一种具有竖向减振功能的球型支座的制作方法

本发明属于桥梁及建筑工程的减振，具体涉及一种具有竖向减振功能的球型支座。

背景技术：

1、随着高速铁路的迅猛发展，轨道交通车辆的在高速运行时，产生的振动和噪音严重影响了周边的敏感建筑物和相关设施的正常使用，如何尽可能减少车辆运行产生的振动和噪音，对轨道交通领域的发展具有非常重要的意义；桥梁支座是轨道交通线路中连接桥墩和梁体的关键部件，梁体及上部结构振动通过支座传递至下部基础，桥梁减振可通过桥梁支座的减振设计实现。

技术实现思路

1、本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种具有竖向减振功能的球型支座。

2、本发明的技术方案是：一种具有竖向减振功能的球型支座，包括上支座板，所述上支座板与球冠衬板之间形成平面滑动副，所述球冠衬板与中间钢板之间形成弧面滑动副，所述中间钢板与底盆之间设置有减振结构，所述底盆中还设置有连接组件。

3、更进一步的，所述减振结构为减振垫层，所述减振垫层设置在中间钢板、底盆之间，且中间钢板、底盆中均设置有与减振垫层对应的容纳结构。

4、更进一步的，所述减振垫层包括位于上层的上钢板、位于中部的弹性减振垫、位于下层的下钢板。

5、更进一步的，所述中间钢板下端形成上沉台凹槽，所述上沉台凹槽为中间钢板中的容纳结构，所述上沉台凹槽对上钢板进行容纳。

6、更进一步的，所述底盆上端向上形成环形壁，所述环形壁内部形成容纳槽，所述容纳槽对减振垫层和部分中间钢板进行容纳。

7、更进一步的，所述底盆上端形成下沉台凹槽，所述下沉台凹槽为底盆中的容纳结构，所述下沉台凹槽对下钢板进行容纳。

8、更进一步的，所述环形壁内壁与减振垫层外壁之间形成形变间隙，为减振垫层的提供形变空间。

9、更进一步的，所述中间钢板、底盆之间设置有外约束结构，所述外约束结构进行减振过程的外约束。

10、更进一步的，所述中间钢板、底盆之间设置有内约束结构，所述内约束结构进行减振过程的内约束。

11、更进一步的，所述外约束、内约束的约束行程相同，从而同步进行约束。

12、本发明的有益效果如下：

13、本发明在球型支座基础上增加减振垫层，减振垫层采用弹性体材料制作，具有承载能力强、弹性好、抗老化性能和抗疲劳性能优越等许多优点。同时在减振支座中增加密封装置，避免减振垫层与外界接触，保证其减振功能稳定；整体结构上通过设置约束环来保证支座的有效高度和判定减振垫层的运行状况。

14、本发明相比于普通支座，可以实现竖向减振功能，有效的减少上部振动传递至下部基础，同时相比常规结构的球型支座，外形和高度尺寸变化不明显，具有明显的经济性。

技术特征：

1.一种具有竖向减振功能的球型支座，包括上支座板（1），其特征在于：所述上支座板（1）与球冠衬板（2）之间形成平面滑动副，所述球冠衬板（2）与中间钢板（3）之间形成弧面滑动副，所述中间钢板（3）与底盆（4）之间设置有减振结构，所述底盆（4）中还设置有连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述减振结构为减振垫层（7），所述减振垫层（7）设置在中间钢板（3）、底盆（4）之间，且中间钢板（3）、底盆（4）中均设置有与减振垫层（7）对应的容纳结构。

3.根据权利要求2所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述减振垫层（7）包括位于上层的上钢板（71）、位于中部的弹性减振垫（72）、位于下层的下钢板（74）。

4.根据权利要求3所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述中间钢板（3）下端形成上沉台凹槽（33），所述上沉台凹槽（33）为中间钢板（3）中的容纳结构，所述上沉台凹槽（33）对上钢板（71）进行容纳。

5.根据权利要求4所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述底盆（4）上端向上形成环形壁（41），所述环形壁（41）内部形成容纳槽，所述容纳槽对减振垫层（7）和部分中间钢板（3）进行容纳。

6.根据权利要求5所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述底盆（4）上端形成下沉台凹槽（43），所述下沉台凹槽（43）为底盆（4）中的容纳结构，所述下沉台凹槽（43）对下钢板（74）进行容纳。

7.根据权利要求6所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述环形壁（41）内壁与减振垫层（7）外壁之间形成形变间隙，为减振垫层（7）的提供形变空间。

8.根据权利要求7所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述中间钢板（3）、底盆（4）之间设置有外约束结构，所述外约束结构进行减振过程的外约束。

9.根据权利要求8所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述中间钢板（3）、底盆（4）之间设置有内约束结构，所述内约束结构进行减振过程的内约束。

10.根据权利要求9所述的一种具有竖向减振功能的球型支座，其特征在于：所述外约束、内约束的约束行程相同，从而同步进行约束。

技术总结本发明公开了一种具有竖向减振功能的球型支座，包括上支座板，所述上支座板与球冠衬板之间形成平面滑动副，所述球冠衬板与中间钢板之间形成弧面滑动副，所述中间钢板与底盆之间设置有减振结构，所述底盆中还设置有连接组件。本发明在球型支座基础上增加减振垫层，减振垫层采用弹性体材料制作，具有承载能力强、弹性好、抗老化性能和抗疲劳性能优越等许多优点。整体结构通过设置约束环来保证支座的有效高度和判定减振垫层的运行状况。本发明相比于普通支座，可以实现竖向减振功能，有效的减少上部振动传递至下部基础，同时相比常规结构的球型支座，外形和高度尺寸变化不明显，具有明显的经济性。技术研发人员：白鸿国,施威,胡叙洪,马广,冯沛,李宇,李永兴,徐健强,安帅锟,胡文林,刘撞撞,王少林受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5