桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车的制作方法

本发明涉及模板台车，具体为一种桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车。

背景技术：

1、台车主要用于桥梁、隧道等混凝土浇筑使用，其主要作用是将浇筑模板送至需要安装的地方，然后通过人工对模板进行固定安装，最后再进行混凝土的浇筑，现有的台车对模板的运输主要是通过吊装的形式在现场进行工作，但是现有台车在吊装过程中还存一些问题，具体如下：

2、由于台车主要用于桥梁、隧道等地方的浇筑工作，这些地方容易形成较大的自然风力，现有的台车在吊装的过程中会受到环境风力的影响而导致吊起的模板发生较为剧烈的晃动，进而严重影响工作进度以及工作人员的安全，尤其是在桥梁上施工过程中，安全隐患进一步增加，同时现有的台车没有能够集中收纳模板且便于设备持续工作的功能，导致台车在每次吊装过程中都需要反复的转动以及移动来实现模板的吊起并移动到对应需要安装的位置，大大降低了工作效率。

3、为此，本发明提出一种桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车。

技术实现思路

1、本发明提供了桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，具备可持续有效地工作、使用稳定性高、使用效果好的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、本发明提供如下技术方案：桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，包括底座，所述底座的上表面均匀固定安装有四个伸缩支撑组件，四个所述伸缩支撑组件的顶端固定安装有支撑平台，所述支撑平台的上表面固定安装有中心体，所述中心体的一端固定安装有配重箱一，所述中心体的另一端固定安装有配重箱二，所述中心体的另一端位于配重箱二的上方通过延伸板固定安装有盛装结构，所述配重箱一和配重箱二之间安装设置有导流管；

3、所述配重箱二包含箱体，所述箱体的内部两侧下方分别固定安装有支撑块，所述箱体的内部底端位于两个支撑块正下方固定安装有进水管，所述进水管内活动安装有连杆，所述连杆上活动套接有第一弹簧；

4、所述盛装结构包含盛装箱，所述盛装箱的内部两侧分别均匀固定安装有调节筋，所述盛装箱的一侧底端活动安装有插块，所述盛装箱的一侧固定安装有外电机，所述外电机的输出轴上固定安装有传动组件，所述传动组件活动安装在盛装箱底部一侧，所述传动组件上活动安装有锁止部件，所述调节筋的底端位于盛装箱内设置有弹块。

5、在一个优选的实施例中，所述配重箱一的高度高于配重箱二，所述导流管与配重箱一的一端位于其底端可拆卸式安装设置，所述配重箱一和配重箱二的一侧设置有回流泵以及回流管路。

6、在一个优选的实施例中，所述箱体的顶端高度低于配重箱一的底端高度，所述进水管的底端与导流管贯通连接，所述进水管的内部设置有限位竖槽。

7、在一个优选的实施例中，所述连杆的底端设置有限位长杆和活塞，且限位长杆插接活动设置在限位竖槽中，该长杆的长度不少于进水管高度的三分之二，所述连杆的顶端与中心体一侧延伸出用于连接盛装结构的延伸板下表面活动连接，所述中心体的延伸板材质是软质具有回弹效果的金属块。

8、在一个优选的实施例中，所述配重箱一与箱体内部构成连通器结构，且所述配重箱一中填充有水，且水由于高度差产生的压力能够与盛装结构自重对连杆施加的压力以及第一弹簧自身的弹力维持相对平衡。

9、在一个优选的实施例中，所述插块的底部具有齿条，其位于盛装箱内部一端上方是斜面结构，另一端则设置有挡块，所述插块的上表面位于齿条所在竖直方向的一端设置有立板，且立板的底端与斜面结构的顶端间隔设置，所述弹块内部设置有复位弹簧，且所述弹块的底端一侧为突出结构设置且弹块可压缩长度大于原有的突出长度。

10、在一个优选的实施例中，所述传动组件包含传动杆，所述传动杆上对称设置有两个扇形齿轮，所述传动杆的一端与外电机的输出轴固定连接，所述传动杆上开设有滑槽，所述滑槽内活动安装有挂钩。

11、在一个优选的实施例中，所述传动杆与锁止部件之间为阻尼转动连接，所述滑槽的截面为t形结构且所述挂钩与滑槽内部为活动连接，所述滑槽开设的弧长与传动组件扇形齿轮部分具有齿状结构部分的弧长相同。

12、在一个优选的实施例中，所述锁止部件包含锁止块，所述锁止块的内部一端开设有内槽，所述锁止块内部活动设置有对接勾，所述对接勾的一端固定安装有锁舌，所述内槽内部安装设置有第二弹簧，所述锁止块的下表面固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定安装有副块。

13、在一个优选的实施例中，所述对接勾位于滑槽所在位置对应交错咬合位置设置，所述锁舌可插接在盛装箱内设置，所述副块与锁止块平行设置且所述副块位于内槽所在一端设置有延伸承托座。

14、本发明具备以下有益效果：

15、1、该桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，通过设置有两个盛装结构，在盛装结构中分别装有需要安装的模板，并且两个盛装结构之间的底部锁止部件的开口旋转轴所在方向是远离的，进而实现在锁止部件打开后，模板可以以一定的间距竖直下放取出，而两个盛装结构的尺寸可以根据实际的需求进行对应的更换，进而实现该模板台车使用的灵活性，同时由于盛装结构内可容纳多个模板，这样该台车在使用过程中可以连续快速地从盛装结构内取出模板进行安装，相比传统的吊装不仅减少了台车反复旋转提升模板的过程，大大提高了工作效率，同时利用锁止部件的承托将模板下放也能够更好地保证使用过程中模板不会受到外界风力的影响而产生晃动，提高了该设备使用的安全性。

16、2、该桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，通过在盛装箱中的两侧分别等间距设置有调节筋，这样可以根据不同需要对不同长度的模板进行容纳以及安装辅助操作，只需要在对应长度位置的两个调节筋之间插入挡板即可实现，而同时在中心体的两侧分别设置有配重箱一和配重箱二，利用配重箱一内部的水可以向配重箱二中移动的性质实现在盛装结构中模板随着安装进程数量逐渐减少时可以平衡盛装结构所在端的重量变化，进而保证整个模板台车在使用过程中的稳定性，保证了台车在向盛装结构中装载模板以及安装使用过程中的质量变化时的车身稳定性。

技术特征：

1.桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面均匀固定安装有多个伸缩支撑组件（2），四个所述伸缩支撑组件（2）的顶端固定安装有支撑平台（3），所述支撑平台（3）的上表面固定安装有中心体（4），所述中心体（4）上安装有配重结构，所述中心体（4）的一端上方通过延伸板固定安装有盛装结构（7）。

2.根据权利要求1所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述配重结构包含配重箱一（5），所述配重箱一（5）位于中心体（4）的一端固定安装，所述中心体（4）的另一端固定安装有配重箱二（6），所述配重箱一（5）和配重箱二（6）之间安装设置有导流管（8），所述配重箱一（5）的高度高于配重箱二（6），所述导流管（8）与配重箱一（5）的一端位于其底端可拆卸式安装设置，所述配重箱一（5）和配重箱二（6）的一侧设置有回流组件。

3.根据权利要求2所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述配重箱二（6）包含箱体（61），所述箱体（61）的内部两侧下方分别固定安装有支撑块（62），所述箱体（61）的内部底端位于支撑块（62）下方固定安装有进水管（63），所述进水管（63）内活动安装有连杆（64），所述连杆（64）上活动套接有第一弹簧（65），所述箱体（61）的顶端高度低于配重箱一（5）的底端高度，所述进水管（63）的底端与导流管（8）贯通连接，所述进水管（63）的内部设置有限位竖槽。

4.根据权利要求3所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述连杆（64）的底端设置有限位长杆和活塞，且限位长杆插接活动设置在限位竖槽中，该长杆的长度不少于进水管（63）高度的三分之二，所述连杆（64）的顶端与中心体（4）一侧延伸出用于连接盛装结构（7）的延伸板下表面活动连接，所述中心体（4）的延伸板材质是软质具有回弹效果的金属块。

5.根据权利要求3所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述配重箱一（5）与箱体（61）内部构成连通器结构，且所述配重箱一（5）中填充有水，且水由于高度差产生的压力能够与盛装结构（7）自重对连杆（64）施加的压力以及第一弹簧（65）自身的弹力维持相对平衡。

6.根据权利要求1所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述盛装结构（7）包含盛装箱（71），所述盛装箱（71）的内部两侧分别固定安装有调节筋（72），所述盛装箱（71）的一侧底端活动安装有插块（73），所述盛装箱（71）的一侧固定安装有外电机（74），所述外电机（74）的输出轴上固定安装有传动组件（75），所述传动组件（75）活动安装在盛装箱（71）底部一侧，所述传动组件（75）上活动安装有锁止部件（76），所述调节筋（72）的底端位于盛装箱（71）内设置有弹块（77），所述插块（73）的底部具有齿条（78），其位于盛装箱（71）内部一端上方是斜面结构，另一端则设置有挡块（710），所述插块（73）的上表面位于齿条（78）所在竖直方向的一端设置有立板（79），且所述立板（79）的底端与斜面结构的顶端间隔设置，所述弹块（77）内部设置有复位弹簧，且所述弹块（77）的底端一侧为突出结构设置且弹块（77）可压缩长度大于原有的突出长度。

7.根据权利要求6所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述传动组件（75）包含传动杆（751），所述传动杆（751）上对称设置有两个扇形齿轮，所述传动杆（751）的一端与外电机（74）的输出轴固定连接，所述传动杆（751）上开设有滑槽（752），所述滑槽（752）内活动安装有挂钩（753）。

8.根据权利要求7所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述传动杆（751）与锁止部件（76）之间为阻尼转动连接，所述滑槽（752）的截面为t形结构且所述挂钩（753）与滑槽（752）内部为活动连接，所述滑槽（752）开设的弧长与传动组件（75）扇形齿轮部分具有齿状结构部分的弧长相同。

9.根据权利要求6所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述锁止部件（76）包含锁止块（761），所述锁止块（761）的内部一端开设有内槽（762），所述锁止块（761）内部活动设置有对接勾（763），所述对接勾（763）的一端固定安装有锁舌（764），所述内槽（762）内部安装设置有第二弹簧（765），所述锁止块（761）的下表面固定安装有液压伸缩杆（766），所述液压伸缩杆（766）的一端固定安装有副块（767）。

10.根据权利要求9所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，其特征在于：所述对接勾（763）位于滑槽（752）所在位置对应交错咬合位置设置，所述锁舌（764）可插接在盛装箱（71）内设置，所述副块（767）与锁止块（761）平行设置且所述副块（767）位于内槽（762）所在一端设置有延伸承托座。

技术总结本发明涉及模板台车技术领域，且公开了桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，包括底座，所述底座的上表面均匀固定安装有四个伸缩支撑组件，四个所述伸缩支撑组件的顶端固定安装有支撑平台，所述支撑平台的上表面固定安装有中心体，所述中心体的一端固定安装有配重箱一，所述中心体的另一端固定安装有配重箱二，该桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车，通过设置有两个盛装结构，在盛装结构中分别装有需要安装的模板，并且两个盛装结构之间的底部锁止部件的开口旋转轴所在方向是远离的，进而实现在锁止部件打开后，模板可以以一定的间距竖直下方取出，而两个盛装结构的尺寸可以根据实际的需求进行对应的更换，进而实现该模板台车使用的灵活性。技术研发人员：王宗麟,韩园园,张赞,张建华,吴静静,王彬,王晓斌,孟琛祥,高广路,宋祎,李新晗,罗道明,孙文静受保护的技术使用者：山东金衢设计咨询集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5