上设置趾板桥台，所述交通桥包括上游贝雷桥和下游贝雷桥，所述上游贝雷桥和下游贝雷桥通过趾板桥台分别连接大坝上游桥台和坝内桥台。本发明通过在趾板处设置趾板桥台，趾板桥台作为贝雷桥中间桥墩，将垮趾板交通桥分隔成两段，缩短贝雷桥整体跨度，简化上下游桥墩结构和体型，下游侧坝体部位的桥墩保持与面板之间适当的空间，利用堆石料自身的变形协调能力，解决面板受力问题。技术研发人员：朱安龙,张萍受保护的技术使用者：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2