一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂的制作方法

本技术涉及悬臂造桥机挂篮走行装置，尤其涉及一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂。

背景技术：

1、随着高速铁路建设的迅速发展，大跨度桥梁在高速铁路建设中所占的比例越来越大，悬臂造桥机在大跨度桥梁的建设中起到至关重要的作用。悬臂造桥机的撑腿支撑系统是造桥机挂篮走行过程中一项重要技术保障。

2、悬臂梁挂篮施工作为连续梁施工中的最常见工艺，广泛应用于大跨度桥梁，是一种常见的施工工艺，但仍然存在一定的问题。在走行前顶升挂篮是重中之重，而且将菱形挂篮顶升之后安全方面存在问题，稳定性欠缺，同步性差。亟需发明一种能使悬臂造桥机在顶升后保证稳定性和安全性的支撑装置，确保造桥机挂篮走行过程中更加稳定、安全。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中顶升挂篮稳定性欠缺、同步性差存在的不足，本实用新型提供了一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，能够实现支撑装置在使用过程中整体受力，顶升过程可实现精确同步进行，使造桥机挂篮的走行更稳定和安全，操作简单可控，极大程度上节省了人工成本和时间。

2、本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，包括挂篮悬臂本体，挂篮悬臂本体的主梁纵向设有两处横向贯通的预留孔，两个内穿撑腿分别安装于一处预留孔中，内穿撑腿包括顶升横梁以及位于顶升横梁两侧下部的顶升支腿，顶升支腿顶面与顶升横梁连接，顶升支腿与顶升横梁连接好后组成门架形结构，顶升横梁上部和挂篮悬臂本体的主梁上的预留孔下部连接，顶升横梁横向对称于主梁并垂直于主梁，顶升支腿的底面与顶升油缸连接。

3、顶升横梁上部和挂篮悬臂本体的主梁上的预留孔下部通过高强螺栓连接。

4、顶升支腿顶面与顶升横梁之间设有连接板，顶升支腿、连接板和顶升横梁之间采用螺栓连接固定。

5、顶升支腿的底面与顶升油缸之间设有连接板，顶升支腿、连接板和顶升油缸之间采用螺栓连接固定。

6、顶升横梁与顶升支腿之间设有加劲肋板。

7、加劲肋板的顶面与顶升横梁之间通过预留孔使用高强螺栓连接。

8、加劲肋板的侧面与顶升支腿之间通过焊接固定。

9、顶升油缸通过plc同步控制系统控制运行。

10、本实用新型基于其技术方案所具有的有益效果在于：

11、(1)本实用新型提供的一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂采用两排支撑，便于在挂篮走行过程中进行支撑，机动性强；

12、(2)本实用新型提供的一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂的内穿撑腿采用内穿方式与主梁匹配连接，提高稳定性；

13、(3)本实用新型提供的一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂各部分可采用螺栓及连接板连接，便于安装、拆卸和运输；

14、(4)本实用新型提供的一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂的内穿撑腿采用门架结构，与传统单一支腿方案相比大幅提高稳定性。

技术特征：

1.一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，包括挂篮悬臂本体(6)，其特征在于：挂篮悬臂本体的主梁纵向设有两处横向贯通的预留孔，两个内穿撑腿分别安装于一处预留孔中，内穿撑腿包括顶升横梁(1)以及位于顶升横梁两侧下部的顶升支腿(3)，顶升支腿顶面与顶升横梁连接，顶升支腿与顶升横梁连接好后组成门架形结构，顶升横梁上部和挂篮悬臂本体的主梁上的预留孔下部连接，顶升横梁横向对称于主梁并垂直于主梁，顶升支腿的底面与顶升油缸(4)连接。

2.根据权利要求1所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：顶升横梁上部和挂篮悬臂本体的主梁上的预留孔下部通过高强螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：顶升支腿顶面与顶升横梁之间设有连接板(2)，顶升支腿、连接板和顶升横梁之间采用螺栓连接固定。

4.根据权利要求1所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：顶升支腿的底面与顶升油缸之间设有连接板，顶升支腿、连接板和顶升油缸之间采用螺栓连接固定。

5.根据权利要求1所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：顶升横梁与顶升支腿之间设有加劲肋板(5)。

6.根据权利要求4所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：加劲肋板的顶面与顶升横梁之间通过预留孔使用高强螺栓连接。

7.根据权利要求4所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：加劲肋板的侧面与顶升支腿之间通过焊接固定。

8.根据权利要求1所述的内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，其特征在于：顶升油缸通过plc同步控制系统控制运行。

技术总结本技术提供了一种内穿撑腿支撑式造桥机挂篮悬臂，包括挂篮悬臂本体，挂篮悬臂本体的主梁纵向设有两处横向贯通的预留孔，两个内穿撑腿分别安装于一处预留孔中，内穿撑腿包括顶升横梁以及位于顶升横梁两侧下部的顶升支腿，顶升支腿顶面与顶升横梁连接，顶升支腿与顶升横梁连接好后组成门架形结构，顶升横梁上部和挂篮悬臂本体的主梁上的预留孔下部连接，顶升横梁横向对称于主梁并垂直于主梁，顶升支腿的底面与顶升油缸连接。本技术能够实现支撑装置在使用过程中整体受力，顶升过程可实现精确同步进行，使造桥机挂篮的走行更稳定和安全，操作简单可控，极大程度上节省了人工成本和时间。技术研发人员：赵银超,陈华梁,王燎原,陈鹏辉,王振坤受保护的技术使用者：中铁十一局集团有限公司技术研发日：20230822技术公布日：2024/6/5