一种多功能道闸的制作方法

本技术涉及道闸，具体为一种多功能道闸。

背景技术：

1、道闸是用于限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、工厂等场所管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

2、常规的滑动式道闸具有一些明显缺陷，如需要占用额外的挡板留置空间，此外现有道闸通常功能单一，仅设置有管理车辆通过的阻挡机构，在如工厂等需要同时管理人员进出的场所，只能在额外设置专用于行人出入管理的设备，否则若是行人通过也打开阻挡车辆的道闸较为费电，且时间慢效率较低。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种多功能道闸，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

2、一种多功能道闸，包括驱动机箱、龙门支架、底杆、剪叉架组件，若干龙门支架相互间隔均匀设置，每个所述龙门支架的底部设有底杆，每个底杆的前后两端对称设有滚轮，若干所述底杆通过剪叉架组件相连接，所述驱动机箱与其中一个龙门支架固定连接，所述驱动机箱的底部前后两端分别安装一个驱动轮，所述驱动机箱的上部后侧连接有一个可转动的挡杆。

3、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括固定螺栓、螺母，所述挡杆的一端连接有支撑座，所述支撑座设有供挡杆插入的插孔，所述支撑座的一侧与驱动机箱内的旋转驱动机构相连接，所述支撑座设有横向贯穿的定位孔，所述挡杆设有与所述定位孔对应的通孔，所述固定螺栓的螺杆穿过所述定位孔及通孔后与螺母螺纹连接，所述固定螺栓用于固定挡杆。

4、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动机箱的顶部设有安装支架，所述安装支架上固定安装有太阳能光伏板。

5、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动机箱的一侧面设有可开闭的盖门。

6、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动机箱的前侧设有显示屏。

7、本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型涉及的道闸同时具备车辆管理及人员管理功能，分别设置行人通道及车辆通道，在供行人通过时只需要控制挡杆开启即可，不需要启动驱动轮使剪叉架收缩，降低能耗的同时挡杆打开反应较为迅速，提高效率，此外设置太阳能光伏板可进行供能，节约能源，降低使用成本。

技术特征：

1.一种多功能道闸，其特征在于：包括驱动机箱、龙门支架、底杆、剪叉架组件，若干龙门支架相互间隔均匀设置，每个所述龙门支架的底部设有底杆，每个底杆的前后两端对称设有滚轮，若干所述底杆通过剪叉架组件相连接，所述驱动机箱与其中一个龙门支架固定连接，所述驱动机箱的底部前后两端分别安装一个驱动轮，所述驱动机箱的上部后侧连接有一个可转动的挡杆。

2.根据权利要求1所述的一种多功能道闸，其特征在于：还包括固定螺栓、螺母，所述挡杆的一端连接有支撑座，所述支撑座设有供挡杆插入的插孔，所述支撑座的一侧与驱动机箱内的旋转驱动机构相连接，所述支撑座设有横向贯穿的定位孔，所述挡杆设有与所述定位孔对应的通孔，所述固定螺栓的螺杆穿过所述定位孔及通孔后与螺母螺纹连接，所述固定螺栓用于固定挡杆。

3.根据权利要求1所述的一种多功能道闸，其特征在于：所述驱动机箱的顶部设有安装支架，所述安装支架上固定安装有太阳能光伏板。

4.根据权利要求1所述的一种多功能道闸，其特征在于：所述驱动机箱的一侧面设有可开闭的盖门。

5.根据权利要求1所述的一种多功能道闸，其特征在于：所述驱动机箱的前侧设有显示屏。

技术总结本技术公开了一种多功能道闸，包括驱动机箱、龙门支架、底杆、剪叉架组件，若干龙门支架相互间隔均匀设置，每个所述龙门支架的底部设有底杆，每个底杆的前后两端对称设有滚轮，若干所述底杆通过剪叉架组件相连接，所述驱动机箱与其中一个龙门支架固定连接，所述驱动机箱的底部前后两端分别安装一个驱动轮，所述驱动机箱的上部后侧连接有一个可转动的挡杆，本技术涉及的道闸同时具备车辆管理及人员管理功能，分别设置行人通道及车辆通道，在供行人通过时只需要控制挡杆开启即可，不需要启动驱动轮使剪叉架收缩，降低能耗的同时挡杆打开反应较为迅速，提高效率。技术研发人员：沈思琦受保护的技术使用者：桐乡市大恒机电设备有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/11