一种可防堵塞的路基路面排水结构的制作方法

本技术涉及道路排水领域，特别涉及一种可防堵塞的路基路面排水结构。

背景技术：

1、道路排水包括路面排水部和路边排水部，是结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施，它是道路工程的一个重要组成部分。在涉及排水系统或防洪时，也是排水或防洪工程的一个组成部分。

2、现有的路基路面排水结构，包括在路基路面上形成的顶部开口的排水槽，所述排水槽的开口由带漏水孔的盖板开闭，所述排水槽的底部通过下水管连接排水管，带漏水孔的盖板对进入排水槽的水进行过滤以避免杂物进入排水槽堵塞排水结构，有的排水结构还在排水槽中水平设有过滤网以对排水槽中的水进行二次过滤，但没有考虑过滤网上杂物清理的问题，使得排水结构养护时过滤网上杂物清理费时费力，除此之外，也没考虑过滤网过滤面积的问题，若排水槽水平面积较小，则过滤网过滤面积也小，过滤网过滤面积小其上将很快积满杂物导致排水不畅甚至堵塞。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可防堵塞的路基路面排水结构，以解决现有路基路面排水结构过滤网上杂物清理困难及过滤网过滤面积小的技术问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种可防堵塞的路基路面排水结构，包括在路基路面上形成的顶部开口的排水槽，所述排水槽的开口由带漏水孔的盖板开闭，所述排水槽的底部通过下水管连接排水管，所述排水槽内上部可拆卸设有顶部开口的过滤网框，所述过滤网框的底部向上形成若干在纵向截面内为三角形的过滤体，所述过滤网框上设有提拉部。

4、进一步，所述过滤体为三棱锥型。

5、进一步，若干三棱锥型过滤体沿过滤网框宽度方向均匀间隔设置。

6、进一步，所述过滤体为圆锥形。

7、进一步，若干圆锥形过滤体呈矩阵布置。

8、进一步，所述排水槽顶部周向向外延伸形成安装槽，所述过滤网框顶部周向向外延伸形成安装环，所述安装环置于安装槽中。

9、进一步，所述安装环顶面和底面分别设有防滑橡胶，所述盖板周向置于安装环顶面防滑橡胶上。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型的一种可防堵塞的路基路面排水结构，进入排水槽内的水由过滤网框进行二次过滤，过滤过程中杂物堆积在相邻两过滤体间，而水穿过过滤体网孔及过滤网框侧面网孔，通过设置过滤体增大了过滤面积，延长了维护时间，过滤体上部上在水流冲刷下不粘附杂物，不易堵塞，清理过滤网框中杂物时手提手提部由排水槽中提出过滤网框倒掉即可，清理方便。

12、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种可防堵塞的路基路面排水结构，包括在路基路面上形成的顶部开口的排水槽（1），所述排水槽（1）的开口由带漏水孔（3）的盖板（2）开闭，所述排水槽（1）的底部通过下水管（4）连接排水管（5），其特征在于：所述排水槽（1）内上部可拆卸设有顶部开口的过滤网框（6），所述过滤网框（6）的底部向上形成若干在纵向截面内为三角形的过滤体（7），所述过滤网框（6）上设有提拉部（9）。

2.根据权利要求1所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：所述过滤体（7）为三棱锥型。

3.根据权利要求2所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：若干三棱锥型过滤体（7）沿过滤网框（6）宽度方向均匀间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：所述过滤体（7）为圆锥形。

5.根据权利要求4所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：若干圆锥形过滤体（7）呈矩阵布置。

6.根据权利要求1至5任一所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：所述排水槽（1）顶部周向向外延伸形成安装槽，所述过滤网框（6）顶部周向向外延伸形成安装环，所述安装环置于安装槽中。

7.根据权利要求6所述的一种可防堵塞的路基路面排水结构，其特征在于：所述安装环顶面和底面分别设有防滑橡胶，所述盖板（2）周向置于安装环顶面防滑橡胶上。

技术总结本技术公开了一种可防堵塞的路基路面排水结构，包括在路基路面上形成的顶部开口的排水槽，排水槽的开口由带漏水孔的盖板开闭，排水槽的底部通过下水管连接排水管，排水槽内上部可拆卸设有顶部开口的过滤网框，过滤网框的底部向上形成若干在纵向截面内为三角形的过滤体，过滤网框上设有提拉部；进入排水槽内的水由过滤网框进行二次过滤，过滤过程中杂物堆积在相邻两过滤体间，而水穿过过滤体网孔及过滤网框侧面网孔，通过设置过滤体增大了过滤面积，延长了维护时间，过滤体上部上在水流冲刷下不粘附杂物，不易堵塞，清理过滤网框中杂物时手提手提部由排水槽中提出过滤网框倒掉即可，清理方便。技术研发人员：李成强,徐治华,王四戌,王卫中受保护的技术使用者：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/11