一种车灯外部语音开启方法及系统与流程

本发明涉及车辆语音控制，尤其涉及一种车灯外部语音开启方法及系统。

背景技术：

1、随着汽车科技的不断发展，智能网联技术成为汽车产业的重要发展方向。外部语音开启车灯的功能可以作为智能网联技术在车辆上的应用之一，通过与智能设备的连接和信息交互，实现更加智能化和便捷的用车体验。外部语音开启车灯的功能为用户提供了更为便捷的操作方式，省去了手动开启车灯的步骤，同时，语音控制还可以避免因手动操作导致的误操作或遗忘，进一步提升了用户的使用体验，在行车过程中，驾驶员可能需要集中注意力在路况上，而忽略了开启车灯这一步骤，通过语音控制，驾驶员可以无须分心操作车灯开关，从而更好地集中注意力在道路上，提高行车安全性。

2、中国专利公开号：cn110998054a公开了一种独立的附加自动车辆提升式门系统，其结合独立的语音控制系统利用现有密钥卡验证电路。该系统使用与音频获取硬件和语音识别硬件有关的麦克风，该麦克风主动监听来自车辆的外部的用户的一个或更多个语音命令。在激活机械系统之前，该机械系统是例如提升式门的致动器和用于提升式门的锁定机构，当识别码被从位于预定的车辆附近的密钥卡应答器接收到时，该系统将等待来自独立的车辆系统的证实，从而验证由麦克风检测到的一个或更多个语音命令，该独立的车辆系统监视并通知车辆提升式门系统。但该方案仅对车门进行语音控制，无法实现对车灯进行语音控制的功能，无法提高车灯的控制效率。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种车灯外部语音开启方法及系统，用以克服现有技术中由于手动开启车灯导致的行车安全性低、便捷性差和车灯控制效率低的问题。

2、为实现上述目的，一方面，本发明提供一种车灯外部语音开启方法，包括：

3、步骤s1，根据用户随身解锁装置的蓝牙riss值计算用户距离，并根据用户距离进行用户识别启动；

4、步骤s2，在启动用户识别后，对采集到的车周音频进行初始化，并将初始化后的车周音频转化为声纹特征向量，根据声纹特征向量计算声纹重合度，以根据声纹重合度对用户身份进行识别；

5、步骤s3，在用户识别成功后，进行语音交互，以识别语音交互指令；

6、步骤s4，根据语音交互指令对车灯进行控制；

7、步骤s5，根据语音交互中用户主动控制次数对语音交互指令的文本数据库进行更新；

8、步骤s6，根据用户语音交互周期差值对语音交互中用户主动控制次数进行补偿。

9、进一步地，在所述步骤s1中，在计算用户距离d时，获取用户随身解锁装置的蓝牙riss值b，并计算用户距离d，设定d＝10(|b|-|a|)/(10×n),a是用户随身解锁装置与车辆相隔1米时的蓝牙riss值，n是环境衰减因子。

10、进一步地，在所述步骤s1中，在根据用户距离d进行用户识别启动时，将用户距离d与预设用户距离d0进行比对，并根据比对结果对用户识别启动情况进行判断，其中：

11、当d≥d0时，判定不启动用户识别；

12、当d＜d0时，判定启动用户识别。

13、进一步地，在所述步骤s2中，在计算声纹重合度时，通过梅尔频率倒谱系数算法对采集到的车周音频进行初始化，并将初始化后的车周音频转化为声纹特征向量，并根据声纹特征向量f和预设用户声纹向量f0计算声纹重合度g，设定g＝f·f0/(||f||×||f0||)，f·f0表示声纹特征向量f和预设用户声纹向量f0的点积，||f||表示声纹特征向量f的模长，||f0||表示预设用户声纹向量f0的模长。

14、进一步地，在所述步骤s2中，在根据声纹重合度对用户身份进行识别时，将声纹重合度g与预设声纹重合度g0进行比对，并根据比对结果对用户身份进行识别，其中：

15、当g＜g0时，判定用户识别失败；

16、当g≥g0时，判定用户识别成功。

17、进一步地，在所述步骤s3中，通过音频编解码器将用户的语音转换成数字化语音信号，通过循环神经网络将数字化语音信号转换为文本，将文本与文本数据库中的预设文本进行比对，并根据比对结果对语音交互指令的识别情况进行判断，其中：

18、当文本数据库中存在与文本一致的预设文本时，将所述文本识别为语音交互指令；

19、当文本数据库中不存在与文本一致的预设文本时，不对所述文本进行识别。

20、进一步地，在所述步骤s4中，根据与语音交互指令一致的预设文本对应的控制流程对车灯进行控制。

21、进一步地，在所述步骤s5中，将在预设更新周期内语音交互中用户主动控制次数h与预设用户主动控制次数h0进行比对，并根据比对结果对语音交互指令的文本数据库的更新情况进行判断，其中：

22、当h≤h0时，不对语音交互指令的文本数据库进行更新；

23、当h＞h0时，对语音交互指令的文本数据库进行更新，提示用户重新录入声纹模型，并将不对所述文本进行识别时的文本作为预设文本，用户主动对车灯进行的控制操作的流程作为该预设文本的对应控制流程，存储于语音交互指令的文本数据库中。

24、进一步地，在所述步骤s6中，将用户语音交互周期差值k与预设用户语音交互周期差值k0进行比对，并根据比对结果对语音交互中用户主动控制次数h的补偿情况进行判断，其中：

25、当k≤k0时，判定不对语音交互中用户主动控制次数h进行补偿；

26、当k＞k0时，判定对语音交互中用户主动控制次数h进行补偿，并设定补偿系数p＝1+[1-e(k-k0)]/k，补偿后的语音交互中用户主动控制次数为hk，设定hk＝h×p。

27、另一方面，本发明还提供一种车灯外部语音开启系统，包括：

28、识别启动模块，用以根据用户随身解锁装置的蓝牙riss值计算用户距离，还用以根据用户距离进行用户识别启动；

29、身份识别模块，用以在启动用户识别后，对采集到的车周音频进行初始化，并将初始化后的车周音频转化为声纹特征向量，根据声纹特征向量计算声纹重合度，还用以根据声纹重合度对用户身份进行识别；

30、语音交互模块，用以在用户识别成功后，进行语音交互，以识别语音交互指令；

31、车灯控制模块，用以根据语音交互指令对车灯进行控制；

32、数据更新模块，用以根据语音交互中用户主动控制次数对语音交互指令的文本数据库进行更新；

33、补偿模块，用以根据用户语音交互周期差值对语音交互中用户主动控制次数进行补偿。

34、与现有技术相比，本发明的有益效果在于，所述方法通过步骤s1计算用户距离，以便于根据用户随身解锁装置的蓝牙riss值确定用户是否在车辆周围，从而根据用户距离进行用户识别启动，以便于在用户处于车辆周围时启动用户识别，节省车辆电量，所述方法通过步骤s2对采集到的车周音频进行初始化，以便于将初始化后的车周音频转化为声纹特征向量，并根据声纹特征向量计算声纹重合度，以便于根据声纹重合度对用户身份进行识别，从而保障用户在车辆周围时，识别出用户身份，所述方法通过步骤s3，进行语音交互，以识别语音交互指令，从而在用户识别成功后，根据用户指令对车辆进行控制，提高车灯的控制效率，所述方法通过步骤s4，根据语音交互指令对车灯进行控制，以便于根据用户意图对车灯进行控制，从而提高车灯的控制效率，所述方法通过步骤s5，对语音交互指令的文本数据库进行更新，以便于根据语音交互中用户主动控制次数对文本数据库进行更新，从而根据用户习惯对文本数据库进行更新，进一步提高车灯的控制效率，所述方法通过步骤s6，对语音交互中用户主动控制次数进行补偿，以便于根据用户语音交互周期差值反映用户对语音控制车灯的使用反馈，进一步提高车灯的控制效率。

35、尤其，在所述步骤s1中，根据用户随身解锁装置的蓝牙riss值b计算用户距离d，并在用户距离小于预设用户距离时，判定启动用户识别，以便于在用户处于预设用户距离内时，进行用户识别，从而提高车灯的控制效率。

36、尤其，在所述步骤s2中，通过计算声纹重合度，并将声纹重合度g与预设声纹重合度g0进行比对，以对用户身份进行识别，从而对识别成功的用户进行语音交互，提高车灯的控制效率。

37、尤其，在所述步骤s5中，在用户主动控制次数大于预设用户主动控制次数时，对语音交互指令的文本数据库进行更新，以便于提高语音交互指令识别的准确性，进一步提高车灯的控制效率。

38、尤其，在所述步骤s6中，通过将用户语音交互周期差值k与预设用户语音交互周期差值k0进行比对，并根据比对结果对语音交互中用户主动控制次数h的补偿情况进行判断，以提高用户主动控制次数对语音交互指令的文本数据库的更新情况进行判断的准确性，进一步提高车灯的控制效率。