一种衬套压头及压套装置的制作方法

本申请涉及汽车零部件的装配领域，尤其是涉及一种衬套压头及压套装置。

背景技术：

1、衬套能够通过其弹性材料的特性，吸收和减少汽车行驶过程中产生的震动和颠簸，提供平稳的悬挂效果，使车辆在行驶过程中更加舒适和稳定。随着汽车行驶，汽车的悬挂系统会发出一些噪音，减震衬套可以通过减轻与地面的摩擦和震动来降低这些噪音，提供更加安静的乘坐环境。减震衬套提供了合适的弹性，可以有效地控制汽车在加速、制动和转弯过程中的姿态调整，提高行驶的稳定性和安全性。

2、目前衬套与车架之间的装配多采用压装的方式，相关现有技术如中国专利申请“衬套压入机”，申请号：cn201310611025.0，公开了其机架固定有工作台，工作台上固定有工件安置台，所述的工作台固定第一导向轴，第一导向轴的上端固定在顶板上，所述的第一导向轴上插套有第一直线轴，第一直线轴固定在中板上，中板的下端面上固定有冲压头，中板的上端面固定有液压缸的活塞杆，液压缸固定在顶板的上；所述的工作台下设有排料机构，排料机构位于冲压头的正下方。

3、为了将衬套能够无伤的压入到车架上，冲压头的结构优选与衬套的顶部结构相适应。本申请所涉及的待压装的衬套结构如图1所示，相较于普通衬套结构，其在端部上还设置有金属件，在整个压装过程中与金属件连接的橡胶会产生一定的形变，从而导致金属片的位置、角度发生一定程度上的偏斜。那么在压装衬套的同时需要关注到金属件不会被压弯。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题是提供一种衬套压头及压套装置，设置与衬套结构匹配的压头结构，在对衬套进行压装时，起到了对金属件的防护。

2、本申请采用的技术方案为：一种衬套压头，包括压座，所述的压座左右对称安装有两个滑块，两个滑块的一端位于压座内为连接端，两个滑块的另一端穿出到压座外为伸出端，滑块的伸出端连接有垫片，所述的垫片与压座底面之间存在供金属片端部伸入的间距，压座上方活动安装有压块，压块底部伸入到压座内与滑块的连接端接触连接，压块下压带动滑块相互靠近。

3、与现有技术相比，本申请的优点在于，首先本申请增设垫片，垫片与压座底面之间存在间距，使得金属片的端部能够伸入到垫片与压座底面之间。在本申请中，垫片将衬于金属片的下方，起到了对衬套金属件保护的作用。能够起到避免在压装过程中对垫片造成损伤。其次，本申请设计金属片与垫片之间的连接为自动化设计。在压座上增设了压块，压块底部伸入到压座内与滑块的连接端接触连接，压块下压带动滑块相互靠近。即在冲压装置工作下压的情况下，会先接触到压块，压块受力向下移动，即推动两个滑块相互靠近，那么两个相互靠近的滑块伸入到衬套金属片的下方，实现了对衬套金属片的防护。本申请在启动压装的同时实现了对金属件的夹持防护。

4、在本申请的一些实施例中，两个滑块的连接端通过连接弹簧连接，连接弹簧施力使得两个滑块相互远离；所述的垫片与滑块活动连接，垫片受力相对于滑块可上下浮动。本申请为了进一步适应在冲压过程中因橡胶件形变而导致的金属件的偏斜，设计垫片为浮动结构。

5、在本申请的一些实施例中，所述的垫片为l形结构，垫片的上部为连接杆，所述的连接杆上端穿过滑块并连接端子，所述的连接杆为方杆，滑块的输出端设置有与连接杆结构相适应的方孔。

6、在本申请中，端子实现了连接杆与垫片的连接，且整个垫片是相对可活动的，端子仅限制了滑块在整个浮动过程中行程的最低位置。在本申请中，采用方杆与方孔即限制了垫片在受力时旋转。本申请中的垫片可以浮动，但又要避免过度灵活而导致对衬套的金属件失去承托的作用。

7、在本申请的一些实施例中，所述的端子套设在连接杆外周，端子的外径大于方孔的直径；所述的端子一侧延伸出一挡片，挡片位于滑块输出端的外侧。在本申请中，挡片起到了限制垫片与滑块之间不在预设范围内的相对活动。

8、在本申请的一些实施例中，所述的垫片与滑块之间还设置有限位轴，限位轴外套有轴向弹簧，所述的轴向弹簧位于滑块与垫片之间，轴向弹簧提供给垫片恢复到初始状态的力。本申请中，进一步通过限位轴与轴向弹簧实现了垫片在预定行程范围内有弹性的浮动。

9、在本申请的一些实施例中，所述的压块成阶梯圆台形结构，压块的上端从压座的顶面伸出压块，压块的下端被限制在压座内。通过压块本身的结构设计，实现压块的装配，限制压块的运动行程。

10、在本申请的一些实施例中，所述的滑块的连接端设置有第一倾斜面，第一倾斜面位于连接端靠近压座内壁面的一侧，所述的压块的下方设置有两个支脚，所述的支脚设置有第二倾斜面，所述的第一倾斜面与第二倾斜面接触连接。在本申请中，连接弹簧对两个滑块施力使得两个滑块相互靠近，那么相互靠近的两个滑块也会对压块的支脚施力，使得压块向上移动。

11、在本申请的一些实施例中，所述的压座内开设有滑槽，所述的滑块安装在滑槽内，滑块沿着滑槽的长度方向移动。通过滑槽的设置来限制滑块的运动方向。

12、在本申请的一些实施例中，所述的压座的底部结构与衬套的顶部结构相适应，压座的底面还设置有与衬套内孔相适应的插轴。在本申请与衬套进行装配时，压座的插轴会插入到衬套的内孔中，实现与衬套的同轴定位，此时垫片位于金属件的外周。而后，冲压装置下压将带动压块受力下压，l形的垫片移动相互靠近完成对衬套金属片的夹持，对金属件的夹持防护。

13、一种压套装置，包括冲压装置与所述的衬套压头，所述的冲压装置设置在衬套压头的上方，冲压装置工作通过压块带动垫片移动插入到衬套的金属片下方。

14、在符合本领域常识的基础上，上述各实施方式可任意组合。

技术特征：

1.一种衬套压头，其特征在于包括压座(1)，所述的压座(1)左右对称安装有两个滑块(2)，两个滑块(2)的一端位于压座(1)内为连接端(2a)，两个滑块(2)的另一端穿出到压座(1)外为伸出端(2b)，滑块(2)的伸出端(2b)连接有垫片(4)，所述的垫片(4)与压座(1)底面之间存在供金属片(02)端部伸入的间距，压座(1)上方活动安装有压块(5)，压块(5)底部伸入到压座(1)内与滑块(2)的连接端(2a)接触连接，压块(5)下压带动滑块(2)相互靠近。

2.根据权利要求1所述的一种衬套压头，其特征在于两个滑块(2)的连接端(2a)通过连接弹簧(3)连接，连接弹簧(3)施力使得两个滑块(2)相互远离，所述的垫片(4)与滑块(2)活动连接，垫片(4)受力相对于滑块(2)可上下浮动。

3.根据权利要求2所述的一种衬套压头，其特征在于所述的垫片(4)为l形结构，垫片(4)的上部为连接杆(41)，所述的连接杆(41)上端穿过滑块(2)并连接端子(6)，所述的连接杆(41)为方杆，滑块(2)的输出端设置有与连接杆(41)结构相适应的方孔。

4.根据权利要求3所述的一种衬套压头，其特征在于所述的端子(6)套设在连接杆(41)外周，端子(6)的外径大于方孔的直径；所述的端子(6)一侧延伸出一挡片(7)，挡片(7)位于滑块(2)输出端的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种衬套压头，其特征在于所述的垫片(4)与滑块(2)之间还设置有限位轴(8)，限位轴(8)外套有轴向弹簧(9)，所述的轴向弹簧(9)位于滑块(2)与垫片(4)之间，轴向弹簧(9)提供给垫片(4)恢复到初始状态的力。

6.根据权利要求1所述的一种衬套压头，其特征在于所述的压块(5)成阶梯圆台形结构，压块(5)的上端从压座(1)的顶面伸出压块(5)，压块(5)的下端被限制在压座(1)内。

7.根据权利要求1或6所述的一种衬套压头，其特征在于所述的滑块(2)的连接端(2a)设置有第一倾斜面(10)，第一倾斜面(10)位于连接端(2a)靠近压座(1)内壁面的一侧，所述的压块(5)的下方设置有两个支脚(11)，所述的支脚(11)设置有第二倾斜面(12)，所述的第一倾斜面(10)与第二倾斜面(12)接触连接。

8.根据权利要求1所述的一种衬套压头，其特征在于所述的压座(1)内开设有滑槽(13)，所述的滑块(2)安装在滑槽(13)内，滑块(2)沿着滑槽(13)的长度方向移动。

9.根据权利要求1所述的一种衬套压头，其特征在于所述的压座(1)的底部结构与衬套(01)的顶部结构相适应，压座(1)的底面还设置有与衬套(01)内孔相适应的插轴(14)。

10.一种压套装置，其特征在于包括冲压装置与如权利要求1-9任一所述的衬套压头，所述的冲压装置设置在衬套压头的上方，冲压装置工作通过压块(5)带动垫片(4)移动插入到衬套(01)的金属片(02)下方。

技术总结本申请公开了一种衬套压头及压套装置，属于汽车零部件的装配领域，包括压座，所述的压座左右对称安装有两个滑块，两个滑块的一端位于压座内为连接端，两个滑块的连接端通过连接弹簧连接，连接弹簧施力使得两个滑块相互远离，两个滑块的另一端穿出到压座外为伸出端，滑块的伸出端连接有垫片，所述的垫片与压座底面之间存在供金属片端部伸入的间距，压座上方活动安装有压块，压块底部伸入到压座内与滑块的连接端接触连接，压块下压带动滑块相互靠近。设置与衬套结构匹配的压头结构，在对衬套进行压装时，起到了对金属件的防护。技术研发人员：黄海军,鲍方明,张靖受保护的技术使用者：宁海建新自动化设备有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/11