一种汽车进气格栅装配胎膜系统的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工，尤其涉及一种汽车进气格栅装配胎膜系统。

背景技术：

1、一般的汽车格栅上除了设置有车标，还是设置有安装在格栅上的饰条，由于各格栅的饰条形状和尺寸差距不大，导致在安装的时候各个位置的饰条容易混淆，有时甚至由于安装的饰条的位置不匹配导致的损坏汽车格栅的损坏，而人员为了避免装饰安装错误往往需要反复确定安装的位置，且一般一次仅进行一个汽车格栅饰条的安装，导致汽车格栅上饰条的安装效率低下，内表面防腐也一般是一次仅能进行一个汽车格栅的内表面的喷涂，防腐处理效率也低下。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种汽车进气格栅装配胎膜系统，解决现有技术中容易产生饰条安装出错、汽车格栅生产效率低下的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其创新点在于：包括凸模、凹模、饰条防错安装系统、喷涂系统以及表面处理系统，

3、所述凸模安装在第一支撑台上，具有两个相邻设置的、用于容纳汽车进气格栅内壁放置的第一装配区，从而可以进行后续的汽车进气格栅外表面上饰条的安装操作，

4、第一支撑台上位于每个所述第一装配区内均安装有一所述饰条防错安装系统和一所述表面处理系统，两个所述饰条防错安装系统用于同时实现两个汽车进气格栅外表面上饰条的精准安装，两个表面处理系统用于同时实现两个汽车进气格栅外表面的除尘、清洗处理，

5、所述凹模安装在第二支撑台上，具有两个相邻设置的、用于容纳汽车进气格栅外壁放置的第二装配区，从而可以进行后续的汽车进气格栅内壁上的表面处理与防腐处理，

6、第二支撑台上还安装有一所述喷涂系统与两个所述表面处理系统，利用喷涂系统同时实现两个汽车进气格栅内表面上的防腐涂层喷涂处理，每个表面处理系统均与一个第二装配区连接，利用两个表面处理系统同时实现两个汽车进气格栅内表面的除尘、清洗处理，

7、采用上述汽车进气格栅装配胎膜进行汽车进气格栅加工的方法，具体包括以下步骤：

8、s1、将两个汽车进气格栅分别对准并安装在第一支撑台上的两个第一装配区上；

9、s2、采用第一支撑台上的两个表面处理系统同时实现对两个汽车进气格栅外表面进行清洗与除尘；

10、s3、然后利用两个饰条防错安装系统，同时将饰条对准洁净的两个汽车进气格栅外表面上的相应位置处进行精准安装；

11、s4、将安装好饰条的两个汽车进气格栅从第一支撑台上取下，然后分别安装在第二支撑台上的两个第二装配区内；

12、s5、利用第二支撑台上的两个表面处理系统同时实现对两个汽车进气格栅内表面进行清洗与除尘；

13、s6、利用第二支撑台上的两个喷涂系统同时对两个洁净的汽车进气格栅内表面进行防腐涂层的喷涂，得到成品汽车进气格栅；

14、s7、将成品汽车进气格栅取下，加工结束。

15、进一步的，所述凸模包括对称设置在所述第一支撑台上长度两侧的第一边缘限位组与对称设置的两个第一中间支撑限位组；

16、所述第一边缘限位组顶部具有与汽车进气格栅内壁边缘贴合的第一边缘限位部，所述第一中间支撑限位组顶部具有与汽车进气格栅内壁中央贴合的第一中间支撑限位部，则所述凸模上形成两个用于容纳汽车进气格栅内壁放置的第一装配区。

17、进一步的，所述凹模包括对称设置在所述第二支撑台上长度两侧的第二边缘限位组与对称设置的两个第二中间支撑限位组；

18、所述第二边缘限位组顶部具有与汽车进气格栅外壁边缘贴合的第二边缘限位部，所述第二中间支撑限位组顶部具有与汽车进气格栅外壁中央贴合的第二中间支撑限位部，则所述凹模上形成两个用于容纳汽车进气格栅外壁放置的第二装配区。

19、进一步的，所述饰条防错安装系统包括气缸组调节座、饰条供给格、填塞块导向座、光纤探头和传感控制电路；

20、所述气缸组调节座设置在凸模内，所述气缸组调节座包括导轨和滑块，所述导轨固定设置在凸模内，所述滑块具有若干个且设置在导轨上可沿着导轨移动或通过螺栓固定；所述滑块上在垂直于滑块移动方向均独立固定设置有一驱动气缸且驱动气缸的输出端设置有一填塞块；所述填塞块导向座通过一支撑板连接在第一支撑台上且填塞块导向座位于驱动气缸的上方，所述填塞块导向座上开有若干个与填塞块配合的导向槽；所述填塞块在驱动气缸的驱动下沿着填塞块导向座上的导向槽在竖直平面内移动进入或远离汽车进气格栅的饰条凹孔；

21、所述填塞块导向座上每个导向槽的外侧均独立设置有光纤探头；

22、所述饰条供给格设置在凸模的外侧，所述饰条供给格分别设置有若干隔舱，饰条供给格的各个隔舱内分别设置有与汽车进气格栅上各饰条凹孔配合的饰条；

23、所述传感控制电路铺设在凸模内的第一支撑台上，所述传感控制电路与各驱动气缸、各光纤探头和饰条供给格的隔舱相连。

24、本饰条防错安装系统，通过传感控制电路控制驱动气缸驱动填塞块进入汽车格栅的饰条凹孔内，当从饰条供给格内取出汽车格栅饰条时，相对应的驱动气缸得到会将填塞块退出汽车格栅的饰条凹孔，其他的气缸则维持原状，避免了对汽车格栅上饰条凹孔的寻找，也防止了饰条的安装错误，提高了饰条的安装效率。

25、进一步的，所述s4中，当将安装好饰条的两个汽车进气格栅从第一支撑台上取下后，可以将下两个汽车进气格栅进行s1~s3的操作，从而充分利用空闲时间实现汽车进气格栅的加工，提升汽车进气格栅的加工效率。

26、本发明的优点在于：

27、本发明中的第一、二支撑台上分别设有两个第一装配区与两个第二装配区，用于同时实现两个汽车进气格栅的稳固安装，此外，第一支撑台上还安装有与每个第一装配区适配的饰条防错安装系统和表面处理系统，同时通过先清洁两个汽车进气格栅外表面再进行饰条的防错安装，在确保饰条安装精准度的同时提升了汽车进气格栅饰条的安装效率，第二支撑台上安装有所述喷涂系统与分别和两个第二装配区连接的两个所述表面处理系统，同时实现两个汽车进气格栅内表面的清洁与防腐喷涂，也提升了汽车进气格栅防腐喷涂的效率，二者相结合，最终提升了汽车进气格栅的加工效率。

技术特征：

1.一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其特征在于：包括凸模、凹模、饰条防错安装系统、喷涂系统以及表面处理系统，

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其特征在于：所述凸模包括对称设置在所述第一支撑台上长度两侧的第一边缘限位组与对称设置的两个第一中间支撑限位组；

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其特征在于：所述凹模包括对称设置在所述第二支撑台上长度两侧的第二边缘限位组与对称设置的两个第二中间支撑限位组；

4.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其特征在于：所述饰条防错安装系统包括气缸组调节座、饰条供给格、填塞块导向座、光纤探头和传感控制电路；

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅装配胎膜系统，其特征在于：所述s4中，当将安装好饰条的两个汽车进气格栅从第一支撑台上取下后，可以将下两个汽车进气格栅进行s1~s3的操作，从而充分利用空闲时间实现汽车进气格栅的加工，提升汽车进气格栅的加工效率。

技术总结本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车进气格栅装配胎膜系统，包括凸模、凹模、饰条防错安装系统、喷涂系统以及表面处理系统，每个胎模分别设有两个第一装配区与两个第二装配区，用于同时实现两个汽车进气格栅的稳固安装，此外，第一支撑台上还安装有与每个第一装配区适配的饰条防错安装系统和表面处理系统，同时通过先清洁两个汽车进气格栅外表面再进行饰条的防错安装，在确保饰条安装精准度的同时提升了汽车进气格栅饰条的安装效率，第二支撑台上的喷涂系统与两个表面处理系统，同时实现两个汽车进气格栅内表面的清洁与防腐喷涂，也提升了汽车进气格栅防腐喷涂的效率，二者相结合，最终提升了汽车进气格栅的加工效率。技术研发人员：王先涛,王星宇受保护的技术使用者：延康汽车零部件如皋有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11