一种市政道路工程用路基的制作方法

本技术是关于道路工程，特别是关于一种市政道路工程用路基。

背景技术：

1、路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

2、在对市政道路工程用路基进行铺设时，首先需要将含有水泥或石灰的粒土摊铺在地面上，然后使用碾压机进行碾平压实，压实结束后才能够铺设路基，然后再在路基上铺设沥青路面层，或采用道床钢筋混凝土现浇。

3、为减少施工周期，一般使用可拼接组装的路基进行施工，其适用于城市抢修道路快速施工的要求，对缓解因道路施工带来的城市交通压力有极大作用。但现有的可拼接组装的路基不便于运输，运输的过程中需要占用大量的空间，影响运输效率，增加了路基施工时的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用路基，其能够便于安装的同时能够便于运输，减少运输过程中占用的空间，增加一次运输的数量，提高运输效率，从而降低路基施工的成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种市政道路工程用路基，包括原路基，所述市政道路工程用路基还包括拼接路基和第一路基块，所述拼接路基包括第一阶梯和多个第二阶梯，所述第一阶梯滑动连接在多个第二阶梯的上端，相邻所述第二阶梯为滑动连接，所述第二阶梯从上向下依次设置，所述第一路基块设置在拼接路基远离原路基的一端。

3、在一个或多个实施方式中，所述原路基的上端面、第一路基块的上端面和拼接路基的上端面位于同一水平线。

4、在一个或多个实施方式中，所述原路基上设置有与拼接路基相匹配的梯形连接面，所述梯形连接面的上端面分别与第一阶梯的下端面和第二阶梯的下端面接触。

5、在一个或多个实施方式中，所述原路基的上端开设有第一盲孔，所述第一阶梯上开设有与第一盲孔相匹配的第一通孔，所述第一通孔、第一盲孔依次插接有第一插接杆。

6、在一个或多个实施方式中，所述第一插接杆的上端面的高度不高于第一阶梯的上端面的高度，所述第一插接杆上设置有手持槽。

7、在一个或多个实施方式中，所述第一阶梯的下端固定连接有第一滑块，所述第二阶梯的上端开设有与第一滑块相匹配的滑槽。

8、在一个或多个实施方式中，所述第二阶梯的下端固定连接有与滑槽相匹配的第二滑块。

9、在一个或多个实施方式中，其中一个所述第二阶梯的上端开设有与第一通孔相匹配的第二盲孔，所述第一通孔、第二盲孔内插接有第二插接杆。

10、在一个或多个实施方式中，所述第一路基块上设置有与第一阶梯相匹配的第三阶梯，所述第一路基块的下端设置有凸块。

11、与现有技术相比，根据本实用新型的一种市政道路工程用路基便于安装的同时能够便于运输，减少运输过程中占用的空间，增加一次运输的数量，提高运输效率，从而降低路基施工的成本。

技术特征：

1.一种市政道路工程用路基，包括原路基，其特征在于，所述市政道路工程用路基还包括：

2.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述原路基的上端面、第一路基块的上端面和拼接路基的上端面位于同一水平线。

3.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述原路基上设置有与拼接路基相匹配的梯形连接面，所述梯形连接面的上端面分别与第一阶梯的下端面和第二阶梯的下端面接触。

4.如权利要求3所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述原路基的上端开设有第一盲孔，所述第一阶梯上开设有与第一盲孔相匹配的第一通孔，所述第一通孔、第一盲孔依次插接有第一插接杆。

5.如权利要求4所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述第一插接杆的上端面的高度不高于第一阶梯的上端面的高度，所述第一插接杆上设置有手持槽。

6.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述第一阶梯的下端固定连接有第一滑块，所述第二阶梯的上端开设有与第一滑块相匹配的滑槽。

7.如权利要求6所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述第二阶梯的下端固定连接有与滑槽相匹配的第二滑块。

8.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，其中一个所述第二阶梯的上端开设有与第一通孔相匹配的第二盲孔，所述第一通孔、第二盲孔内插接有第二插接杆。

9.如权利要求1所述的一种市政道路工程用路基，其特征在于，所述第一路基块上设置有与第一阶梯相匹配的第三阶梯，所述第一路基块的下端设置有凸块。

技术总结本技术公开了一种市政道路工程用路基，关于道路工程技术领域，包括原路基，所述市政道路工程用路基还包括拼接路基和第一路基块，所述拼接路基包括第一阶梯和多个第二阶梯，所述第一阶梯滑动连接在多个第二阶梯的上端，相邻所述第二阶梯为滑动连接，所述第二阶梯从上向下依次设置，所述第一路基块设置在拼接路基远离原路基的一端，所述原路基的上端面、第一路基块的上端面和拼接路基的上端面位于同一水平线，所述原路基上设置有与拼接路基相匹配的梯形连接面。与现有技术相比，根据本技术的一种市政道路工程用路基便于安装的同时能够便于运输，减少运输过程中占用的空间，增加一次运输的数量，提高运输效率，从而降低路基施工的成本。技术研发人员：金恒,戴尚春受保护的技术使用者：金恒技术研发日：20230721技术公布日：2024/6/11