一种气缸辅助压装膜片装置的制作方法

本技术属于汽车制动系统中真空助力器生产用装置，尤其涉及一种气缸辅助压装膜片装置。

背景技术：

1、真空助力器总成是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是通过踏板力的作用，通过真空助力器放大伺服力，作用在制动主缸上，使其向前运动压缩主缸内制动液，再通过制动主缸出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。

2、真空助力器大致可分为双膜片和单膜片两种结构，通过前后腔体产生的真空压差产生压力从而使输出力变大，达到助力作用。真空助力器通过膜片分隔成前、后两腔，为了防止在回程过程中膜片脱落，一般有几种形式，一种是贯穿式助力器，膜片通过贯穿孔挂在贯穿杆与助力盘中间，通过过盈配合防止膜片脱落；一种是膜片与助力盘铆接在一起，通过铆点将膜片固定；一种是膜片、阀体、助力盘三者通过膜片的过盈将阀体与助力盘固定，由于过盈量比较大，膜片拔脱力也满足防脱落要求。针对最后一种状态，由于在生产过程中，路试时发现有膜片脱落的现象，经过分析，膜片的过盈量不够，不能满足防脱落的要求。

3、为了满足膜片防脱落的要求，在设计时，将膜片中心孔直径缩小，增大与阀体、助力盘配合的过盈量，经过实际验证，膜片的压脱力要求可保证在助力器工作时不会造成脱落，由于膜片过盈量增大，压装时需要很大的力量，手动压装膜片无法使膜片压装到位，并且膜片中心孔直径缩小，现有压装膜片的工装压套直径小于膜片中心孔直径，需要操作者手动将膜片通过锥套将膜片中心孔直径涨大，费时费力，无法满足生产装配的过程。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种气缸辅助压装膜片装置，以解决因膜片过盈量过大，膜片中心孔较小而导致手动压装膜片无法压装到位的问题，以保证操作者能够快速的完成膜片压装的操作，保证生产需要。

2、本发明采取的技术方案是，包括气缸、螺母、压套、橡胶套、锥套和底座，其中气缸的缸杆与压套螺纹连接，并通过螺母锁紧，橡胶套套接在压套外侧壁上的凹槽中，压套下方有用于放置阀体的底座，锥套套接在阀体的外部。

3、所述压套的材料采用pet材料。

4、所述压套的中心为通孔，侧壁上有镂空槽，侧壁下部外部有凹槽。

5、本实用新型的优点是结构新颖，使用气缸辅助压装膜片，气缸的下压高度和下压压力都可以进行调节，通过压套下压，压套随着锥套的形状侧壁向外涨开，推动膜片下压达到阀体固定位置，有效解决了因膜片过盈量过大、膜片中心孔较小而导致手动压膜片无法压装到位的问题，既能使膜片压装到位，又不会损伤阀体，减轻了操作难度，省时省力。

技术特征：

1.一种气缸辅助压装膜片装置，其特征在于：包括气缸、螺母、压套、橡胶套、锥套和底座，其中气缸的缸杆与压套螺纹连接，并通过螺母锁紧，橡胶套套接在压套外侧壁上的凹槽中，压套下方有用于放置阀体的底座，锥套套接在阀体的外部。

2.根据权利要求1所述的一种气缸辅助压装膜片装置，其特征在于：所述压套的材料采用pet材料。

3.根据权利要求1或2所述的一种气缸辅助压装膜片装置，其特征在于：所述压套的中心为通孔，侧壁上有镂空槽，侧壁下部外部有凹槽。

技术总结本技术涉及一种气缸辅助压装膜片装置，属于汽车制动系统中真空助力器生产用装置。气缸的缸杆与压套螺纹连接，并通过螺母锁紧，橡胶套套接在压套外侧壁上的凹槽中，压套下方有用于放置阀体的底座，锥套套接在阀体的外部。优点是结构新颖，使用气缸辅助压装膜片，气缸的下压高度和下压压力都可以进行调节，通过压套下压，压套随着锥套的形状侧壁向外涨开，推动膜片下压达到阀体固定位置，有效解决了因膜片过盈量过大、膜片中心孔较小而导致手动压膜片无法压装到位的问题，既能使膜片压装到位，又不会损伤阀体，减轻了操作难度，省时省力。技术研发人员：吕艳全,乔敏,刘佳奇,王战友,姚亮,倪光,吕施瑶,吕大中,李丕雷,涂中萍受保护的技术使用者：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/13