一体黑多联屏及其制备方法与流程

本发明属于车载显示，具体涉及一种一体黑多联屏及其制备方法。

背景技术：

1、汽车智能化发展加速了车载显示屏朝着大屏化、多屏化、高清化、一体化发展。车载中控+仪表组成一体式，俗称“双屏”，是一个主流趋势，将成高端车型标配。

2、目前常规车载双联屏，中控屏具有触控与显示功能，其显示区结构为：cg/sensor/lcm；而仪表屏只有显示功能，其显示区结构为：cg/lcm，如图1所示。由于中控屏与仪表屏结构上的差异，导致二者显示区的颜色存在差异，目视一体效果差。

3、改进的技术方案如图2，通过在盖板与仪表屏之间增加一块和中控屏一样的sensor。由于仪表屏无需触控功能，因此sensor只需保留影响颜色的膜层，其结构为：glass/im1/ito2/im2，具体如图3，ito2不需要做图案。但im1与im2分别都包含2层膜层，im1膜层做完后还有其他工序（如oc2、ito1图案等工序），无法直接做ito2工序，ito2工序做完也是还有其他工序（ito2图案、金属镀膜及图案等工序），也是无法直接做im2工序，因此im1/ito2/im2这三道工序是没法一次镀膜成型，需要三次成型，耗时间且成本较高。

4、cn114003142a公开了一种车载显示屏，其通过在中控屏的非触控区和联屏上贴电致变色薄膜，中控屏和联屏未工作时，电致变色薄膜的颜色与中控屏的触控区的颜色一致，进而实现一体黑的效果。但电致变色薄膜结构复杂，成本较高，不适于市场推广应用，且目前车载显示屏盖板表面一般都有3a处理（ag+ar+af），电致变色薄膜无法与ar膜共存，因此视觉效果较有3a处理的车载显示屏效果要差。

技术实现思路

1、本发明提供了一种一体黑多联屏及其制备方法，其能够解决多联屏的触控屏和非触控屏之间存在明显颜色差异的问题，实现目视一体黑效果。

2、为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：一种一体黑多联屏，多联屏包括具有触控及显示功能的触控屏和只有显示功能的非触控屏，其中触控屏从外侧到内侧依次为cg/sensor/lcm，cg与sensor之间通过光学胶层1粘接；非触控屏从外侧到内侧依次为cg/调色玻璃/lcm，cg与调色玻璃之间通过光学胶层2粘接；调色玻璃的结构为glass/h/l/h，其中h为高折射率材料层，l为低折射率材料层，控制调色玻璃+光学胶层2与sensor+光学胶层1的色差值δe＜0.5。

3、进一步地，其中高折射率材料为nb2o5、tio2、zro2、tho2、ceo2或si3n4。

4、进一步地，低折射率材料为sio2。

5、进一步地，光学胶层1的材料为oca或ocr。

6、进一步地，光学胶层２的材料为oca或ocr。

7、进一步地，检测调色玻璃+光学胶层2的色度值l2、a*2、b*2，sensor+光学胶层1的色度值为l1、a*1、b*1；

8、。

9、本发明还涉及所述的一体黑多联屏的制备方法，包括以下步骤：

10、s1、调整sensor的膜系结构，确保触控屏显示区与盖板边框油墨之间为一体黑效果；

11、s2、测试触控屏的sensor+光学胶层1的色度值l1、a*1、b*1；并以此为目标设计调色玻璃的膜系结构glass/h/l/h，调试玻璃+光学胶层2的色度值为l2、a*2、b*2；通过调整h/l/h的参数，确保调色玻璃+光学胶层2与sensor+光学胶层1的色差值δe＜0.5。

12、本发明还涉及所述一体黑多联屏在车载显示屏幕中的应用。

13、本发明具有以下有益效果：

14、本发明采用调色玻璃替代无功能sensor，其结构简单（glass/h/l/h），只需三层膜层一次镀膜成型，中间没有其他工序，即可实现相同一体黑效果，相比sensor结构制备工序少，生产效率高，且成本较低。

15、在调色玻璃的结构设计时，需要考虑光学胶层的影响， 若不考虑光学胶的影响，由于调色玻璃与无功能sensor的膜层结构不一样，贴合光学胶后反射色度变化不一致，最终全贴合成模组后反射色度也是不一样的，也就无法达到替代作用。当考虑光学胶的影响，使调色玻璃+光学胶的色度做到与无功能sensor+光学胶的色度尽可能接近，最终全贴合成模组后的反射色度也是接近的。

16、本发明提供的方案结构及生产工艺简单，成本低；另外cg盖板表面可以增加3a处理，视觉效果较好。

技术特征：

1.一种一体黑多联屏，其特征在于：多联屏至少包括具有触控及显示功能的触控屏和只有显示功能的非触控屏，其中触控屏从外侧到内侧依次为cg/sensor/lcm，cg与sensor之间通过光学胶层1粘接；非触控屏从外侧到内侧依次为cg/调色玻璃/lcm，cg与调色玻璃之间通过光学胶层2粘接；调色玻璃的结构为glass/h/l/h，其中h为高折射率材料层，l为低折射率材料层，控制调色玻璃+光学胶层2与sensor+光学胶层1的色差值δe＜0.5。

2.根据权利要求1所述的一体黑多联屏，其特征在于：其中高折射率材料为nb2o5、tio2、zro2、tho2、ceo2或si3n4。

3.根据权利要求1所述的一体黑多联屏，其特征在于：低折射率材料为sio2。

4.根据权利要求1所述的一体黑多联屏，其特征在于：光学胶层1的材料为oca或ocr。

5.根据权利要求1所述的一体黑多联屏，其特征在于：光学胶层２的材料为oca或ocr。

6.根据权利要求1~5任意一项所述的一体黑多联屏，其特征在于：检测调色玻璃+光学胶层2的色度值l2、a*2、b*2，sensor+光学胶层1的色度值为l1、a*1、b*1；

7.权利要求1~6任意一项所述的一体黑多联屏的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

8.权利要求1~6任意一项所述一体黑多联屏或者权利要求7所述的制备方法得到的一体黑多联屏在车载显示屏幕中的应用。

技术总结本发明属于车载显示技术领域，具体公开了一种一体黑多联屏，多联屏包括具有触控及显示功能的触控屏和只有显示功能的非触控屏，其中触控屏从外侧到内侧依次为CG/Sensor/LCM，CG与Sensor之间通过光学胶层1粘接；非触控屏从外侧到内侧依次为CG/调色玻璃/LCM，CG与调色玻璃之间通过光学胶层2粘接；调色玻璃的结构为Glass/H/L/H，其中H为高折射率材料层，L为低折射率材料层，控制调色玻璃+光学胶层2与Sensor+光学胶层1的色差值ΔE＜0.5。本发明能够解决多联屏的触控屏和非触控屏之间存在明显颜色差异的问题，实现目视一体黑效果。技术研发人员：程志敏,何建军,董剑,叶丙筹受保护的技术使用者：宜昌南玻显示器件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/29