一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具的制作方法

本技术涉及汽车覆盖件冲压模具领域，具体为一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具。

背景技术：

1、顶盖是汽车上最大的外覆盖件之一，天窗是安装在汽车顶盖上，天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现翘起和打开，汽车顶盖天窗安装在车顶盖前部，具有通风换气和采光散热等功能的装置。

2、根据公开号：cn203316583u提供的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，包括上模和下模，所述上模上设有凹模，所述下模上设有凸模，其特征在于，理想产品的形状与凹模相比，当理想产品的中部与凹模的中部相接触时，所述凹模的四周高于理想产品的四周；所述凸模形状与凹模相适配。采用在模具上进行补偿来消除冲压制件的重力塌陷的工艺方法，可以解决汽车顶盖天窗部位的塌陷问题，该种模具补偿方法还可以应用于解决任何类似的大型覆盖件的塌陷问题。

3、根据上述描述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，我们发现冲压模具在长时间高强度压力作业环境下容易对凹模和凸模造成损坏，可能导致工件的加工难以达到工艺要求，此时需要对损坏的部件进行更换，为解决上述问题，我们需要提出一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，通过在上模座底部底部设置第一安装槽和第一螺纹孔，将凸模设置在第一安装槽内，并通过在第一螺纹孔和凸模上开设的第二螺纹孔内螺纹连接第一螺栓进行限位，通过在下模座底部底部设置第四螺纹孔，将凹模安装在下模座顶部，并通过在第四螺纹孔和凹模上开设的第三螺纹孔内螺纹连接第二螺栓进行限位，这样的设置使凹模和凸模更换方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，包括上模座、下模座，所述上模座底部开有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有用于对汽车顶盖天窗进行冲压作业的凸模，所述上模座顶部表面开有第一螺纹孔，所述凸模顶部表面设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，并延伸至凸模顶部的第二螺纹孔内，所述下模座底部表面开有第四螺纹孔，所述下模座顶部设置有用于配合汽车顶盖天窗进行冲压作业的凹模，所述凹模底部表面开有第三螺纹孔，所述第四螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，并延伸至凹模底部表面的第三螺纹孔内。

3、优选的，所述第一螺纹孔设置为贯穿上模座顶部表面和底部表面的螺纹通孔，所述第四螺纹孔设置为贯穿下模座顶部表面和底部表面的螺纹通孔。

4、优选的，所述缓冲底座顶部表面安装有限位杆，所述上模座底部表面开有限位孔，所述限位杆远离缓冲底座的一端插接于限位孔内。

5、优选的，所述限位孔设置为通孔，且开设位置与限位杆对应。

6、优选的，所述缓冲底座顶部表面安装有缓冲块，所述缓冲块分别位于限位杆两侧。

7、优选的，所述上模座底部表面安装有氮气弹簧，所述氮气弹簧安装位置与缓冲块对应。

8、优选的，所述下模座底部表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离下模座的一端安装于缓冲底座内。

9、优选的，所述下模座顶部开有通孔，且与凹模上表面设置的通孔相适配设置。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型通过在上模座底部底部设置第一安装槽和第一螺纹孔，将凸模设置在第一安装槽内，并通过在第一螺纹孔和凸模上开设的第二螺纹孔内螺纹连接第一螺栓进行限位，通过在下模座底部设置第四螺纹孔，将凹模安装在下模座顶部，并通过在第四螺纹孔和凹模上开设的第三螺纹孔内螺纹连接第二螺栓进行限位，方便了工作人员对损坏的凹模和凸模进行更换。

技术特征：

1.一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，包括上模座(1)、下模座(4)，其特征在于：所述上模座(1)底部开有第一安装槽(14)，所述第一安装槽(14)内设置有用于对汽车顶盖天窗进行冲压作业的凸模(15)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述第一螺纹孔(111)设置为贯穿上模座(1)顶部表面和底部表面的螺纹通孔，所述第四螺纹孔(41)设置为贯穿下模座(4)顶部表面和底部表面的螺纹通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：还包括缓冲底座(2)，所述缓冲底座(2)顶部表面安装有限位杆(22)，所述上模座(1)底部表面开有限位孔(12)，所述限位杆远离缓冲底座(2)的一端插接于限位孔(12)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述限位孔(12)设置为通孔，且开设位置与限位杆(22)对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述缓冲底座(2)顶部表面安装有缓冲块(21)，所述缓冲块(21)分别位于限位杆(22)两侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)底部表面安装有氮气弹簧(13)，所述氮气弹簧(13)安装位置与缓冲块(21)对应。

7.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述下模座(4)底部表面固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43)远离下模座(4)的一端安装于缓冲底座(2)内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，其特征在于：所述下模座(4)顶部开有通孔，且与凹模(3)上表面设置的通孔相适配设置。

技术总结本技术公开了一种汽车顶盖天窗防塌陷冲压模具，包括上模座、下模座，所述上模座底部开有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有用于对汽车顶盖天窗进行冲压作业的凸模，所述上模座顶部表面开有第一螺纹孔，所述凸模顶部表面设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，本技术通过在上模座底部底部设置第一安装槽和第一螺纹孔，将凸模设置在第一安装槽内，并通过在第一螺纹孔和凸模上开设的第二螺纹孔内螺纹连接第一螺栓进行限位，通过在下模座底部设置第四螺纹孔，将凹模安装在下模座顶部，并通过在第四螺纹孔和凹模上开设的第三螺纹孔内螺纹连接第二螺栓进行限位，方便了工作人员对损坏的凹模和凸模进行更换。技术研发人员：张磊,叶勋,晏虹,龚骁,陈学文,刘武生,徐晔受保护的技术使用者：艾克森（武汉）工程技术有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/11