机动车走廊照明装置的制作方法

本技术涉及机动车通行照明，特别是涉及一种机动车走廊照明装置。

背景技术：

1、led具有体积占用小、节能环保等优点，应用范围较广，如室内照明的led灯管、led造型灯或室外照明的led投光灯或车用照明的线性灯具等等。车辆在地下停车场道路路面或者特殊环境的路面行驶过程中，需要对场景进行照明，当需要设计成拱形桥照明时，由于拱形桥设计的照明模式需要满足车辆通过地方需要，需要满足高度和跨度宽度的需求，尺寸一般在数米左右，如整体拱形设计是无法制作或制作成本高昂，且无法保证其结构稳定性，同时在安装时也费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于克服现有技术的以上缺点和不足，提供一种机动车走廊照明装置。

2、一种机动车走廊照明装置，包括控制单元和多个呈阵列布置且相互连接固定的照明单元，所述控制单元控制每个所述照明单元的亮度；每个所述照明单元呈圆弧状，所述照明单元包括两个对称设置的弧形基板、两个底座、至少两个led灯带和圆弧状的透光板，所述弧形基板的下方开设有至少两个安装槽，所述led灯带装设在所述安装槽的底部，所述透光板装设在安装槽的开口处并正对所述led灯带，两个所述弧形基板的上端相接固定；所述底座包括基座，所述基座上开设有插槽，所述弧形基板的下端和装设在所述弧形基板上的透光板插入所述插槽内固定。

3、本实用新型通过将照明单元设计成两个弧形基板拼接形成，同时通过插接的方式固定在底座上，既可以满足照明单元对于安装强度的需求，降低生产成本，可以实现快速定位安装，相邻的两个照明单元之间连接固定，可以提供安装的稳定性。

4、在其中一个实施例的实施方式中，两个相邻的所述照明单元之间设有连接板，所述连接板装设在两个相邻的所述弧形基板上。

5、在其中一个实施例的实施方式中，所述弧形基板的上方至少一侧设有卡槽，所述卡槽上插入连接卡板，所述连接卡板与所述弧形基板固定，两个所述弧形基板相接时，所述连接卡板分别插入两个弧形基板的卡槽内。

6、在其中一个实施例的实施方式中，所述安装槽的两侧槽壁上设有凸块，所述透光板的两侧设有插接槽，所述透光板与所述弧形基板组装时，所述凸块插入所述插接槽内。

7、在其中一个实施例的实施方式中，所述弧形基板的上方还有多个沿着所述弧形基板的延伸方向设置的加强筋。

8、在其中一个实施例的实施方式中，所述安装槽的两侧槽壁上有多个沿着所述安装槽的延伸方向设置的加强筋。

9、在其中一个实施例的实施方式中，所述弧形基板上开设有三个安装槽，每一所述安装槽内装设的所述led灯带可以发出不同颜色的光。

10、在其中一个实施例的实施方式中，三个所述安装槽内分别装设有红光led灯带、黄光led灯带和蓝光led灯带。

11、在其中一个实施例的实施方式中，所述透光板的数量为三个，每一个所述安装槽上装设有一个所述透光板。一体设置的透光板可以使得照明单元发光无暗区。

12、在其中一个实施例的实施方式中，所述基座于所述插槽的下方开设有连接槽，所述连接槽用于实现两个相邻的所述照明单元的电性连接，所述基座还设有收容槽，所述收容槽与所述连接槽之间设有通孔，所述收容槽内装设有led电源。

13、在其中一个实施例的实施方式中，所述弧形基板的圆弧角度不大于90°。两个对称设置的弧形基板所组成的圆弧角度不大于180°，优选地，两个对称设置的弧形基板所组成的圆弧角度为180°。

14、本实用新型机动车走廊照明装置有益效果在于：将照明单元设计成两个弧形基板拼接形成，同时通过插接的方式固定在底座上，既可以满足照明单元对于安装强度的需求，降低生产成本，可以实现快速定位安装，相邻的两个照明单元之间通过连接板连接固定，可以提供安装的稳定性；连接卡板插入弧形基板的卡槽内使得两个弧形基板更快定位组装；凸块插入插接槽可以使得透光板与弧形基板实现快速组装，提高照明单元的组装速度。

技术特征：

1.一种机动车走廊照明装置，其特征在于：包括控制单元和多个呈阵列布置且相互连接固定的照明单元，所述控制单元控制每个所述照明单元的亮度；每个所述照明单元呈圆弧状，所述照明单元包括两个对称设置的弧形基板、两个底座、至少两个led灯带和圆弧状的透光板，所述弧形基板的下方开设有至少两个安装槽，所述led灯带装设在所述安装槽的底部，所述透光板装设在安装槽的开口处并正对所述led灯带，两个所述弧形基板的上端相接固定；所述底座包括基座，所述基座上开设有插槽，所述弧形基板的下端和装设在所述弧形基板上的透光板插入所述插槽内固定。

2.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，两个相邻的所述照明单元之间设有连接板，所述连接板装设在两个相邻的所述弧形基板上。

3.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述弧形基板的上方至少一侧设有卡槽，所述卡槽上插入连接卡板，所述连接卡板与所述弧形基板固定，两个所述弧形基板相接时，所述连接卡板分别插入两个弧形基板的卡槽内。

4.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述安装槽的两侧槽壁上设有凸块，所述透光板的两侧设有插接槽，所述透光板与所述弧形基板组装时，所述凸块插入所述插接槽内。

5.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述弧形基板的上方还有多个沿着所述弧形基板的延伸方向设置的加强筋。

6.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述安装槽的两侧槽壁上有多个沿着所述安装槽的延伸方向设置的加强筋。

7.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述弧形基板上开设有三个安装槽，每一所述安装槽内装设的所述led灯带可以发出不同颜色的光。

8.根据权利要求7所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，三个所述安装槽内分别装设有红光led灯带、黄光led灯带和蓝光led灯带。

9.根据权利要求7所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述透光板的数量为三个，每一个所述安装槽上装设有一个所述透光板。

10.根据权利要求1所述的机动车走廊照明装置，其特征在于，所述基座于所述插槽的下方开设有连接槽，所述连接槽用于实现两个相邻的所述照明单元的电性连接，所述基座还设有收容槽，所述收容槽与所述连接槽之间设有通孔，所述收容槽内装设有led电源。

技术总结本技术机动车走廊照明装置包括控制单元和多个呈阵列布置且相互连接固定的照明单元，控制单元控制照明单元的亮度；照明单元呈圆弧状，照明单元包括两个对称设置的弧形基板、两个底座、至少两个LED灯带和圆弧状的透光板，弧形基板的下方开设有至少两个安装槽，LED灯带装设在安装槽的底部，透光板装设在安装槽的开口处，两个弧形基板的上端相接固定；底座包括基座，基座上开设有插槽，弧形基板的下端和装设在弧形基板上的透光板插入插槽内固定；本技术通过将照明单元设计成两个弧形基板拼接形成，通过插接的方式固定在底座上，既可以满足照明单元对于安装强度的需求，降低生产成本，可以实现快速定位安装和提高稳定性。技术研发人员：李志斌,黄兹文,唐斌斌受保护的技术使用者：深圳市兰凯欣科技有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/16