一种底盘加固型汽车模具的制作方法

本技术涉及汽车模具，具体为一种底盘加固型汽车模具。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，汽车零部件在进行加工时会使用到模具进行冲压，将材料板通过模具冲压得到汽车零部件。

2、根据申请号为201922340235.6公开了一种加固式汽车模具，通过底模具和下模具的精密配合，支柱对底模具进行支撑，液压杆向上顶起底模具，辅助产品的脱模操作。

3、在实际使用过程中依然存在以下问题：

4、(1)现有的下模具内部厚度不同，上模具冲压进下模具中，使得下模具厚度较薄的位置在长时间冲压后会发生变形的情况，导致零部件的精度受到影响。

5、(2)模具在冲压完成后，需要人工利用工具将汽车零部件进行脱模操作，脱模的过程中工具容易对汽车零部件造成刮伤，导致零部件受到损伤。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种底盘加固型汽车模具，具备冲压过程对下模具厚度较薄的位置进行加固和脱模过程避免刮伤汽车零部件的优点，解决了背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种底盘加固型汽车模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面两端均固定安装有液压杆，所述液压杆的输出轴固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有加固组件，所述加固组件由移动槽、加固板、旋转板和l形板组成，所述连接板的下表面四周均开设有移动槽，所述移动槽的槽内滑动连接有加固板，所述连接板的内部转动连接有旋转板，所述旋转板的上表面四角处均转动连接有l形板，所述l形板的一端与加固板的上表面固定连接。

3、优选的，所述底座的内底设置有顶出组件，所述顶出组件由套筒、滑杆、固定板、传动杆和齿轮组成，所述底座的内底两端均固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述底座的内底两端均固定连接有固定板，两块所述固定板之间转动连接有传动杆，所述传动杆的表面两端均套接有齿轮，所述齿轮与滑杆相互啮合。

4、优选的，所述连接板的下表面安装有上模具，所述连接板的上表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与旋转板的上表面固定连接。

5、优选的，所述滑杆的内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件由凹槽、缓冲弹簧、顶出杆、垫块、限位槽和限位块组成。

6、优选的，所述滑杆的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内底固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有顶出杆，所述顶出杆的一端固定连接有垫块，所述垫块位于下模具的内底。

7、优选的，所述凹槽的两侧表面均开设有限位槽，所述顶出杆的两侧表面固定连接有限位块，所述限位块位于限位槽的内部。

8、优选的，其中一个所述固定板的一侧表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与传动杆的一端固定连接。

9、优选的，所述滑杆的一侧表面开设有若干个卡槽，所述齿轮通过卡槽与滑杆相互啮合

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该底盘加固型汽车模具，通过设置有移动槽、加固板、旋转板和l形板，可在上模具冲压进下模具时，使加固板贴合于下模具外部，对下模具厚度较薄位置进行加固，防止变形，通过启动可带动四个加固板同时移动，适应多种尺寸的模具。

12、2、该底盘加固型汽车模具，通过设置有套筒、滑杆、传动杆和齿轮，可在冲压完成后，将工件从下模内顶出，方便取模以及更换，通过启动第一电机可滑杆向上移动，从而带动垫块向上移动，对工件逐渐施加支撑力，将工件顶出，提高了脱模效率。

13、3、该底盘加固型汽车模具，设置有缓冲弹簧、垫块、限位槽和限位块，可在脱模过程中保护工件，避免对工件造成刮伤，垫块顶出工件时，通过缓冲弹簧受到压力进行压缩，起到缓冲作用保护工件，通过限位块在限位槽内滑动可对顶出杆移动的位置进行限位，防止弹簧晃动，使缓冲组件更加稳定。

技术特征：

1.一种底盘加固型汽车模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上表面两端均固定安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)的输出轴固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的内部设置有加固组件(5)，所述加固组件(5)由移动槽(501)、加固板(502)、旋转板(503)和l形板(504)组成，所述连接板(4)的下表面四周均开设有移动槽(501)，所述移动槽(501)的槽内滑动连接有加固板(502)，所述连接板(4)的内部转动连接有旋转板(503)，所述旋转板(503)的上表面四角处均转动连接有l形板(504)，所述l形板(504)的一端与加固板(502)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述底座(1)的内底设置有顶出组件(6)，所述顶出组件(6)由套筒(601)、滑杆(602)、固定板(603)、传动杆(604)和齿轮(605)组成，所述底座(1)的内底两端均固定连接有套筒(601)，所述套筒(601)的内部滑动连接有滑杆(602)，所述底座(1)的内底两端均固定连接有固定板(603)，两块所述固定板(603)之间转动连接有传动杆(604)，所述传动杆(604)的表面两端均套接有齿轮(605)。

3.根据权利要求1所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述连接板(4)的下表面安装有上模具(9)，所述连接板(4)的上表面固定安装有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出轴与旋转板(503)的上表面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述滑杆(602)的内部设置有缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)由凹槽(701)、缓冲弹簧(702)、顶出杆(703)、垫块(704)、限位槽(705)和限位块(706)组成。

5.根据权利要求2所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述滑杆(602)的上表面开设有凹槽(701)，所述凹槽(701)的内底固定连接有缓冲弹簧(702)，所述缓冲弹簧(702)的一端固定连接有顶出杆(703)，所述顶出杆(703)的一端固定连接有垫块(704)，所述垫块(704)位于下模具(8)的内底。

6.根据权利要求5所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述凹槽(701)的两侧表面均开设有限位槽(705)，所述顶出杆(703)的两侧表面固定连接有限位块(706)，所述限位块(706)位于限位槽(705)的内部。

7.根据权利要求2所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：其中一个所述固定板(603)的一侧表面固定安装有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴与传动杆(604)的一端固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种底盘加固型汽车模具，其特征在于：所述滑杆(602)的一侧表面开设有若干个卡槽，所述齿轮(605)通过卡槽与滑杆(602)相互啮合。

技术总结本技术涉及汽车模具技术领域，且公开了一种底盘加固型汽车模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面两端均固定安装有液压杆，所述液压杆的输出轴固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有加固组件，所述加固组件由移动槽、加固板、旋转板和L形板组成，所述连接板的下表面四周均开设有移动槽。该底盘加固型汽车模具，通过设置有移动槽、加固板、旋转板和L形板，可在上模具冲压进下模具时，使加固板贴合于下模具外部，对下模具厚度较薄位置进行加固，防止变形，通过启动可带动四个加固板同时移动，适应多种尺寸的模具，并且可在脱模过程中保护工件，避免对工件造成刮伤。技术研发人员：刘桂儿,鲁江,冯艳霞,夏海红受保护的技术使用者：靖江鑫展模具科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/11