道路自调节快速排水结构的制作方法

本发明涉及道路工程，具体为道路自调节快速排水结构。

背景技术：

1、在道路中通常需要增设道路排水结构，该结构是将道路上的积水排出至排水干管，再由由排水干管排放至附近江、湖、海中，城市道路路面积水的排放应做到迅速流畅，不得出现道路积水及避免在路面上形成水膜，影响行车。

2、目前现有的道路排水结构，多是使用排水井进行排放的，也就是排水井盖上的排水口对路面上的积水进行排放，而当路面上的积水过多的时候，排水井的排水效率会明显下降，从而出现道路不能正常使用的情况；

3、而目前现有的井盖上的排水口一般较小，因此降雨量大的时候不能进行快速排出，而若是单纯的增大排水口径，可能会出现排水井内的臭气溢出和一定的安全隐患；

4、目前现有的排水井不能跟随着积水量的增大而自动的进行调节，因此在遇到多种降雨情况的时候难免会出现道路大量积水的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供道路自调节快速排水结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：道路自调节快速排水结构，包括：

3、承载外壳；

4、井盖，所述井盖滑动连接在所述承载外壳内，所述井盖的上表面处开设有排水口一和排水口二；

5、排水筒，所述排水筒固定连接在所述井盖的下表面处；

6、感应部件、旋转机构、运转机构、切换部件和移动部件，所述感应部件、所述旋转机构、所述运转机构、所述切换部件和所述移动部件均设置在所述井盖内；

7、通过所述感应部件的运转，当下雨道路积水较多时进行一次感应，当暴雨道路积水过多时进行二次感应；

8、随着所述感应部件的感应，在所述旋转机构的作用下使所述运转机构将所述排水口二逐渐打开；

9、随着所述感应部件的感应和所述切换部件的配合下，使所述移动部件运行带动所述排水筒进行上移，且所述切换部件切换过程中进行触发警示。

10、可选的，所述感应部件包括：

11、压力传感器，所述排水筒的内壁处开设有供所述压力传感器安装的腔体，所述压力传感器的感应部穿出所述腔体，所述排水筒的侧面和底面均开设有泄水口。

12、可选的，所述旋转机构包括：

13、电机一，所述电机一的外壳部固定连接有支架，所述电机一的转动部固定连接有传动齿，所述承载外壳的内壁处固定连接有安装壳，所述承载外壳的内部开设有开口一，所述开口一的口壁处定轴转动连接有连轴，所述连轴的外表面处固定连接有齿轮一。

14、可选的，所述运转机构包括：

15、蜗杆，所述连轴穿入所述安装壳内并与所述蜗杆的端部相固定连接，所述安装壳的内壁处定轴转动连接有转轴，所述转轴的外表面处固定连接有蜗轮，所述转轴的上端固定连接有花键轴，所述花键轴的外表面处滑动套接有花键柱，所述花键柱的端部固定连接有挡板，所述井盖的内部开设有空腔，所述挡板定轴转动连接在所述空腔的内壁处，所述挡板在初始时用于遮挡所述排水口二。

16、可选的，所述切换部件包括：

17、电动推杆和触发部件，所述开口一的口壁内通过安装件与所述电动推杆的外壳部相固定连接，所述电动推杆的伸缩部与所述支架的侧面处相固定连接，所述支架的两侧均固定连接有插杆，所述开口一的口壁处定轴转动连接有旋杆，所述旋杆的外表面处固定连接有齿轮二，随着所述电动推杆伸缩部的伸缩运转使两个所述插杆的端部分别卡入至所述齿轮一和所述齿轮二齿牙槽内。

18、可选的，所述触发部件包括：

19、触发块和警示灯，所述触发块安装在所述开口一的口壁内，当所述支架移动至末端时会抵压着所述触发块，使所述触发块的触发部被挤压触发，并通过无线信号发射器将信号传递至控制板内，控制板操纵着所述警示灯运转发光，所述警示灯安装在所述井盖上并通过玻璃罩罩住。

20、可选的，所述移动部件包括：

21、齿条排，所述开口一的口壁内固定连接有限位杆，所述齿条排的上表面处开设有供所述限位杆穿入且与之滑动连接的滑口，所述齿条排的端部固定连接有u型杆，所述u型杆穿出所述开口一内，所述u型杆的端部与所述排水筒的下表面处相固定连接，所述承载外壳的内壁处固定连接有多个伸缩限位件，所述伸缩限位件的伸缩端与所述排水筒的下表面处相固定连接。

22、可选的，所述承载外壳的上表面处开设有安装口，所述安装口的口壁处固定安装有太阳能板组件，所述承载外壳的内部安装有蓄电设备，所述转轴的端部固定连接有螺旋组件。

23、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

24、一、本发明通过感应部件的运转，当下雨道路积水较多时进行一次感应，当暴雨道路积水过多时进行二次感应，本运转机构通过排水筒以及井盖自身的泄流量和道路上积水量的关系下，自动感应出本机构上方的积水程度，并通过压力传感的形式进行感知，可根据实际的道路积水情况，自动的感应出道路是否积水以及积水状态，进而达到自动触发和自调节排放的目的，因此本方式具有了的自动性和智能化的效果。

25、二、本发明通过感应部件的感应在旋转机构的作用下使运转机构将排水口二逐渐打开，本运转机构能将遮住的排水口二进行打开以提高道路积水的排水量和排水效率，通过增加排水口数量的形式进行排水，从而增大了泄水的输出面积，进而保证了路面积水的快速排出，本方式当感应到道路上的雨水较多且本井盖自身的排水效果已经不能正常满足排水量的时候，会自动操纵着井盖打开更多的更大的排水口，以提高排水输出面积以保证路面上不会形成积水和水膜，保证了周围人们的正常通行。

26、三、本发明通过感应部件的感应和切换部件的配合下使移动部件运行带动排水筒进行上移且切换部件切换过程中进行触发警示，本运转机构具有以下效果：

27、首先：本方式当切换部件切换的过程中，也就是井盖进行上升排水的时候使得井盖周围发出警示灯，通过视觉警示作用提醒周围人以达到安全防护的作用，且在切换之后使旋转机构在运转机构与移动部件进行切换连接，以及在切换的过程中达到限制齿轮一或齿轮二转动的目的，进而提高装置整体的稳定性避免非运转部件出现意外运转的不稳定情况发生，还能随着道路积水的情况使得发出的警示灯进行快闪和变色的情况，以起到反应积水程度和危险程度的作用；

28、其次：本方式具有优良自调节自感知的效果，能根据积水情况和特殊暴雨情况等自动的进行调节，在初始不下雨时候井盖与地面相齐，在有一定积水的时候还是保持地面齐平，当出现暴雨积水的时候使得整体装置进行上移，通过增大口与积水的接触面积来达到进一步排水的目的，避免道路上过多的水不能排出而出现道路上水面较深的不利情况，具有优良的智能性效果，而在初始的时候不直接抬升装置，避免在初始的时候升高的井盖对行人和交通造成阻碍。

技术特征：

1.道路自调节快速排水结构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述感应部件包括：

3.根据权利要求2所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述旋转机构包括：

4.根据权利要求3所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述运转机构包括：

5.根据权利要求3所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述切换部件包括：

6.根据权利要求5所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述触发部件包括：

7.根据权利要求5所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述移动部件包括：

8.根据权利要求4所述的道路自调节快速排水结构，其特征在于：所述承载外壳(1)的上表面处开设有安装口，所述安装口的口壁处固定安装有太阳能板组件(28)，所述承载外壳(1)的内部安装有蓄电设备，所述转轴(16)的端部固定连接有螺旋组件(29)。

技术总结本发明公开了道路自调节快速排水结构，涉及道路工程技术领域，包括：承载外壳、井盖、排水筒，通过感应部件的运转，当下雨道路积水较多时进行一次感应，当暴雨道路积水过多时进行二次感应；随着感应部件感应，在旋转机构的作用下使运转机构将排水口二逐渐打开；随着感应部件的感应和切换部件的配合下，使移动部件运行带动排水筒进行上移，且切换部件切换过程中进行触发警示。本发明具备了通过感应的形式自动的感知路面积水情况，并自动的增多排水口以及增大排水口与积水的接触面积，整体装置具有多项自动切换的形式，能根据实际的积水情况进行自动的调节，以保证路面积水的快速排放，且能起到安全警示的目的，具有优良的实用性效果。技术研发人员：陈妙青,楼剑,俞旭飞,龚军平,许晓英,楼明受保护的技术使用者：浙江睿琛建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5