基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏的制作方法

本技术涉及灰铁铸护栏，具体为基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏。

背景技术：

1、桥梁接缝施工是指扩宽桥梁与原桥梁通过现浇混凝土进行拼接施工，施工过程中，需要使用护栏将施工区域隔离，避免行人误入，防止对行人造成伤害，同时避免影响施工进程，灰铁铸护栏将施工区域隔离，起到警示和防护作用。

2、现有的护栏可参考授权公告号为cn202321327393.8的中国实用新型专利，其公开了一种桥梁接缝间施工的可折叠且易组装防护栏杆，“包括内栏板和外栏板，内栏板的两侧对角线处均设置有对称分布的销轴套管，外栏板上对应销轴套管的上方设置有销轴卡柱，销轴卡柱转动套接在销轴套管上，内栏板和外栏板通过销轴卡柱和销轴套管转动展开或相互折叠；内栏板和外栏板的底部设置有可拆卸的配重底座，内栏板和外栏板的上部设置有可拆卸的横板，本实用新型设有内栏板、外栏板、销轴套管、销轴卡柱、配重底座和横板，内栏板和外栏板通过销轴卡柱和销轴套管转动展开或相互折叠，便于内栏板和外栏板的折叠和展开使用，减少占用运输空间，方便搬运输送，且内栏板、外栏板、配重底座和横板之间能够自由拆卸和组装，便于组装使用”，在经过进一步检索，授权公告号为cn202321084420.3的中国实用新型专利，其公开了一种桥梁施工接缝间可移动的防护栏杆，“包括底板，底板上设置有等间距分布的第一支杆，等间距分布的第一支杆的上端设置有盖板，相邻的第一支杆之间设置有第二支杆，第二支杆的两端分别与盖板和底板连接，相邻的第一支杆和第二支杆之间设置有挡板；底板的底部设置有等间距分布的万向轮支架，万向轮支架上设置有活动轮，万向轮支架上还设置有脚刹板，本实用新型设有底板、第一支杆、盖板、第二支杆和挡板，方便防护栏杆的拆卸和安装，拆卸后的防护栏杆配件占用空间小，便于防护栏杆在转移运输使用，提高桥梁施工接缝时的运输转移效率，且在底板的底部通过万向轮支架设置有活动轮，方便防护栏杆在使用时移动，便于防护栏杆的布设”。

3、上述护栏在使用时，需要将多个栏板逐步拼接，拼接过程复杂，增加工人劳动负担，消耗大量时间，导致施工效率降低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，具备直接伸缩拉长，便于快速拼接的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，包括伸缩机构和拼接机构；所述伸缩机构包括两个底座，其中一个所述底座的顶端连接有第一支杆，所述第一支杆的一侧连接有第一栏板，所述第一栏板的一侧开设有伸缩槽，另一个所述底座的顶端连接有第二支杆，所述第二支杆的一侧连接有第二栏板，所述第二栏板与所述伸缩槽滑动连接；所述拼接机构包括连接柱和连接板，所述连接柱连接在所述第二支杆另一侧的中部，所述连接柱的顶端开设有插孔，所述连接板滑动连接在所述第一支杆另一侧的顶部，所述连接板的底端连接有插杆，所述插杆与所述插孔插接。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩槽的顶端和底端均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部连接有第一限位杆，所述第一限位槽的内部滑动连接有滑座，所述滑座的内部与所述第一限位杆的外壁滑动连接，所述滑座的一端与所述第二栏板的一端连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一栏板顶端的一侧和底端的一侧均螺纹连接有螺纹杆，所述第二栏板的顶端和底端均开设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的一端连接有转盘。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端连接有防滑垫。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支杆另一侧的顶部开设有第二限位槽，所述连接板的一侧与所述第二限位槽滑动连接，所述第二限位槽的内部连接有第二限位杆，所述连接板一侧的内部与所述第二限位杆的外壁滑动连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二限位槽正面的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有抵接板，所述滑槽正面的中部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的一端与所述抵接板正面的中部连接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆的另一端连接有限位块。

10、与相关技术相比较，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，通过螺纹杆与螺纹孔的配合，转动螺纹杆，将螺纹杆转出螺纹孔，从而使第二栏板脱离限位，通过伸缩槽和第二栏板的配合，将第二栏板推入伸缩槽内，从而将护栏缩短，无需拆卸栏板，便于收纳，通过滑座和第一限位杆的配合，将第二栏板移动的位置限定，防止第二栏板脱离伸缩槽；

12、2、该基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，通过插杆与插孔的配合，将第二支杆与第一支杆拼接，通过第二限位杆与连接板的配合，将连接板和插杆移动的位置限定，防止连接板脱离第二限位槽，通过抵接板与拉杆的配合，拉动拉杆，带动抵接板移动到滑槽内，从而使连接板和插杆在重力的作用下下移，使插杆插入插孔，操作简单，方便工人对多个护栏进行拼接。

技术特征：

1.基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述伸缩槽（104）的顶端和底端均开设有第一限位槽（107），所述第一限位槽（107）的内部连接有第一限位杆（108），所述第一限位槽（107）的内部滑动连接有滑座（109），所述滑座（109）的内部与所述第一限位杆（108）的外壁滑动连接，所述滑座（109）的一端与所述第二栏板（106）的一端连接。

3.根据权利要求1所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述第一栏板（103）顶端的一侧和底端的一侧均螺纹连接有螺纹杆（110），所述第二栏板（106）的顶端和底端均开设有螺纹孔（111），所述螺纹杆（110）与所述螺纹孔（111）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述螺纹杆（110）的一端连接有转盘（112）。

5.根据权利要求1所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述底座（101）的底端连接有防滑垫（113）。

6.根据权利要求1所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述第一支杆（102）另一侧的顶部开设有第二限位槽（205），所述连接板（202）的一侧与所述第二限位槽（205）滑动连接，所述第二限位槽（205）的内部连接有第二限位杆（206），所述连接板（202）一侧的内部与所述第二限位杆（206）的外壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述第二限位槽（205）正面的顶部开设有滑槽（207），所述滑槽（207）的内部滑动连接有抵接板（208），所述滑槽（207）正面的中部开设有通孔（209），所述通孔（209）的内部滑动连接有拉杆（210），所述拉杆（210）的一端与所述抵接板（208）正面的中部连接。

8.根据权利要求7所述的基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，其特征在于：所述拉杆（210）的另一端连接有限位块（211）。

技术总结本技术涉及灰铁铸护栏技术领域，且公开了基于桥梁接缝间防护的灰铁铸护栏，包括伸缩机构和拼接机构；伸缩机构包括两个底座，其中一个底座的顶端连接有第一支杆，第一支杆的一侧连接有第一栏板，第一栏板的一侧开设有伸缩槽，另一个底座的顶端连接有第二支杆，第二支杆的一侧连接有第二栏板，第二栏板与伸缩槽滑动连接；通过螺纹杆与螺纹孔的配合，转动螺纹杆，将螺纹杆转出螺纹孔，从而使第二栏板脱离限位，通过伸缩槽和第二栏板的配合，将第二栏板推入伸缩槽内，从而将护栏缩短，无需拆卸栏板，便于收纳，通过滑座和第一限位杆的配合，将第二栏板移动的位置限定，防止第二栏板脱离伸缩槽。技术研发人员：方晨受保护的技术使用者：泛凯斯特汽车零部件（江苏）有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/5