一种汽车散热器护板切豁装置的制作方法

本技术涉及散热器加工领域，具体涉及一种汽车散热器护板切豁装置。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车系统中的关键部件，汽车散热器护板切豁工艺，能够有效提高散热器的可靠性和有效性，现有技术中，一般采用手动方式进行护板切豁，效率较低，基于此，申请人经过检索发现一篇授权公告号为cn211052709u的中国实用新型专利，其公开了一种汽车散热器护板切豁装置：1、其是通过两块限位块对散热器护板起到夹持作用，限位块滑动安装在长条孔内且通过锁紧组件对限位块的位置进行限制，实现对两组限位块之间的间距调整，满足不同规格的散热器护板，但是这种间距调整方式较为繁琐，加工不同规格的散热器护板时，需要频繁的对限位块位置以及锁紧组件进行调整，过于繁琐，耽误加工效率；2、其通过驱动组件驱使切割器下行对散热器护板进行切豁，但是其忽略了散热器护板上的豁口规格是不一样的，有平面有斜面，该篇专利文献的切割器角度无法调节，只能实现单一方向上的切豁，使用存在局限性。

2、基于上述，本实用新型提出了一种汽车散热器护板切豁装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景中提到的问题，本实用新型提供了一种汽车散热器护板切豁装置。

2、为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

3、一种汽车散热器护板切豁装置，包括夹持机构与切豁机构，夹持机构用于自适应散热器护板的规格并对护板进行夹持，切豁机构用于对散热器护板进行切割处理且切豁机构中的切割器的角度可调。

4、进一步的，夹持机构包括夹持台，夹持台的上端面贯穿设置有导向孔与缺口，导向孔的引导方向平行于夹持台的长度方向，导向孔内滑动安装有夹持组件，夹持组件设置有两组。

5、进一步的，夹持组件包括与导向孔构成滑动配合的丝杆座一与夹块，两组夹持组件中的夹块位于两组夹持组件中的丝杆座一之间，丝杆座一与夹块相向的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽之间设置有弹簧。

6、进一步的，夹持机构还包括设置在夹持台底部的下支架，下支架上设置有丝杆一，丝杆一的轴向平行于导向孔的引导方向，丝杆一沿轴向分为螺旋方向相反的两组螺纹段以及设置在两组螺纹段之间的光滑段，两组夹持组件中的丝杆座一分别和两组螺纹段连接；

7、丝杆一与设置在下支架上的电机一构成动力连接。

8、进一步的，夹块朝向丝杆座一的一侧设置有安装槽，安装槽内设置有行程开关，当丝杆座一与夹块相互接触时，行程开关发出使电机一停止运行的信号。

9、进一步的，切豁机构包括安装台与连接支架，安装台上设置有直线模组一、直线模组二以及直线模组三，直线模组一用于驱使直线模组二沿水平方向一发生移动，直线模组二用于驱使直线模组三沿水平方向二发生移动，直线模组三用于驱使连接支架沿竖直方向发生移动，水平方向一与水平方向二垂直，水平方向二平行于导向孔的引导方向。

10、进一步的，连接支架上转动安装有安装臂且转动安装处形成的转轴呈竖直布置，转轴被设置在连接支架上的电机二驱使发生旋转，安装臂的悬置端设置有切割器，切割器位于连接支架朝向缺口的一侧。

11、本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

12、一、本实用新型中，通过丝杆座一、弹簧、夹块以及行程开关的配合，自适应护板的规格大小，实现对护板的柔性夹持，并且针对不同规格的护板的夹持时，无需提前调整，直接将护板放置在夹持台上，启动夹持机构即可，解决了背景技术中提到的问题1。

13、二、本实用新型中，切割器的偏转角度可调，故而根据豁口的形状，对切割器的偏转角度进行调整，然后再对护板进行切割处理，能够实现不同形状的豁口的切豁处理，解决了背景技术中提到的问题2。

技术特征：

1.一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：包括夹持机构(100)与切豁机构(200)，夹持机构(100)用于自适应散热器护板的规格并对护板进行夹持，切豁机构(200)用于对散热器护板进行切割处理且切豁机构(200)中的切割器(208)的角度可调。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：夹持机构(100)包括夹持台(101)，夹持台(101)的上端面贯穿设置有导向孔(103)与缺口(102)，导向孔(103)的引导方向平行于夹持台(101)的长度方向，导向孔(103)内滑动安装有夹持组件，夹持组件设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：夹持组件包括与导向孔(103)构成滑动配合的丝杆座一(107)与夹块(108)，两组夹持组件中的夹块(108)位于两组夹持组件中的丝杆座一(107)之间，丝杆座一(107)与夹块(108)相向的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽之间设置有弹簧(109)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：夹持机构(100)还包括设置在夹持台(101)底部的下支架(104)，下支架(104)上设置有丝杆一(105)，丝杆一(105)的轴向平行于导向孔(103)的引导方向，丝杆一(105)沿轴向分为螺旋方向相反的两组螺纹段以及设置在两组螺纹段之间的光滑段，两组夹持组件中的丝杆座一(107)分别和两组螺纹段连接；

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：夹块(108)朝向丝杆座一(107)的一侧设置有安装槽，安装槽内设置有行程开关，当丝杆座一(107)与夹块(108)相互接触时，行程开关发出使电机一(106)停止运行的信号。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：切豁机构(200)包括安装台(201)与连接支架(205)，安装台(201)上设置有直线模组一(202)、直线模组二(203)以及直线模组三(204)，直线模组一(202)用于驱使直线模组二(203)沿水平方向一发生移动，直线模组二(203)用于驱使直线模组三(204)沿水平方向二发生移动，直线模组三(204)用于驱使连接支架(205)沿竖直方向发生移动，水平方向一与水平方向二垂直，水平方向二平行于导向孔(103)的引导方向。

7.根据权利要求6所述的一种汽车散热器护板切豁装置，其特征在于：连接支架(205)上转动安装有安装臂(206)且转动安装处形成的转轴呈竖直布置，转轴被设置在连接支架(205)上的电机二(207)驱使发生旋转，安装臂(206)的悬置端设置有切割器(208)，切割器(208)位于连接支架(205)朝向缺口(102)的一侧。

技术总结本技术涉及散热器加工领域，其公开了一种汽车散热器护板切豁装置，包括夹持机构与切豁机构，夹持机构用于自适应散热器护板的规格并对护板进行柔性夹持，并且针对不同规格的护板的夹持时，无需提前调整，直接将护板放置在夹持台上，启动夹持机构即可；切豁机构用于对散热器护板进行切割处理且切豁机构中的切割器的角度可调，故而根据豁口的形状，对切割器的偏转角度进行调整，然后再对护板进行切割处理，能够实现不同形状的豁口的切豁处理。技术研发人员：苏柯榕,李从俄受保护的技术使用者：柳州嘉和热系统有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/6/13