一种变速箱壳体铸造用风压清理装置的制作方法

本技术属于变速箱铸造生产，尤其是一种变速箱壳体铸造用风压清理装置。

背景技术：

1、变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，在实际生产时，变速箱的壳体一般为采用砂型铸造，由于变速箱壳体的结构比较复杂，在采用砂型铸造时，当铸造完成出模后，壳体上一般会附带较多的型砂，在生产时，需要将壳体上残留的型砂清理干净，以保证壳体后续的加工便捷，而且也可以避免型砂随壳体进入后续工序造成的浪费，但是现在的壳体上的型砂的清理一般为人工采用毛刷或者其他物体对壳体进行清扫，这样清理效率较慢，而且容易造成人为的遗漏，影响产品质量。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中壳体铸造后残留的型砂清理不方便，质量无法统一的问题，本实用新型提供了一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，能够通过风压以及振动方式对壳体上残留的型砂进行清理，实现了自动化清理，提高了工作效率以及保证了清理质量的统一。

2、本实用新型提供了一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其解决技术问题的技术方案包括工作台、筒体、支架、风压单元，筒体固定在工作台上且贯穿工作台，筒体为中空结构，筒体内设有沿筒体轴线转动的支架，筒体的侧壁上设有多个周向分布的风压单元，风压单元的出风方向朝向支架。

3、本技术方案中，在使用时，铸造出模的壳体放置在支架上，支架自身为镂空的框架结构，通过筒体内部的风压单元对支架上的壳体吹出高压气体，实现对壳体上残留的型砂的风压清理，实现了自动化清理，减少了人工劳动量，提高了工作效率，此外支架可以在筒体内转动，在清理过程中，转动支架能够实现壳体方位的改变，进而可以实现更全面的清理，而且整个清理过程在筒体内部进行，实现了清理作业的防护，而且避免了被高压气体吹落的型砂乱飞的现象。

4、优选的，支架包括一个外固定环以及多个内支撑杆，多个内支撑杆的一端连接在外固定环的圆心位置，内支撑杆的另一端连接外固定环的内侧壁。本技术方案中公开了支撑架的具体的框架结构，通过支撑杆和外固定环的构件组合，制作方便，而且框架结构便于清理掉的型砂从支架上掉落，便于型砂清理的回收。

5、优选的，外固定环上设有至少一个加宽支撑部，筒体的侧壁上开设有用于支撑加宽支撑部的开口。通过本设置，实现了支架在筒体上的稳定支撑，使支架的安装以及转动更加稳定。

6、优选的，开口的底壁上设有多个均布的用于加宽支撑部的滚珠。通过本设置，支架转动时，支架与筒体的接触部位之间为滚动运动，减少了支架转动过程中的摩擦力，使转动更加省力以及顺畅。

7、优选的，外固定环的外侧壁上设有至少一个操作手柄，操作手柄的一端贯穿开口并置于筒体外部。这样工作人员可以在筒体外部通过操作手柄手动转动支架进而实现对壳体方位的调整，操作方便。

8、优选的，外固定环的一侧固定有两个对称分布且与筒体内壁贴合的限位块。通过限位块的设置，使支架在筒体内的运动更加稳定，避免其在筒体径向方向的晃动。

9、优选的，支架的上下方分别设有风压单元。本技术方案中，将风压单元分布在壳体的上部和下部，能够实现对壳体的上表面和下表面的同步清理，清理更加全面以及高效，提高了清理效率以及清理质量。

10、优选的，工作台的下方设有支撑块，支撑块与工作台之间连接有弹簧，工作台连接有至少一个振动器。本技术方案中，振动器能够带动工作台震动，进而可以实现在清理过程中的壳体的震动，使清理更加彻底。

11、优选的，筒体的正下方设有接收容器。便于对清理掉的型砂进行回收并重复利用，减少了型砂的浪费。

12、综上，运用本实用新型的技术方案，至少具有如下的有益效果：

13、1、能够通过风压以及振动方式对壳体上残留的型砂进行清理，实现了自动化清理，提高了工作效率以及保证了清理质量的统一；

14、2、支架转动安装的结构，便于对壳体的方位进行调整，使清理更加彻底；

15、3、风压单元在支架上部和下部的分布结构，能够同时对壳体的上表面和下表面进行清理，提高了清理效率以及清理的全面性。

技术特征：

1.一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其特征在于，包括工作台(1)、筒体(2)、支架(4)、风压单元(3)，所述筒体(2)固定在工作台(1)上且贯穿所述工作台(1)，所述筒体(2)为中空结构，所述筒体(2)内设有沿筒体(2)轴线转动的支架(4)，所述筒体(2)的侧壁上设有多个周向分布的风压单元(3)，所述风压单元(3)的出风方向朝向支架(4)，所述支架(4)包括一个外固定环(41)以及多个内支撑杆(42)，多个所述内支撑杆(42)的一端连接在外固定环(41)的圆心位置，内支撑杆(42)的另一端连接外固定环(41)的内侧壁，所述外固定环(41)上设有至少一个加宽支撑部(43)，所述筒体(2)的侧壁上开设有用于支撑所述加宽支撑部(43)的开口(5)，所述外固定环(41)的外侧壁上设有至少一个操作手柄，所述操作手柄的一端贯穿所述开口(5)并置于筒体(2)外部，所述工作台(1)的下方设有支撑块，所述支撑块与工作台(1)之间连接有弹簧(8)，所述工作台(1)连接有至少一个振动器(7)。

2.根据权利要求1所述一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其特征在于，所述开口(5)的底壁上设有多个均布的用于加宽支撑部(43)的滚珠(6)。

3.根据权利要求1所述一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其特征在于，所述外固定环(41)的一侧固定有两个对称分布且与所述筒体(2)内壁贴合的限位块(44)。

4.根据权利要求1所述一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其特征在于，所述支架(4)的上下方分别设有所述风压单元(3)。

5.根据权利要求1所述一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其特征在于，所述筒体(2)的正下方设有接收容器(9)。

技术总结为了解决现有技术中壳体铸造后残留的型砂清理不方便，质量无法统一的问题，本技术提供了一种变速箱壳体铸造用风压清理装置，其解决技术问题的技术方案包括工作台、筒体、支架、风压单元，筒体固定在工作台上且贯穿工作台，筒体为中空结构，筒体内设有沿筒体轴线转动的支架，筒体的侧壁上设有多个周向分布的风压单元，风压单元的出风方向朝向支架。本技术能够通过风压以及振动方式对壳体上残留的型砂进行清理，实现了自动化清理，提高了工作效率以及保证了清理质量的统一。技术研发人员：付雄,郭亚军,付红波受保护的技术使用者：宝鸡中海机械设备有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/9