一种双层钢轨支撑结构的制作方法

本技术涉及铁路运输领域，特别涉及一种双层钢轨支撑结构。

背景技术：

1、钢轨支撑结构是一种广泛运用于长钢轨运输过程中的支撑配件，由于长钢轨通常长度不小于100米，使得钢轨在运输的过程中因为自身重力的问题，容易发生向下弯曲，影响钢轨的挠度，对钢轨的安装起到一定的影响。

2、目前钢轨在运输的过程中，钢轨支承结构通常为单层结构，这种单层结构可支撑的钢轨数量较少，不能充分的利用钢轨支撑结构的空间。为了弥补这个缺陷，一些厂家研发出多层支撑结构，包括至少两层的固定单元，每层单元均可支撑钢轨。这类多层支撑结构解决了空间利用的问题，但是位于上层的固定单元通常需要人工扳动、拆卸，费时费力，而且存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种双层钢轨支撑结构，其目的是为了提高钢轨支撑结构的空间利用率，并减少人工的介入。

2、为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种双层钢轨支撑结构，包括：

3、底座，包括第一横梁，在所述第一横梁的中部设置有悬臂支架，两端设置有第一立柱和第二立柱；

4、第一悬臂和第二悬臂，分别铰接在所述悬臂支架上；

5、电机，驱动第一悬臂和第二悬臂在悬臂支架上进行转动；并可搭接在所述第一立柱和第二立柱上；

6、用于隔离钢轨的限位件，间隔的设置在第一悬臂、第二悬臂和第一横梁上。

7、优选地，所述悬臂支架包括第一支撑侧壁和第二支撑侧壁，所述第一支撑侧壁和第二支撑侧壁间隔的设置在第一横梁的宽度方向上，所述第一支撑侧壁和第二支撑侧壁之间设置有平行的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与所述第一悬臂的一端连接，所述第二转轴与所述第二悬臂的一端连接；

8、所述第一悬臂的另一端搭接在所述第一立柱上，所述第二悬臂的另一端搭接在所述第二立柱上。

9、优选地，所述第一转轴和第二转轴的相同方向的一端上分别设置有相互啮合的从动齿，所述电机的输出端设置有主动齿，所述主动齿与任一所述从动齿啮合以驱动所述第一转轴和第二转轴转动。

10、优选地，所述第一立柱和第二立柱结构相同，所述第一立柱的顶部设置有向下凹陷的安装槽，所述安装槽内设置有锁定轴，所述锁定轴上套接有锁定杆，锁定杆上设置有可拆卸的阻挡件；

11、所述第一悬臂、第二悬臂与第一立柱和第二立柱搭接的一端设置有供锁定杆侧面滑入的卡接限槽，所述阻挡件分别将所述第一悬臂、第二悬臂压接在所述第一立柱和第二立柱上。

12、优选地，所述阻挡件为螺母，所述锁定杆上设置有与螺母配适的外螺纹。

13、优选地，所述限位件安装在所述第一悬臂、第二悬臂和第一横梁的上表面。

14、优选地，所述电机为步进电机或伺服电机。

15、优选地，所述第一横梁两端的底部以及悬臂支架的底部分别设置有用于将双层钢轨支撑结构固定在载具上的安装板，所述安装板上设置有安装孔。

16、本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

17、在本申请中，利用电机与第一悬臂和第二悬臂的啮合，驱动第一悬臂和第二悬臂张开，能够为底层的第一横梁开辟取出钢轨的空间，第一悬臂和第二悬臂同时具有支撑钢轨和可打开的功能，既能隔断、支撑钢轨，防止钢轨在运输途中发生晃动，又能半自动打开，有利于装卸作业，减少人工的介入。

18、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种双层钢轨支撑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述悬臂支架(12)包括第一支撑侧壁(121)和第二支撑侧壁(122)，所述第一支撑侧壁(121)和第二支撑侧壁(122)间隔的设置在第一横梁(11)的宽度方向上，所述第一支撑侧壁(121)和第二支撑侧壁(122)之间设置有平行的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与所述第一悬臂(21)的一端连接，所述第二转轴与所述第二悬臂(22)的一端连接；

3.根据权利要求2所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述第一转轴和第二转轴的相同方向的一端上分别设置有相互啮合的从动齿(31)，所述电机(3)的输出端设置有主动齿(32)，所述主动齿(32)与任一所述从动齿(31)啮合以驱动所述第一转轴和第二转轴转动。

4.根据权利要求2所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述第一立柱(13)和第二立柱(14)结构相同，所述第一立柱(13)的顶部设置有向下凹陷的安装槽(131)，所述安装槽(131)内设置有锁定轴(132)，所述锁定轴(132)上套接有锁定杆(133)，锁定杆(133)上设置有可拆卸的阻挡件(134)；

5.根据权利要求4所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述阻挡件(134)为螺母，所述锁定杆(133)上设置有与螺母配适的外螺纹。

6.根据权利要求1所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述限位件(4)安装在所述第一悬臂(21)、第二悬臂(22)和第一横梁(11)的上表面。

7.根据权利要求1所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述电机(3)为步进电机或伺服电机。

8.根据权利要求1所述的双层钢轨支撑结构，其特征在于：所述第一横梁(11)两端的底部以及悬臂支架(12)的底部分别设置有用于将双层钢轨支撑结构固定在载具上的安装板(5)，所述安装板(5)上设置有安装孔。

技术总结本技术提供了一种双层钢轨支撑结构，涉及铁路运输领域，包括：底座，包括第一横梁，在所述第一横梁的中部设置有悬臂支架，两端设置有第一立柱和第二立柱；第一悬臂和第二悬臂，分别铰接在所述悬臂支架上；电机，驱动第一悬臂和第二悬臂在悬臂支架上进行转动；并可搭接在所述第一立柱和第二立柱上；用于隔离钢轨的限位件，间隔的设置在第一悬臂、第二悬臂和第一横梁上，利用电机与第一悬臂和第二悬臂的啮合，驱动第一悬臂和第二悬臂张开，能够为底层的第一横梁开辟取出钢轨的空间，第一悬臂和第二悬臂同时具有支撑钢轨和可打开的功能，既能隔断、支撑钢轨，防止钢轨在运输途中发生晃动，又能半自动打开，有利于装卸作业，减少人工的介入。技术研发人员：王仪,肖勇,杨怀勇,杨志珊,李保尔,范平清,何湘健,邹方祥,陈金涛,袁文进,周文军,谢超受保护的技术使用者：中铁二局集团有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/6/5