一种工业减速机箱体铸造用模具的制作方法

本技术涉及工业铸造，尤其涉及一种工业减速机箱体铸造用模具。

背景技术：

1、铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内，经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程，铸造是常用的制造方法，在汽车制造中应用广泛，特别在汽车中的电机壳制作。

2、现有技术中，机壳铸造完成后，通常是通过人工将上模从下模上移下，机壳通常比较重，通过人工移动上模需要较大的人力投入，劳动强度较高，容易造成工人疲劳和身体损伤，且需要较长的时间，会影响生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中在机壳铸造完成后，通常是通过人工将上模从下模上移下，机壳通常比较重，通过人工移动上模需要较大的人力投入，劳动强度较高，容易造成工人疲劳和身体损伤，且需要较长的时间，会影响生产效率。的问题，而提出的一种工业减速机箱体铸造用模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种工业减速机箱体铸造用模具，包括：出模组件，所述出模组件的两侧外表面均固定连接有辅助组件；

3、两个所述辅助组件包括两个安装架，两个所述安装架的内底部均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均转动连接有移动板，两个所述安装架的内壁后侧均固定连接有两个安装板，多个所述安装板分为两组，其中一组所述安装板的下表面均固定连接有第一行程开关，另一组所述安装板的上表面均固定连接有第二行程开关。

4、优选的，两个所述螺纹杆的上端面分别与两个所述安装架的内顶部转动连接，两个所述移动板的外表面分别与两个所述安装架的内表面呈贴合设置。

5、优选的，两个所述移动板的外表面之间固定连接有上模具，所述上模具的上表面固定连接有注料管，所述上模具的上表面靠近左侧的位置开设有通气孔。

6、优选的，所述出模组件包括下模具，所述下模具的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内顶部活动贯穿有多个顶杆并延伸至另一侧，多个所述顶杆的下端面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的外表面与安装槽的内表面呈滑动设置。

7、优选的，所述下模具的前表面活动贯穿连接有转动杆并延伸至另一侧，所述转动杆的外表面对称固定连接有凸轮，所述转动杆的前端面固定连接有把手，所述转动杆的后端面与安装槽的内壁后侧转动连接。

8、优选的，所述支撑板的上表面对称活动贯穿连接有导向杆，所述导向杆的下端面固定连接有限位块，所述导向杆的外表面套设有弹簧。

9、优选的，两个所述弹簧的上端面均与支撑板的下表面固定连接，两个所述弹簧的下端面分别与两个限位块的上端面固定连接。

10、优选的，两个所述安装架的外表面与下模具的两侧外表面固定连接，所述下模具与上模具呈配套设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

12、1、本实用新型中，通过安装架、移动板、螺纹杆、电机和安装板配合使用，可以对上模进行上下移动，方便工作人员开模和合模，同时通过第一行程开关和第二行程开关配合使用，可以控制电机的启闭，防止上模超出规定的行程范围，避免损坏模具或设备，通过顶杆、支撑板、凸轮、把手和转动杆配合使用，进行出模工作，提升工作效率。

13、2、本实用新型中，通过导向杆、弹簧和限位块配合使用，可以快速的使推杆和支撑板进行复位，方便下次进行铸造工作。

技术特征：

1.一种工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于，包括：出模组件（5），所述出模组件（5）的两侧外表面均固定连接有辅助组件（1）；

2.根据权利要求1所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：两个所述螺纹杆（103）的上端面分别与两个所述安装架（101）的内顶部转动连接，两个所述移动板（102）的外表面分别与两个所述安装架（101）的内表面呈贴合设置。

3.根据权利要求2所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：两个所述移动板（102）的外表面之间固定连接有上模具（2），所述上模具（2）的上表面固定连接有注料管（3），所述上模具（2）的上表面靠近左侧的位置开设有通气孔（4）。

4.根据权利要求1所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：所述出模组件（5）包括下模具（501），所述下模具（501）的下表面开设有安装槽（502），所述安装槽（502）的内顶部活动贯穿有多个顶杆（504）并延伸至另一侧，多个所述顶杆（504）的下端面之间固定连接有支撑板（505），所述支撑板（505）的外表面与安装槽（502）的内表面呈滑动设置。

5.根据权利要求4所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：所述下模具（501）的前表面活动贯穿连接有转动杆（503）并延伸至另一侧，所述转动杆（503）的外表面对称固定连接有凸轮（506），所述转动杆（503）的前端面固定连接有把手（507），所述转动杆（503）的后端面与安装槽（502）的内壁后侧转动连接。

6.根据权利要求5所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：所述支撑板（505）的上表面对称活动贯穿连接有导向杆（508），所述导向杆（508）的下端面固定连接有限位块（510），所述导向杆（508）的外表面套设有弹簧（509）。

7.根据权利要求6所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：两个所述弹簧（509）的上端面均与支撑板（505）的下表面固定连接，两个所述弹簧（509）的下端面分别与两个限位块（510）的上端面固定连接。

8.根据权利要求3所述的工业减速机箱体铸造用模具，其特征在于：两个所述安装架（101）的外表面与下模具（501）的两侧外表面固定连接，所述下模具（501）与上模具（2）呈配套设置。

技术总结本技术提供一种工业减速机箱体铸造用模具，涉及工业铸造技术领域，包括：出模组件，所述出模组件的两侧外表面均固定连接有辅助组件；两个所述辅助组件包括两个安装架，两个所述安装架的内底部均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆。本技术中，通过安装架、移动板、螺纹杆、电机和安装板配合使用，可以对上模进行上下移动，方便工作人员开模和合模，同时通过第一行程开关和第二行程开关配合使用，可以控制电机的启闭，防止上模超出规定的行程范围，避免损坏模具或设备，通过顶杆、支撑板、凸轮、把手和转动杆配合使用，进行出模工作，提升工作效率。技术研发人员：杨健东受保护的技术使用者：临沂市鲁钰机械有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/5