一种公路工程施工路障警示装置的制作方法

本技术涉及公路工程，尤其涉及一种公路工程施工路障警示装置。

背景技术：

1、公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路上进行局部施工时，常会在施工点外围摆放警示牌等路障以提醒来往车辆及行人。

2、然而现有的公路工程施工路障警示装置大多低矮，难以调节高度，警示效果差；底部较轻，固定效果差，在遇见极端的大风、大雨天气时经常出现吹倒吹跑的现象；并且不方便收纳以及展开使用。

3、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

2、一种公路工程施工路障警示装置，包括实心底座，所述实心底座的顶部开设有第一容纳槽，第一容纳槽内转动安装有第一警示板，所述第一容纳槽的两侧内壁上均固定安装有金属杆，两个所述金属杆上均转动安装有第一直齿轮，所述第一警示板的两侧均焊接有第二直齿轮，两个所述第一直齿轮与对应的两个第二直齿轮相啮合，实心底座内设有控制组件，控制组件与第一直齿轮相连接；所述第一警示板的一侧开设有第一滑动槽，第一滑动槽内滑动安装有第二警示板，所述第二警示板的一侧开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第三警示板。

3、具体的，所述控制组件包括螺杆、弹簧、金属块、第一直齿锥齿轮、第二直齿锥齿轮、蜗杆和蜗轮，所述第一容纳槽的一侧内壁上开设有第二容纳槽，两个第二容纳槽的顶部内壁均固定安装有弹簧，两个所述第二容纳槽的底部内壁均开设第一定位孔，两个所述弹簧的底端均固定安装有螺杆，螺杆滑动连接在对应的第一定位孔内，两个所述螺杆的底端均固定安装有金属块，所述实心底座底部开设有收纳槽，且收纳槽与金属块相适配。

4、具体的，两个第一直齿锥齿轮上均开设有螺纹孔，两个第一直齿锥齿轮均转动连接在第二容纳槽内，两个螺杆均螺纹安装在对应的两个螺纹孔内，两个所述第一直齿锥齿轮均啮合安装有第二直齿锥齿轮。

5、具体的，两个第二直齿锥齿轮均固定安装有蜗杆，两个所述蜗杆均啮合安装有蜗轮，两个所述蜗轮均套接安装在对应的两个第一直齿轮，第一容纳槽内固定安装有两个轴承，蜗杆设置在对应的轴承内。

6、具体的，所述第一滑动槽的内壁开设有第一限位孔，所述第一限位孔内设置有第一旋钮，所述第二滑动槽的内壁开设有第二限位孔，所述第二限位孔内设置有第二旋钮。

7、具体的，所述第一旋钮上套设有l型金属块，且第一旋钮的一端固定安装有第三直齿锥齿轮，第三直齿锥齿轮转动在l型金属块的一侧，所述第三直齿锥齿轮上啮合安装有两个第四直齿锥齿轮，两个所述第四直齿锥齿轮均固定安装有滚珠丝杠，两个所述滚珠丝杠均螺纹套设有滑块，两个所述滑块的一侧均固定安装有限位杆两个所述滑块均滑动安装在第一滑动槽的内壁上。

8、具体的，所述第一滑动槽的两侧内壁均开设有若干个限位槽，所述限位槽与限位杆相适配。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

10、(1)本实用新型的一种公路工程施工路障警示装置，可以通过表面的旋钮联动装置进行警示板的升降，可以任意调节警示板的高度，适应各种不同的使用情况。

11、(2)本实用新型的一种公路工程施工路障警示装置，可以通过底部的传动齿轮组合，利用放置在地上时产生的重力，使齿轮带动警示板旋转到正确的位置，更加方便高效的进行使用。

技术特征：

1.一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，包括：实心底座(6)，所述实心底座(6)的顶部开设有第一容纳槽，第一容纳槽内转动安装有第一警示板(1)，所述第一容纳槽的两侧内壁上均固定安装有金属杆(23)，两个所述金属杆(23)上均转动安装有第一直齿轮(14)，所述第一警示板(1)的两侧均焊接有第二直齿轮(15)，两个所述第一直齿轮(14)与对应的两个第二直齿轮(15)相啮合，实心底座(6)内设有控制组件，控制组件与第一直齿轮(14)相连接；

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，所述控制组件包括螺杆(7)、弹簧(9)、金属块(8)、第一直齿锥齿轮(10)、第二直齿锥齿轮(11)、蜗杆(12)和蜗轮(13)，所述第一容纳槽的一侧内壁上开设有第二容纳槽，两个第二容纳槽的顶部内壁均固定安装有弹簧(9)，两个所述第二容纳槽的底部内壁均开设第一定位孔，两个所述弹簧(9)的底端均固定安装有螺杆(7)，螺杆(7)滑动连接在对应的第一定位孔内，两个所述螺杆(7)的底端均固定安装有金属块(8)，所述实心底座(6)底部开设有收纳槽(26)，且收纳槽(26)与金属块(8)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，两个第一直齿锥齿轮(10)上均开设有螺纹孔，两个第一直齿锥齿轮(10)均转动连接在第二容纳槽内，两个螺杆(7)均螺纹安装在对应的两个螺纹孔内，两个所述第一直齿锥齿轮(10)均啮合安装有第二直齿锥齿轮(11)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，两个第二直齿锥齿轮(11)均固定安装有蜗杆(12)，两个所述蜗杆(12)均啮合安装有蜗轮(13)，两个所述蜗轮(13)均套接安装在对应的两个第一直齿轮(14)，第一容纳槽内固定安装有两个轴承，蜗杆(12)设置在对应的轴承内。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，所述第一滑动槽的内壁开设有第一限位孔(4)，所述第一限位孔(4)内设置有第一旋钮(5)，所述第二滑动槽的内壁开设有第二限位孔(24)，所述第二限位孔(24)内设置有第二旋钮(25)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，所述第一旋钮(5)上套设有l型金属块(18)，且第一旋钮(5)的一端固定安装有第三直齿锥齿轮(16)，第三直齿锥齿轮(16)转动在l型金属块(18)的一侧，所述第三直齿锥齿轮(16)上啮合安装有两个第四直齿锥齿轮(17)，两个所述第四直齿锥齿轮(17)均固定安装有滚珠丝杠(19)，两个所述滚珠丝杠(19)均螺纹套设有滑块(20)，两个所述滑块(20)的一侧均固定安装有限位杆(22)两个所述滑块(20)均滑动安装在第一滑动槽的内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工路障警示装置，其特征在于，所述第一滑动槽的两侧内壁均开设有若干个限位槽(21)，所述限位槽(21)与限位杆(22)相适配。

技术总结本技术属于公路工程技术领域，具体是一种公路工程施工路障警示装置，针对现有的警示装置难以调节高度、固定效果差、使用方式繁琐的问题，现提出如下方案，其包括实心底座内设有控制组件，控制组件与第一直齿轮相连接；第一警示板的一侧开设有第一滑动槽，第一滑动槽的内壁开设有第一限位孔，第一限位孔内设置有第一旋钮,第一滑动槽的两侧内壁均开设有若干个限位槽，限位槽与限位杆相适配。本技术可以通过表面的旋钮联动装置进行警示板的升降，任意调节警示板的高度，适应各种不同的使用情况；通过底部的传动齿轮组合，利用放置在地面时产生的重力，使齿轮带动警示板旋转到正确的位置，更加方便高效的进行使用。技术研发人员：杨建,宋丽萍,孔海霞,殷耀琼,邹艳受保护的技术使用者：安徽邦通建设工程有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/5/27