一种VR安全带碰撞体验装置的制作方法

本技术属于安全带碰撞体验，尤其涉及一种vr安全带碰撞体验装置。

背景技术：

1、安全带作为汽车使用重要的一种保护措施，现有的vr安全带碰撞体验装置，包括装置本体，所述装置本体包括移动装置、固定装置和防护装置，所述装置本体底部设有移动装置，所述移动装置包括移动板、滑轨、安装板、液压缸、液压杆和滑块，所述移动装置底部设有移动板，所述移动板顶部开设有滑轨，所述移动板外壁固定安装有安装板，所述安装板顶部设有液压缸，所述液压缸一侧通过输出轴连接有液压杆，所述液压杆活动安装在滑轨内部，且一侧焊接有滑块，在碰撞试验室较强的撞击力容易对体验人员造成较重的损伤。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提供一种vr安全带碰撞体验装置，其结构简单，碰撞时能够起到良好的防护作用。

2、其技术方案是：一种vr安全带碰撞体验装置，包括定位轨道，所述的定位轨道的右侧螺栓安装有液压缸；定位轨道的内部右侧设置有液压杆，且液压杆与液压缸连接；液压杆的左侧设置有滑动块；滑动块的上部螺栓安装有座椅；座椅的上部设置有vr安全带；vr安全带的下部设置有固定块，其特征在于，所述的定位轨道的内部左侧设置有缓冲防护架结构；定位轨道的左侧还设置有侧边防滑架结构；座椅的前侧安装有插框。

3、优选的，所述的缓冲防护架结构包括连接板，所述的连接板的中部右侧设置有阻尼器；阻尼器的外侧套接有缓冲弹簧；阻尼器的右侧安装有橡胶板。

4、优选的，所述的侧边防滑架结构包括侧边板，所述的侧边板的远离定位轨道的一端上部焊接有支撑柱；支撑柱之间设置有防护网；侧边板远离定位轨道的一端焊接有侧边固定板，且侧边固定板的另一端焊接在定位轨道的前后两侧。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

6、本实用新型中利用橡胶板配合缓冲弹簧能够对滑动块碰撞时起到缓冲作用，从而将降低体验时对人员造成的损伤。

7、本实用新型中利用防护网能够对体验人员起到防护作用，同时利用侧边固定板增加对侧边板的强度。

技术特征：

1.一种vr安全带碰撞体验装置，包括定位轨道(1)，所述的定位轨道(1)的右侧螺栓安装有液压缸(2)；定位轨道(1)的内部右侧设置有液压杆(3)，且液压杆(3)与液压缸(2)连接；液压杆(3)的左侧设置有滑动块(4)；滑动块(4)的上部螺栓安装有座椅(5)；座椅(5)的上部设置有vr安全带(6)；vr安全带(6)的下部设置有固定块(7)，其特征在于，所述的定位轨道(1)的内部左侧设置有缓冲防护架结构(8)；定位轨道(1)的左侧还设置有侧边防滑架结构(9)；座椅(5)的前侧安装有插框(10)。

2.如权利要求1所述的vr安全带碰撞体验装置，其特征在于，所述的缓冲防护架结构(8)包括连接板(81)，所述的连接板(81)的中部右侧设置有阻尼器(82)；阻尼器(82)的外侧套接有缓冲弹簧(83)；阻尼器(82)的右侧安装有橡胶板(84)。

3.如权利要求1所述的vr安全带碰撞体验装置，其特征在于，所述的侧边防滑架结构(9)包括侧边板(91)，所述的侧边板(91)的远离定位轨道(1)的一端上部焊接有支撑柱(92)；支撑柱(92)之间设置有防护网(93)；侧边板(91)远离定位轨道(1)的一端焊接有侧边固定板(94)，且侧边固定板(94)的另一端焊接在定位轨道(1)的前后两侧。

4.如权利要求2所述的vr安全带碰撞体验装置，其特征在于，所述的连接板(81)螺栓安装在定位轨道(1)的内壁左侧。

5.如权利要求3所述的vr安全带碰撞体验装置，其特征在于，所述的侧边板(91)分别焊接在定位轨道(1)的左端的前后两端。

技术总结本技术提供一种VR安全带碰撞体验装置，包括定位轨道，所述的定位轨道的右侧螺栓安装有液压缸；定位轨道的内部右侧设置有液压杆，且液压杆与液压缸连接；液压杆的左侧设置有滑动块；滑动块的上部螺栓安装有座椅；座椅的上部设置有VR安全带；VR安全带的下部设置有固定块，其特征在于，所述的定位轨道的内部左侧设置有缓冲防护架结构；定位轨道的左侧还设置有侧边防滑架结构；座椅的前侧安装有插框。本技术利用橡胶板配合缓冲弹簧能够对滑动块碰撞时起到缓冲作用，从而将降低体验时对人员造成的损伤。技术研发人员：林宁,马文骏,贾俊国受保护的技术使用者：天津泰肯科技有限公司技术研发日：20230906技术公布日：2024/6/5