一种伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，更具体地说，特别涉及一种伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具。

背景技术：

1、汽车金属行李架常用于suv等车型较大的汽车当中，是通过采用预定数量的汽车金属行李架按照预定的标准拼装于suv汽车的车顶以构成一个搭载支架用于系带大件物品。由于汽车的车顶通常都具有一定的弧度，因而为了便于将预定数量的汽车金属行李架拼装于该汽车的车顶构成一个搭载支架，在生产汽车金属行李架的过程中，都需要按照预定的标准对汽车金属行李架进行拉弯处理以适配于汽车车顶的安装需求。

2、然而，目前对于汽车金属行李架的拉弯处理，常见的是由人工借助传统的拉弯模具进行手动拉弯的操作方式，其虽然能够满足一定的使用需求，但是其尚存在对汽车金属行李架拉弯的效果较差、因需要对汽车金属行李架进行多次反复拉弯才能够达到预期的拉弯效果而导致工作效率低下的问题，难以满足实际的应用需求。

3、如何解决上述问题，成为亟待解决的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能够与外部的伺服拉弯机相配合实现对汽车金属行李架的自动拉弯操作且拉弯效果好、能够有效提高工作效率的伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，包括通过支座可拆卸安装在外部的伺服拉弯机的指定位置上的基座且该基座的两端分别朝向所述伺服拉弯机的两个夹持拉弯卡头；在所述基座上设有一用于贴合放置外部的汽车金属行李架的定位座且该定位座的顶部外形与外部的汽车金属行李架的底部外形相适配，还在所述伺服拉弯机上设有一位于所述定位座的上方用于与所述定位座配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的限定结构。

4、优选地，所述限定结构包括设在所述伺服拉弯机的指定位置上安装座且该安装座的上端伸至所述定位座的上方，在所述安装座的顶部设有一通过管道与外部的供气设备连接的液压气缸且该液压气缸的伸缩端贯穿所述安装座的顶部能够朝所述定位座方向伸缩，在所述液压气缸的伸缩端设有一用于与所述定位座配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的压持组件。

5、优选地，所述压持组件包括通过螺栓安装在所述液压气缸的伸缩端底部的安装架，在所述安装架的底部通过螺栓安装有一用于与所述定位座配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的压持座且该压持座的底部外形与外部的汽车金属行李架的顶部外形相适配。

6、优选地，在所述基座的顶部两端均设有一用于与外部的吊装设备配合以便于将该基座连同支座和定位座一起从所述伺服拉弯机上取出的吊装环。

7、优选地，所述伺服拉弯机为sb-5500a-al-hnc三维伺服拉弯机。

8、与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

9、本实用新型使用时，根据需求通过支座将基座连同定位座一起安装在伺服拉弯机的指定位置上，同时，通过外部的螺栓将限定结构安装在伺服拉弯机的指定位置上，再按照预定的要求将外部的汽车金属行李架贴合放置于定位座上，此时，外部的汽车金属行李架的两端分别与伺服拉弯机的两个夹持拉弯卡头的位置相适配，再通过外部的充气设备对限定结构供气以启动限定结构工作，利用限定结构的活动端下降紧压在外部的汽车金属行李架的顶部上，由此通过限定结构和定位座的相互配合将外部的汽车金属行李架稳固压持限定在该定位座的指定位置上，再启动伺服拉弯机工作，利用伺服拉弯机的两个夹持拉弯卡头相互配合对外部的汽车金属行李架的两端进行压紧卡持并推动外部的汽车金属行李架的两端按照预定的标准活动进行拉弯业操作，由此通过伺服拉弯机、定位座、限定结构的相互配合实现了对汽车金属行李架的自动拉弯操作，不仅拉弯效果好，而且能够有效提高工作效率，因此，本实用新型具有能够与外部的伺服拉弯机相配合实现对汽车金属行李架的自动拉弯操作且拉弯效果好、能够有效提高工作效率的优点。

技术特征：

1.一种伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，包括通过支座(1)可拆卸安装在外部的伺服拉弯机(2)的指定位置上的基座(3)且该基座(3)的两端分别朝向所述伺服拉弯机(2)的两个夹持拉弯卡头；其特征在于：在所述基座(3)上设有一用于贴合放置外部的汽车金属行李架的定位座(4)且该定位座(4)的顶部外形与外部的汽车金属行李架的底部外形相适配，还在所述伺服拉弯机(2)上设有一位于所述定位座(4)的上方用于与所述定位座(4)配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的限定结构(5)。

2.根据权利要求1所述的伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，其特征在于：所述限定结构(5)包括设在所述伺服拉弯机(2)的指定位置上安装座(51)且该安装座(51)的上端伸至所述定位座(4)的上方，在所述安装座(51)的顶部设有一通过管道与外部的供气设备连接的液压气缸(52)且该液压气缸(52)的伸缩端贯穿所述安装座(51)的顶部能够朝所述定位座(4)方向伸缩，在所述液压气缸(52)的伸缩端设有一用于与所述定位座(4)配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的压持组件(53)。

3.根据权利要求2所述的伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，其特征在于：所述压持组件(53)包括通过螺栓安装在所述液压气缸(52)的伸缩端底部的安装架(100)，在所述安装架(100)的底部通过螺栓安装有一用于与所述定位座(4)配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的压持座(200)且该压持座(200)的底部外形与外部的汽车金属行李架的顶部外形相适配。

4.根据权利要求1至3任一项所述的伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，其特征在于：在所述基座(3)的顶部两端均设有一用于与外部的吊装设备配合以便于将该基座(3)连同支座(1)和定位座(4)一起从所述伺服拉弯机(2)上取出的吊装环(6)。

5.根据权利要求1至3任一项所述的伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，其特征在于：所述伺服拉弯机(2)为sb-5500a-al-hnc三维伺服拉弯机。

技术总结本技术公开了一种伺服拉弯机用汽车金属行李架拉弯模具，包括通过支座可拆卸安装在外部的伺服拉弯机的指定位置上的基座且该基座的两端分别朝向所述伺服拉弯机的两个夹持拉弯卡头；在所述基座上设有一用于贴合放置外部的汽车金属行李架的定位座且该定位座的顶部外形与外部的汽车金属行李架的底部外形相适配，还在所述伺服拉弯机上设有一位于所述定位座的上方用于与所述定位座配合对外部的汽车金属行李架的位置进行压持限定的限定结构。本技术具有能够与外部的伺服拉弯机相配合实现对汽车金属行李架的自动拉弯操作且拉弯效果好、能够有效提高工作效率的优点。技术研发人员：李宏开,卢醒杰,罗敏,陈俊华受保护的技术使用者：佛山时利和汽车零件有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/11