一种汽车用冲压件工装夹具的制作方法

本技术涉及工装夹具，具体为一种汽车用冲压件工装夹具。

背景技术：

1、随着科学技术的不断发展，冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

2、现有的一种汽车冲压件夹具可参考授权公告号为cn208772316u的中国实用新型专利，其公开了一种汽车冲压件夹具，“包括底座、以及底座上对应设置的两个夹板；各所述夹板底部均滑动设置在底座上，夹板顶部朝向底座中部的一侧均设有夹紧组件；所述底座上设有用于滑动安装夹板的t型槽，夹板底部设有与t型槽匹配的连接部；所述夹紧组件包括夹持结构件、以及夹板上用于安装夹持结构件的架体，所述架体内侧对应设有两个定位块，夹持结构件上设有与定位块匹配的滑槽。本实用新型创造可以通过夹紧组件很好的夹紧固定冲压件，方便工人进一步的操作，同时这种夹具操作十分方便，有利于提高工人的加工效率，工人使用时只需向底座中部拉动夹持结构件就可以实现对冲压件的夹紧，有利于提高冲压件加工的精准度和工作效率。”

3、上述设备在使用时，采用的是通过夹紧组件很好的夹紧固定冲压件，方便工人进一步的操作，同时这种夹具操作十分方便，有利于提高工人的加工效率，使得上述装置在使用时不便于根据冲压件的大小进行调节，从而不便于对冲压件进行夹持，使得不方便对装置进行使用，为此我们提出一种汽车用冲压件工装夹具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用冲压件工装夹具，具备实用性强、稳定性好、便于根据冲压件的大小进行调节和便于对不同厚度的冲压件进行夹持的优点，解决了传统的汽车用冲压件工装夹具不便于根据冲压件的大小进行调节夹持位置，从而不方便对冲压件进行夹持的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用冲压件工装夹具，包括操作台，所述操作台的顶部开设有能够限位的滑槽，所述操作台的侧面固定连接有能够驱动装置移动的第一驱动电机，以使第一驱动电机的输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外壁转动连接有第一滑块，且第一滑块滑动连接在滑槽的内壁，所述第一转动杆的另一端固定连接有第一转动块，且第一转动块设在操作台的侧面，所述第一转动块的外壁传动连接有履带，以使第一转动块能够带动履带进行转动，所述履带的内壁传动连接有第二转动块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽的内壁转动均转动连接有第一转动杆，且两个第一转动杆在同一条直线上。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块的数量为两个，两个所述第一滑块的内壁螺纹相反，以使第一转动杆在带动第一滑块转动时可以朝对向移动。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的侧面开设有限位槽，所述固定块的正面固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外壁螺纹连接有第二滑块，且第二滑块转动连接在限位槽的内壁。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑块的顶部滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有夹块，所述夹块的顶部与第二滑块的内壁连接有弹簧，且弹簧套接在滑杆的外壁。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑块的外壁与限位槽的内壁相贴合，以使限位槽的内壁对第二滑块进行限位。

8、与现有技术对比，本实用新型提供了一种汽车用冲压件工装夹具，具备以下有益效果：

9、1、该汽车用冲压件工装夹具，通过操作台和滑槽的配合使用，同时利用第一驱动电机使得能够驱动第一转动杆进行转动，进而方便带动第一滑块进行移动，由于第一转动杆在转动时能够带动第一转动块进行转动，使得第一转动块能够驱动履带进行传动，以使履带带动第二转动块转动，使得方便装置的移动，进而便于根据冲压件的大小进行调节。

10、2、该汽车用冲压件工装夹具，通过第一滑块和固定块的配合使用，同时利用第二驱动电机使得能够带动第二转动杆进行转动，进而便于调节第二滑块的位置，使得方便对冲压件进行夹持，同时用滑杆和弹簧使得能够推动夹块向下移动，从而方便对不同厚度的冲压件进行夹持。

技术特征：

1.一种汽车用冲压件工装夹具，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的顶部开设有能够限位的滑槽（2），所述操作台（1）的侧面固定连接有能够驱动装置移动的第一驱动电机（3），以使第一驱动电机（3）的输出轴固定连接有第一转动杆（4），所述第一转动杆（4）的外壁转动连接有第一滑块（5），且第一滑块（5）滑动连接在滑槽（2）的内壁，所述第一转动杆（4）的另一端固定连接有第一转动块（6），且第一转动块（6）设在操作台（1）的侧面，所述第一转动块（6）的外壁传动连接有履带（7），以使第一转动块（6）能够带动履带（7）进行转动，所述履带（7）的内壁传动连接有第二转动块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件工装夹具，其特征在于：所述滑槽（2）的数量为两个，两个所述滑槽（2）的内壁转动均转动连接有第一转动杆（4），且两个第一转动杆（4）在同一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件工装夹具，其特征在于：所述第一滑块（5）的数量为两个，两个所述第一滑块（5）的内壁螺纹相反，以使第一转动杆（4）在带动第一滑块（5）转动时可以朝对向移动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件工装夹具，其特征在于：所述第一滑块（5）的顶部固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的侧面开设有限位槽（10），所述固定块（9）的正面固定连接有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出轴固定连接有第二转动杆（12），所述第二转动杆（12）的外壁螺纹连接有第二滑块（13），且第二滑块（13）转动连接在限位槽（10）的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用冲压件工装夹具，其特征在于：所述第二滑块（13）的顶部滑动连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的底部固定连接有夹块（15），所述夹块（15）的顶部与第二滑块（13）的内壁连接有弹簧（16），且弹簧（16）套接在滑杆（14）的外壁。

6.根据权利要求4所述的一种汽车用冲压件工装夹具，其特征在于：所述第二滑块（13）的外壁与限位槽（10）的内壁相贴合，以使限位槽（10）的内壁对第二滑块（13）进行限位。

技术总结本技术涉及工装夹具技术领域，且公开了一种汽车用冲压件工装夹具，包括操作台，所述操作台的顶部开设有能够限位的滑槽，所述操作台的侧面固定连接有能够驱动装置移动的第一驱动电机，以使第一驱动电机的输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外壁转动连接有第一滑块。该汽车用冲压件工装夹具，通过操作台和滑槽的配合使用，同时利用第一驱动电机使得能够驱动第一转动杆进行转动，进而方便带动第一滑块进行移动，由于第一转动杆在转动时能够带动第一转动块进行转动，使得第一转动块能够驱动履带进行传动，以使履带带动第二转动块转动，使得方便装置的移动，进而便于根据冲压件的大小进行调节。技术研发人员：顾江勤,张红艳,王佳裕,陆进,高明珠受保护的技术使用者：江苏佳通汽车科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/11