一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置的制作方法

本技术涉及电池盖板生产，具体涉及一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置。

背景技术：

1、现有的新能源汽车电池盖板铆压过程中，电池盖板容易发生偏移，导致焊接效率降低。

2、基于上述情况，本实用新型提出了一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，可有效解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置。本实用新型的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置使用方便，通过在顶板和底板之间设置弹性组件，实现了铆压之前先压紧电池盖板，避免电池盖板发生偏移，提高产品生产效率。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，包括壳体和支撑板，所述支撑板固设于壳体内，所述支撑板上设有铆压气缸，所述铆压气缸的推杆与连接板固定连接，所述连接板底部固设有连接块，所述连接块底部固设有顶板，所述顶板上滑动连接有多个连接杆，所述连接杆底部与底板固定连接，所述顶板上设有铆压头，所述底板上设有与铆压头相匹配的通孔，所述铆压头穿过通孔，所述顶板上设有多个弹性组件，所述弹性组件底部嵌设于底板内，所述连接板上设有多个导向杆，所述导向杆向上穿过支撑板与固定架连接。

4、本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置。本实用新型的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置使用方便，通过在顶板和底板之间设置弹性组件，实现了铆压之前先压紧电池盖板，避免电池盖板发生偏移，提高产品生产效率。

5、优选的，所述顶板上设有多个定位杆，所述定位杆延伸至底板底部，所述载盘上对应定位杆设有定位孔。

6、优选的，所述连接板两侧设有压紧气缸，所述压紧气缸的推杆上设有顶杆。

7、优选的，所述弹性组件包括复位弹簧和设于复位弹簧底部的顶块，所述顶块嵌设于底板内。

8、优选的，所述顶板固设有多个连接弹簧，所述连接弹簧底部与底板固定连接。

9、优选的，所述壳体内壁上固设有限位连接板，所述限位连接板上设有多个限位气缸，所述限位气缸的推杆上连接有限位块。

10、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

11、本实用新型的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置使用方便，通过在顶板和底板之间设置弹性组件，实现了铆压之前先压紧电池盖板，避免电池盖板发生偏移，提高产品生产效率。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：包括壳体和支撑板，所述支撑板固设于壳体内，所述支撑板上设有铆压气缸，所述铆压气缸的推杆与连接板固定连接，所述连接板底部固设有连接块，所述连接块底部固设有顶板，所述顶板上滑动连接有多个连接杆，所述连接杆底部与底板固定连接，所述顶板上设有铆压头，所述底板上设有与铆压头相匹配的通孔，所述铆压头穿过通孔，所述顶板上设有多个弹性组件，所述弹性组件底部嵌设于底板内，所述连接板上设有多个导向杆，所述导向杆向上穿过支撑板与固定架连接。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：所述顶板上设有多个定位杆，所述定位杆延伸至底板底部，载盘上对应定位杆设有定位孔。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：所述连接板两侧设有压紧气缸，所述压紧气缸的推杆上设有顶杆。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：所述弹性组件包括复位弹簧和设于复位弹簧底部的顶块，所述顶块嵌设于底板内。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：所述顶板固设有多个连接弹簧，所述连接弹簧底部与底板固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，其特征在于：所述壳体内壁上固设有限位连接板，所述限位连接板上设有多个限位气缸，所述限位气缸的推杆上连接有限位块。

技术总结本技术公开了一种用于新能源汽车电池盖板的铆压装置，包括壳体和支撑板，所述支撑板固设于壳体内，所述支撑板上设有铆压气缸，所述铆压气缸的推杆与连接板固定连接，所述连接板底部固设有连接块，所述连接块底部固设有顶板，所述顶板上滑动连接有多个连接杆，所述连接杆底部与底板固定连接，所述顶板上设有铆压头，所述底板上设有与铆压头相匹配的通孔，所述铆压头穿过通孔，所述顶板上设有多个弹性组件，所述弹性组件底部嵌设于底板内。本技术的用于新能源汽车电池盖板的铆压装置使用方便，通过在顶板和底板之间设置弹性组件，实现了铆压之前先压紧电池盖板，避免电池盖板发生偏移，提高产品生产效率。技术研发人员：程常宝,黄太洲受保护的技术使用者：嘉兴市云达智能科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/13