一种道路路基夯实装置的制作方法

本技术涉及道路施工装置，具体而言，涉及一种道路路基夯实装置。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，在路基建设中，都需要在路基两侧建造排水渠，以避免道路积水，而在排水渠建造中，需要对排水渠两侧进行夯实，以减少沉降。

2、目前使用的路基夯实装置是垂直于地面进行打压夯实，如果需要对路基斜坡进行夯实，则需要调节夯实机体的角度，而由于夯实机体重量很大，调节过程比较麻烦，严重影响了夯实效率，而且夯实机体的调节角度有限，夯实机体无法对整个路基进行夯实，因此这种垂直于地面进行夯实的方式无法应用于斜坡式的路基，这是现有技术所存在的不足之处。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，继而提出了一种道路路基夯实装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种道路路基夯实装置，包括移动车体，所述移动车体的一侧设置有移动架，所述移动架的底部设置有行走轮，所述移动架的中部倾斜设置有支撑板，该支撑板与路基的倾斜方向一致，所述支撑板上垂直设置有夯实机体，所述夯实机体的一侧与移动机构连接。

3、本实用新型的进一步改进还有，所述移动机构包括气压缸，所述气压缸的气缸体与移动车体固定，所述气压缸的活塞杆与连接板固定，所述连接板的下端与滑板固定，所述滑板与所述支撑板滑动连接，所述夯实机体固定在该滑板上。

4、本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板的一端与移动架通过螺栓连接，所述支撑板的另一端与移动架通过角度调节机构连接，所述角度调节机构包括固定在移动架上的多个第一螺纹孔和固定在支撑板上的多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过调节螺栓连接。

5、本实用新型的进一步改进还有，所述移动架的下部设置有辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括高度调节杆和定位板，所述高度调节杆的上端与移动架连接，所述高度调节杆的下端与定位板连接，所述定位板骑设在道路路基的边缘。

6、本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板的中部设置有滑槽，所述滑板滑动设置在该滑槽内。

7、本实用新型的进一步改进还有，所述连接板与滑板呈“l”型设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型包括移动车体，所述移动车体的一侧设置有移动架，所述移动架的底部设置有行走轮，所述移动架的中部倾斜设置有支撑板，该支撑板与路基的倾斜方向一致，所述支撑板上垂直设置有夯实机体，所述夯实机体的一侧与移动机构连接。本实用新型在原夯实机体的基础上增加了移动架，首先由移动机构带着夯实机体沿着路基的倾斜方向进行打压夯实；然后再由移动车体带动整个移动架进行移动，进而使夯实机体沿着路基长度方向移动，使夯实机体再次沿路基的倾斜方向进行打压夯实。本实用新型结构简单，操作方便，无需对夯实机体进行角度调节就可完成对路基的夯实打压工作，节省了工时，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种道路路基夯实装置，包括移动车体(1)，其特征在于，所述移动车体(1)的一侧设置有移动架(8)，所述移动架(8)的底部设置有行走轮(6)，所述移动架(8)的中部倾斜设置有支撑板(9)，该支撑板(9)与路基(5)的倾斜方向一致，所述支撑板(9)上垂直设置有夯实机体(2)，所述夯实机体(2)的一侧与移动机构连接。

2.根据权利要求1所述的道路路基夯实装置，其特征在于，所述移动机构(7)包括气压缸(71)，所述气压缸(71)的气缸体与移动车体(1)固定，所述气压缸(71)的活塞杆与连接板(73)固定，所述连接板(73)的下端与滑板(72)固定，所述滑板(72)与所述支撑板(9)滑动连接，所述夯实机体(2)固定在该滑板(72)上。

3.根据权利要求1或2所述的道路路基夯实装置，其特征在于，所述支撑板(9)的一端与移动架(8)通过螺栓连接，所述支撑板(9)的另一端与移动架(8)通过角度调节机构(3)连接，所述角度调节机构(3)包括固定在移动架(8)上的多个第一螺纹孔(31)和固定在支撑板(9)上的多个第二螺纹孔(32)，所述第一螺纹孔(31)和第二螺纹孔(32)通过调节螺栓(33)连接。

4.根据权利要求1所述的道路路基夯实装置，其特征在于，所述移动架(8)的下部设置有辅助支撑机构(4)，所述辅助支撑机构(4)包括高度调节杆(41)和定位板(42)，所述高度调节杆(41)的上端与移动架(8)连接，所述高度调节杆(41)的下端与定位板(42)连接，所述定位板(42)骑设在道路路基的边缘。

5.根据权利要求2所述的道路路基夯实装置，其特征在于，所述支撑板(9)的中部设置有滑槽(91)，所述滑板(72)滑动设置在该滑槽(91)内。

6.根据权利要求2所述的道路路基夯实装置，其特征在于，所述连接板(73)与滑板(72)呈“l”型设置。

技术总结一种道路路基夯实装置，它包括移动车体，所述移动车体的一侧设置有移动架，所述移动架的底部设置有行走轮，所述移动架的中部倾斜设置有支撑板，该支撑板与路基的倾斜方向一致，所述支撑板上垂直设置有夯实机体，所述夯实机体的一侧与移动机构连接。本技术在原夯实机体的基础上增加了移动架，首先由移动机构带着夯实机体沿着路基的倾斜方向进行打压夯实；然后再由移动车体带动整个移动架进行移动，进而使夯实机体沿着路基长度方向移动，使夯实机体再次沿路基的倾斜方向进行打压夯实。本技术结构简单，操作方便，无需对夯实机体进行角度调节就可完成对路基的夯实打压工作，节省了工时，提高了工作效率。技术研发人员：战丽梅,郭宁,王明宇,李翔宇,孙启强,黄文受保护的技术使用者：枣庄市水利开发有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/2