一种具有导向功能的桥墩防撞装置的制作方法

本技术属于桥墩防撞，具体涉及一种具有导向功能的桥墩防撞装置。

背景技术：

1、桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构，随着社会的快速发展，城市中高架桥也越来越多，高架桥的桥墩部分修建在正常行驶的道路中间，在车辆行驶的过程中可能会撞击到桥墩上，桥墩多次受到撞击时可能会出现损坏的现象，影响到使用寿命。

2、公开号为cn213061834u的中国专利公开了一种市政桥梁用具有导向防撞功能的桥墩保护装置，包括桥墩本体和永磁体，所述桥墩本体的外侧套设有固定外壳，且固定外壳的前侧后和左右侧分别固定安装有第一横管和第二横管，并且第一横管和第二横管的端部边缘外壁上均固定连接有固定环，所述第一横管和第二横管的外壁上固定安装有固定板，且固定板的外壁上固定有第一气囊的一端，并且第一气囊的中部外壁上嵌入式固定有变形囊，述固定环和防护外壳的内侧壁之间固定连接有第二气囊。该市政桥梁用具有导向防撞功能的桥墩保护装置，能够对桥墩的冲击力进行导向缓冲削弱，达到双重冲击防护的目的，提高桥墩的保护效果。

3、上述专利能够对桥墩的冲撞力进行缓冲削弱，从而减小撞击力，但是当车子撞击到防护外壳时，大部分的力还是垂直作用在桥墩上，尽管能够对撞击起到一定的缓冲作用，当车子交打时，撞击力过大，导致桥墩受到的撞击力也会增大，影响到桥墩的使用寿命；车子在撞击后直接受到阻力快速停止运动，车内员由于惯性可能会撞击到车内的部件，产生一定的危险。因此本实用新型的目的在于解决能够桥墩在受到撞击时减小桥墩受力的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有导向功能的桥墩防撞装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种具有导向功能的桥墩防撞装置，包括缓冲组件，所述缓冲组件置于桥墩的外部；

3、所述缓冲组件包括缓冲内环，所述缓冲内环的外壁中部固定连接有支撑凸台，所述支撑凸台的中部转动连接有一圈连接转动轴，所述缓冲内环的外部转动连接有缓冲外环。

4、具体的，所述缓冲外环的内壁开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽与支撑凸台相适配，且连接转动轴与卡接凹槽内壁接触。

5、具体的，所述连接转动轴倾斜设置。

6、具体的，所述缓冲内环的内壁固定连接有多个支撑液压缸，所述支撑液压缸远离缓冲内环的一端固定连接有固定板，所述固定板固定连接在桥墩的外壁。

7、具体的，所述支撑液压缸的外部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在固定板的侧壁，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在缓冲内环的内壁。

8、具体的，所述缓冲外环的外壁设置有多个收纳槽，所述收纳槽内设置有转动球。

9、具体的，所述收纳槽内滑动连接有安装块，所述安装块靠近收纳槽内壁的一侧固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的另一端固定连接在收纳槽的内壁，所述转动球与安装块转动连接。

10、有益效果：

11、1、本实用新型一种具有导向功能的桥墩防撞装置：车子在行驶过程中撞击到缓冲外环时，若撞击到缓冲外环边缘位置时，在撞击的过程中转动球会进行转动，同时转动球受到挤压时会沿收纳槽的内壁向收纳槽内进行移动，使得车子的撞击的动能能够转成转动球的动能减小撞击过程中对桥墩的撞击力。

12、2、本实用新型一种具有导向功能的桥墩防撞装置：缓冲外环在受到撞击时由于连接转动轴倾斜设置，缓冲外环会沿缓冲内环的外壁进行转动，在缓冲外环转动的过程使车子也随着缓冲外环进行一定角度的转动，对车子的撞击力进行卸力，有利于对桥墩的保护，将撞击过程中产生的动能转化为缓冲外环转动的能量，同时还能避免车子后续继续撞击。

技术特征：

1.一种具有导向功能的桥墩防撞装置，其特征在于：包括缓冲组件，所述缓冲组件置于桥墩(1)的外部；所述缓冲组件包括缓冲内环(2)，所述缓冲内环(2)的外壁中部固定连接有支撑凸台(21)，所述支撑凸台(21)的中部转动连接有一圈连接转动轴(22)，所述缓冲内环(2)的外部转动连接有缓冲外环(3)；

2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲内环(2)的内壁固定连接有多个支撑液压缸(41)，所述支撑液压缸(41)远离缓冲内环(2)的一端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)固定连接在桥墩(1)的外壁。

3.根据权利要求2所述的一种具有导向功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述支撑液压缸(41)的外部套设有缓冲弹簧(42)，所述缓冲弹簧(42)的一端固定连接在固定板(4)的侧壁，所述缓冲弹簧(42)的另一端固定连接在缓冲内环(2)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种具有导向功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述缓冲外环(3)的外壁设置有多个收纳槽(35)，所述收纳槽(35)内设置有转动球(31)。

5.根据权利要求4所述的一种具有导向功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述收纳槽(35)内滑动连接有安装块(33)，所述安装块(33)靠近收纳槽(35)内壁的一侧固定连接有回位弹簧(34)，所述回位弹簧(34)的另一端固定连接在收纳槽(35)的内壁，所述转动球(31)与安装块(33)转动连接。

技术总结本技术公开了一种具有导向功能的桥墩防撞装置，包括缓冲组件，所述缓冲组件置于桥墩的外部；所述缓冲组件包括缓冲内环，所述缓冲内环的外壁中部固定连接有支撑凸台，所述支撑凸台的中部转动连接有一圈连接转动轴，所述缓冲内环的外部转动连接有缓冲外环。所述缓冲外环的内壁开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽与支撑凸台相适配，且连接转动轴与卡接凹槽内壁接触。车子在行驶过程中撞击到缓冲外环时，若撞击到缓冲外环边缘位置时，在撞击的过程中转动球会进行转动，同时转动球受到挤压时会沿收纳槽的内壁向收纳槽内进行移动，使得车子的撞击的动能能够转成转动球的动能，减小撞击过程中对桥墩的撞击力。技术研发人员：简树金受保护的技术使用者：张鑫技术研发日：20230506技术公布日：2024/6/5