一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面的制作方法

本技术涉及一种钢板路面,更确切的说是一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面。

背景技术：

1、现有的钢板路面防滑效果较差，在钢板路面受压后，钢板的外沿容易翘起，导致相邻的钢板之间无法顺利对接，影响钢板路面的循环使用。例如专利公开号：cn209039908u，公开了一种用于保护原有路面的临时钢板路面，如图 7所示 ，这个装置由于钢板表面不具备防滑涂层，人员在上面行走容易滑倒，相邻钢板之间仅通过钢板连接点固定，钢板外沿翘起后，会导致钢板无法继续使用，影响钢板路面的循环使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，能够在钢板路面本体上增加了防滑涂层，与涂层配合摩擦装置相结合，能够大幅提高钢板路面本体的摩擦力，避免人员轻易滑倒。本实用新型增设了组合翘边包裹连接器，组合翘边包裹连接器能够利用弧形板、斜插板、斜槽的配合，在斜槽与斜插板插接配合后，弧形板能够覆盖两个钢板路面本体的接缝，从而在钢板路面本体出现翘边时，弧形板依然能够让相邻的钢板路面本体的边缘顺利过渡，方便钢板路面本体能够循环使用。本实用新型涂层在钢板路面本体的平面区也能保持较大的摩擦力，摩擦凸棱和配合槽相结合的结构，进一步提高摩擦力，突起出现磨损时，凹槽也能提供部分摩擦力。

2、本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

3、一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，包括钢板路面本体，钢板路面本体上安装组合翘边包裹连接器，所述翘边包裹连接器包括弧形板，弧形板弧的方向朝向上方，弧形板的一侧与钢板路面本体的一侧连接，弧形板的另一侧连接斜插板，钢板路面本体的另一侧开设斜槽，斜槽靠近钢板路面本体边缘的一侧高于另一侧，钢板路面本体上的斜插板能够与相邻钢板路面本体上的斜槽能够插接配合，所述钢板路面本体上部设置防滑涂层。

4、为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述斜插板的端部外侧连接前扩展防脱离装置，钢板路面本体的底部开设第一定位槽，所述前扩展防脱离装置包括第一定位板，斜插板的一侧开设第一埋设槽，第一定位板的一侧与第一埋设槽的内壁铰接，第一定位板能够旋转插入第一埋设槽的内部，第一定位板与第一埋设槽的内壁之间安装第一扭簧，第一扭簧的一端与第一定位板连接，第一扭簧的另一端与第一埋设槽的内壁连接，第一埋设槽的内壁底部连接第一限位板，第一限位板能够与第一定位板配合。

5、 所述斜插板的端部内侧连接后扩展防脱离装置，后扩展防脱离装置包括第二定位板，斜插板的一侧开设第二埋设槽，钢板路面本体的底部开设第二定位槽，第二定位板的一侧与第二埋设槽的内壁铰接，第二定位板能够旋转插入第二埋设槽的内部，第二定位板与第二埋设槽的内壁之间安装第二扭簧，第二扭簧的一端与第二定位板连接，第二扭簧的另一端与第二埋设槽的内壁连接，第二定位板的一侧连接第二限位板，第二埋设槽的内壁一侧为槽内壁斜面，第二限位板能够与槽内壁斜面配合。所述钢板路面本体的上部设置数组涂层配合摩擦装置，所述涂层配合摩擦装置包括一个摩擦凸棱和两个配合槽,钢板路面本体的上部连接摩擦凸棱，钢板路面本体的上部开设配合槽，两个配合槽分别位于摩擦凸棱的两侧，防滑涂层位于两个相邻的涂层配合摩擦装置之间的钢板路面本体上。

6、本实用新型的优点在于：本实用新型在钢板路面本体上增加了防滑涂层，与涂层配合摩擦装置相结合，能够大幅提高钢板路面本体的摩擦力，避免人员轻易滑倒。本实用新型增设了组合翘边包裹连接器，组合翘边包裹连接器能够利用弧形板、斜插板、斜槽的配合，在斜槽与斜插板插接配合后，弧形板能够覆盖两个钢板路面本体的接缝，从而在钢板路面本体出现翘边时，弧形板依然能够让相邻的钢板路面本体的边缘顺利过渡，方便钢板路面本体能够循环使用。本实用新型涂层在钢板路面本体的平面区也能保持较大的摩擦力，摩擦凸棱和配合槽相结合的结构，进一步提高摩擦力，突起出现磨损时，凹槽也能提供部分摩擦力。

技术特征：

1.一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，其特征在于：包括钢板路面本体（4），钢板路面本体（4）上安装组合翘边包裹连接器，所述翘边包裹连接器包括弧形板（1），弧形板（1）弧的方向朝向上方，弧形板（1）的一侧与钢板路面本体（4）的一侧连接，弧形板（1）的另一侧连接斜插板（2），钢板路面本体（4）的另一侧开设斜槽（3），斜槽（3）靠近钢板路面本体（4）边缘的一侧高于另一侧，钢板路面本体（4）上的斜插板（2）能够与相邻钢板路面本体（4）上的斜槽（3）能够插接配合，所述钢板路面本体（4）上部设置防滑涂层（20）,所述钢板路面本体（4）的上部设置数组涂层配合摩擦装置，所述涂层配合摩擦装置包括一个摩擦凸棱（30）和两个配合槽（31）,钢板路面本体（4）的上部连接摩擦凸棱（30），钢板路面本体（4）的上部开设配合槽（31），两个配合槽（31）分别位于摩擦凸棱（30）的两侧，防滑涂层（20）位于两个相邻的涂层配合摩擦装置之间的钢板路面本体（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，其特征在于：所述斜插板（2）的端部外侧连接前扩展防脱离装置，钢板路面本体（4）的底部开设第一定位槽（5），所述前扩展防脱离装置包括第一定位板（7），斜插板（2）的一侧开设第一埋设槽（6），第一定位板（7）的一侧与第一埋设槽（6）的内壁铰接，第一定位板（7）能够旋转插入第一埋设槽（6）的内部，第一定位板（7）与第一埋设槽（6）的内壁之间安装第一扭簧（9），第一扭簧（9）的一端与第一定位板（7）连接，第一扭簧（9）的另一端与第一埋设槽（6）的内壁连接，第一埋设槽（6）的内壁底部连接第一限位板（8），第一限位板（8）能够与第一定位板（7）配合。

3.根据权利要求1所述的一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，其特征在于：所述斜插板（2）的端部内侧连接后扩展防脱离装置，后扩展防脱离装置包括第二定位板（11），斜插板（2）的一侧开设第二埋设槽（10），钢板路面本体（4）的底部开设第二定位槽（15），第二定位板（11）的一侧与第二埋设槽（10）的内壁铰接，第二定位板（11）能够旋转插入第二埋设槽（10）的内部，第二定位板（11）与第二埋设槽（10）的内壁之间安装第二扭簧（12），第二扭簧（12）的一端与第二定位板（11）连接，第二扭簧（12）的另一端与第二埋设槽（10）的内壁连接，第二定位板（11）的一侧连接第二限位板（13），第二埋设槽（10）的内壁一侧为槽内壁斜面（14），第二限位板（13）能够与槽内壁斜面（14）配合。

技术总结一种带有防滑涂层可循环使用的顺接钢板路面，包括钢板路面本体，钢板路面本体上安装组合翘边包裹连接器，所述翘边包裹连接器包括弧形板，本技术增设了组合翘边包裹连接器，组合翘边包裹连接器能够利用弧形板、斜插板、斜槽的配合，在斜槽与斜插板插接配合后，弧形板能够覆盖两个钢板路面本体的接缝，并且在两个钢板路面本体的接缝上方形成一个弧形面，从而在钢板路面本体受压产生翘边后弧形板依然能够覆盖包裹钢板路面本体翘起的锋利边缘，避免车辆轮胎轻易损伤。技术研发人员：李克金受保护的技术使用者：中铁十四局集团有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/6/5