一种汽车零部件用点焊夹具的制作方法

本技术涉及汽车加工，具体是一种汽车零部件用点焊夹具。

背景技术：

1、汽车零部件点焊夹具是在汽车生产过程中，通过点焊的方式进行焊接，而在点焊加工的过程中，则需要使用到夹具，将汽车的零部件进行固定，人工再手持点焊设备对零部件进行点焊焊接。

2、经检索专利公开号为：cn213318661u的“一种汽车零部件夹具”，其中包括工作台、夹持装置，还包括控制器，夹持装置包括旋转底座、升降装置、上夹持装置、下夹持装置，旋转底座固定安装在工作台的上表面，旋转底座与升降装置的固定端通过轴承连接，升降装置的固定端与下夹持装置固定连接，升降装置的活动端与上夹持装置活动连接，上夹持装置上设有压力传感器，压力传感器、升降装置与控制器电性连接，本实用新型用于汽车零部件加工时对零部件进行夹持固定，能够自动控制夹紧力的大小，并能防止零件损伤，降低操作人员的工作强度；上述方案通过控制夹持的力度控制，实现对不同规格和外形的汽车零部件进行固定，但是因为一些异型零部件，通过平面夹持时，夹持效果较差，出现左右偏移的问题，进而使得夹持稳定性降低，影响后续的点焊稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用点焊夹具，以解决上述背景技术中提出的因为一些异型零部件，通过平面夹持时，夹持效果较差，进而存在夹持稳定性低的问题存在，影响后续的点焊稳定性问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车零部件用点焊夹具，包括底板，所述底板顶部相对两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板之间通过转杆转动连接有底夹具，所述底夹具顶部固定连接有连接架，所述连接架上方位置贯穿且螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端焊接有活动球，所述活动球外侧活动套接有球套，所述球套底部固定连接有上夹具，所述球套和活动球贯穿插接有限位杆，所述底夹具的顶部内嵌滑动连接有活动柱，所述活动柱适配插接有面板。

4、进一步，所述球套靠近限位杆贯穿插接的一侧开孔上方外壁转动连接有限位扣，所述限位杆一端弧壁位置开设有卡扣槽，所述限位扣与卡扣槽扣接。

5、进一步，所述限位扣与球套外壁转动位置设有回弹件。

6、进一步，所述活动球和球套顶部位置均喷涂有对齐标。

7、进一步，所述活动柱共设有若干个，且呈横纵矩形状均匀排列，所述活动柱靠近底夹具内槽的底端与其内槽壁之间固定连接有弹簧，所述底夹具靠近弹簧的内槽壁固定连接有滑杆，所述滑杆与活动柱底端贯穿连接。

8、进一步，其中一个所述侧板相对底夹具的转杆位置内部开设有齿轮槽，所述齿轮槽内部转动连接有斜齿齿轮，所述斜齿齿轮与底夹具的相对转杆固定连接，所述斜齿齿轮下方啮合连接有螺纹柱，所述螺纹柱转动连接于齿轮槽内槽。

9、进一步，所述螺纹柱的一端固定连接有旋钮杆，所述旋钮杆与侧板贯穿且转动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实施例中的汽车零部件点焊夹具，通过底夹具上活动的活动柱，以及上方球形连接的活动上夹具，进而能够使得夹具具备一定的异型零件适应性，提升夹具对不同汽车零部件夹持效果，保证点焊过程的稳定；

12、上夹具通过限位杆以及底夹具活动柱上方插接的面板，进而使得夹持夹具不仅能活动夹持不同外形的零部件，一些常规平面的汽车零部件，通过将上夹具进行固定，底夹具插接面板形成平面，实现对普通零部件的稳定夹持，进一步提升夹具结构的适用性和使用灵活度；

13、通过将底夹具和上夹具通过连接架连接成一体式，然后通过底夹具在两个侧板之间的转动，进而方便在需要点焊的过程中，调节点焊工件的角度位置，无需人工多次调整点焊姿势和位置，方便提升点焊的便利性。

技术特征：

1.一种汽车零部件用点焊夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部相对两侧均固定连接有侧板(2)，两个所述侧板(2)之间通过转杆转动连接有底夹具(3)，所述底夹具(3)顶部固定连接有连接架(4)，所述连接架(4)上方位置贯穿且螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)底端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)底端焊接有活动球(7)，所述活动球(7)外侧活动套接有球套(8)，所述球套(8)底部固定连接有上夹具(9)，所述球套(8)和活动球(7)贯穿插接有限位杆(10)，所述底夹具(3)的顶部内嵌滑动连接有活动柱(11)，所述活动柱(11)适配插接有面板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，所述球套(8)靠近限位杆(10)贯穿插接的一侧开孔上方外壁转动连接有限位扣(13)，所述限位杆(10)一端弧壁位置开设有卡扣槽(14)，所述限位扣(13)与卡扣槽(14)扣接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，所述限位扣(13)与球套(8)外壁转动位置设有回弹件(15)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，所述活动球(7)和球套(8)顶部位置均喷涂有对齐标(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，所述活动柱(11)共设有若干个，且呈横纵矩形状均匀排列，所述活动柱(11)靠近底夹具(3)内槽的底端与其内槽壁之间固定连接有弹簧(17)，所述底夹具(3)靠近弹簧(17)的内槽壁固定连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)与活动柱(11)底端贯穿连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，其中一个所述侧板(2)相对底夹具(3)的转杆位置内部开设有齿轮槽(19)，所述齿轮槽(19)内部转动连接有斜齿齿轮(20)，所述斜齿齿轮(20)与底夹具(3)的相对转杆固定连接，所述斜齿齿轮(20)下方啮合连接有螺纹柱(21)，所述螺纹柱(21)转动连接于齿轮槽(19)内槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用点焊夹具，其特征在于，所述螺纹柱(21)的一端固定连接有旋钮杆(22)，所述旋钮杆(22)与侧板(2)贯穿且转动连接。

技术总结本技术公开了一种汽车零部件用点焊夹具，属于汽车加工技术领域，包括底板，底板顶部相对两侧均固定连接有侧板，两个侧板之间通过转杆转动连接有底夹具，底夹具顶部固定连接有连接架，连接架上方位置贯穿且螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底端固定连接有连接杆，连接杆底端焊接有活动球，活动球外侧活动套接有球套，球套底部固定连接有上夹具，球套和活动球贯穿插接有限位杆，底夹具的顶部内嵌滑动连接有活动柱，活动柱适配插接有面板；本技术的汽车零部件点焊夹具，通过底夹具上活动的活动柱，以及上方球形连接的活动上夹具，进而能够使得夹具具备一定的异型零件适应性，提升夹具对不同汽车零部件夹持效果，保证点焊过程的稳定。技术研发人员：许春辉受保护的技术使用者：衡东辉宏机械制造有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/11