一种道路灌缝加压注浆器的制作方法

本技术涉及公路灌缝设备，具体为一种道路灌缝加压注浆器。

背景技术：

1、由沥青铺设的城市道路与公路经长期使用或因地理，重型车辆所致，路面常常会出现较多不规则裂缝，如不及时修补，雨水会腐蚀公路的各个层面，影响整个道路的使用寿命，不仅会造成路面凹陷，断裂，甚至还会造成路基变形，影响了路面状况以及交通安全，由于需要注浆的路缝较多，而现有的注浆装置连接在注浆器的管子过长，在注浆时需有同伴将多余的管子抬起，不仅浪费人员，还浪费体力，还会因为余线拖在地上而对管子进行拖拽摩擦，使管子造成损坏，且为此我们提出了一种道路灌缝加压注浆器来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路灌缝加压注浆器，以解决上述背景技术中提出的由于需要注浆的路缝较多，而现有的注浆装置连接在注浆器的管子过长，在注浆时需有同伴将多余的管子抬起，不仅浪费人员，还浪费体力，还会因为余线拖在地上而对管子进行拖拽摩擦，使管子造成损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路灌缝加压注浆器，包括底座，所述底座的上端设置有搅拌器，所述底座的后端连接有把手，所述搅拌器的下端连接有出浆管，所述出浆管的外壁设置有阀门，所述底座的前端设置有抹平板，所述底座的右端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有两组连接座，两组所述连接座的内侧固定连接有绕管柱，所述绕管柱内设置有转动锁定机构；

3、还包括旋转架，所述旋转架的上端开设有穿线孔，所述绕管柱上卷绕有管子，所述管子的一端与搅拌器的底端相连，另一端从两组穿线孔内插入，两组所述旋转架的右端固定连接有摇把，一组所述连接座的后端固定安装有固定架，所述固定架内设置有注浆头，所述注浆头的底端与管子的另一端相连接，所述底座和滑块设置有滑动锁定机构。

4、优选的，所述滑槽为t形，所述滑块的形状与滑槽相适配。

5、优选的，所述转动锁定机构包括卡块和限位槽，所述旋转架的左端环形阵列开设有限位槽，所述连接座的你表面开设有第一活动槽，所述第一活动槽内活动安装有卡块，所述卡块的下端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别于第一活动槽的内壁和卡块的下端相抵，所述卡块的上端直径与限位槽的内径相适配。

6、优选的，所述第一活动槽的纵截面为l形，所述卡块的右端设置有长于第一活动槽深度的支杆。

7、优选的，所述摇把与旋转架的连接点与连接座的圆心相对，所述旋转架呈l形，所述旋转架的上端与连接座之间有一定的距离，两组所述连接座的外径大于绕管柱的外径。

8、优选的，所述滑动锁定机构包括活动杆和滑块，所述底座的右端开设有第二活动槽，所述第二活动槽内插设有拉杆，所述拉杆的下端固定连接有活动杆，所述滑块的表面开设有卡槽，所述活动杆的底端插设在卡槽内，所述第二活动槽内的中心位置纵向设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二活动槽的内壁和活动杆的上端相抵。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用滑动锁定机构将滑块从滑槽内划出，转动一侧摇把带动旋转架使固定在注浆头和搅拌器处的管子在绕管柱处进行缠绕和松放，从而可调节管子与搅拌器的长度，拉长过后再通过另一端的旋转架进行收紧，并通过轮子带动管子在地面滑动，解决了管子过长拖地导致的磨损问题。

技术特征：

1.一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端设置有搅拌器(2)，所述底座(1)的后端连接有把手(3)，所述搅拌器(2)的下端连接有出浆管(4)，所述出浆管(4)的外壁设置有阀门(5)，所述底座(1)的前端设置有抹平板(6)，所述底座(1)的右端开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)上固定连接有两组连接座(9)，两组所述连接座(9)的内侧固定连接有绕管柱(10)，所述绕管柱(10)内设置有转动锁定机构；

2.根据权利要求1所述的一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：所述滑槽(7)为t形，所述滑块(8)的形状与滑槽(7)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：所述转动锁定机构包括卡块(15)和限位槽(13)，所述旋转架(11)的左端环形阵列开设有限位槽(13)，所述连接座(9)的你表面开设有第一活动槽(14)，所述第一活动槽(14)内活动安装有卡块(15)，所述卡块(15)的下端设置有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的两端分别于第一活动槽(14)的内壁和卡块(15)的下端相抵，所述卡块(15)的上端直径与限位槽(13)的内径相适配。

4.根据权利要求3所述的一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：所述第一活动槽(14)的纵截面为l形，所述卡块(15)的右端设置有长于第一活动槽(14)深度的支杆。

5.根据权利要求1所述的一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：所述摇把(17)与旋转架(11)的连接点与连接座(9)的圆心相对，所述旋转架(11)呈l形，所述旋转架(11)的上端与连接座(9)之间有一定的距离，两组所述连接座(9)的外径大于绕管柱(10)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种道路灌缝加压注浆器，其特征在于：所述滑动锁定机构包括活动杆(23)和滑块(8)，所述底座(1)的右端开设有第二活动槽(21)，所述第二活动槽(21)内插设有拉杆(22)，所述拉杆(22)的下端固定连接有活动杆(23)，所述滑块(8)的表面开设有卡槽(25)，所述活动杆(23)的底端插设在卡槽(25)内，所述第二活动槽(21)内的中心位置纵向设置有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的两端分别与第二活动槽(21)的内壁和活动杆(23)的上端相抵。

技术总结本技术涉及公路灌缝设备技术领域，具体为一种道路灌缝加压注浆器，包括底座，所述底座的右端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有两组连接座，两组所述连接座的内侧固定连接有绕管柱，所述绕管柱内设置有转动锁定机构，所述旋转架的上端开设有穿线孔，所述绕管柱上卷绕有管子，所述管子的一端与搅拌器的底端相连，另一端从两组穿线孔内插入，两组所述旋转架的右端固定连接有摇把。本技术利用转动一侧摇把带动旋转架使固定在注浆头和搅拌器处的管子在绕管柱处进行缠绕和松放，可调节管子与搅拌器的长度，拉长过后再通过另一端的旋转架进行收紧，通过轮子带动管子在地面滑动，解决了管子过长拖地导致的磨损问题。技术研发人员：徐笑飞,闫飞,郭俊伟受保护的技术使用者：徐笑飞技术研发日：20231013技术公布日：2024/7/9