一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件的制作方法

本技术属于轨道扣件，具体涉及一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件。

背景技术：

1、随着客运专线和城际快速线路的大规模建设，无砟轨道凭借适用于高速行车、维护成本低、乘车舒适性高等优点迅速推广应用。然而无砟道床结构建成后很难再改变其几何形状，由于现行很多路段结构地形复杂，施工不易，调整轨道扣件系统的设计是其中一种解决方式。

2、在无砟轨道中，扣件系统的应用十分广泛，其作为钢轨和轨枕的中间连接零件，起到将钢轨固定到轨枕上的作用，在保持轨距的同时阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动，实现钢轨在轨枕上的稳定设置。

3、虽然传统的轨距调整块能够实现轨道位置的横向调整，但是在实际安装过程中轨距调整块与钢轨轨脚、扣件轨距挡肩之间难以完全贴合，在长时间的载荷作用下会造成轨距调整块的局部磨损，降低了轨道结构的稳定性，导致轨枕无法按照预期位置进行调整。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，用以解决现在轨枕横向调整不便且轨枕放置稳定性较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，用于钢轨在轨枕上的位置调整和固定，其包括：

3、由上至下依次设置的螺栓、弹条、弹条垫和硬质垫板；

4、所述弹条垫和所述硬质垫板上分别开设有供所述螺栓穿过的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述螺栓外径尺寸相适配，所述第二通孔具有供所述螺栓沿横向位移的间隙；

5、所述弹条垫朝向所述硬质垫板一面设有多个沿横向间隔布置的第一限位件，所述硬质垫板朝向所述弹条垫一面设有多个沿横向间隔设置的第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件沿竖向啮合设置。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述弹条垫上表面设有第一限位槽，所述第一限位槽沿横向的其中一侧设有阻挡面，所述第一限位槽与所述阻挡面形成所述弹条的放置区域；

7、所述弹条垫下表面设有放置槽，所述放置槽下端面镂空，多个所述第一限位件设于所述放置槽的上表面。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述硬质垫板上沿竖向设有第一安装凸起，所述第一安装凸起嵌设于所述放置槽内，多个所述第二限位件设于所述第一安装凸起上。

9、作为本实用新型的进一步改进，多个所述第一限位件形成沿横向布置的第一锯齿槽；多个所述第二限位件形成沿横向布置的第二锯齿槽，所述第一锯齿槽与所述第二锯齿槽相互啮合设置。

10、作为本实用新型的进一步改进，多个所述第一限位件形成沿横向间隔布置的多个第一矩形凸起，多个所述第二限位件形成沿横向间隔布置的多个第二矩形凸起，所述第一矩形凸起与所述第二矩形凸起相互啮合设置。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述放置槽呈u型布置，所述放置槽的u型开口沿横向布置；

12、所述第一安装凸起呈u型布置，多个所述第二限位件沿横向布置在所述第一安装凸起的表面，所述第二通孔形成u型结构的内部开口。

13、作为本实用新型的进一步改进，所述弹条垫朝向所述阻挡面的一侧还设有绝缘轨距块，所述绝缘轨距块呈“┐”型布置，所述绝缘轨距块用于压接钢轨的轨肩。

14、作为本实用新型的进一步改进，所述绝缘轨距块的下方还设有轨下垫板，所述轨下垫板设于钢轨下方，所述轨下垫板横向两端形成缺口，所述绝缘轨距块竖向压接在所述缺口处。

15、作为本实用新型的进一步改进，所述硬质垫板成对设置，所述硬质垫板的相接端面设于所述轨下垫板下方。

16、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

17、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

18、（1）本实用新型的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其通过在弹条垫和硬质垫板上分别设置相互啮合的第一限位件和第二限位件，并在硬质垫板的第二通孔上对应预留横向位移空间，使得第一限位件和第二限位件在相互啮合的同时抵抗轨道结构的横向位移，使得其具备较好的限位能力；在需要对钢轨位置进行横向调节时，可以对应将弹条垫等横移，通过不同第一限位件和第二限位件的啮合，使得钢轨横向位移时轨道扣件可对应调整，实现了轨道的横向调整。本申请中的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件可简单快速实现扣件的横向调整，并通过特殊设计扣件的固定方法，确保了扣件在不同横向调整位置处扣件的稳定性能，使其满足了轨道的横向调整需求，并且其施工简单快捷，运营维护量较小。

19、（2）本实用新型的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其通过在弹条垫下表面设置放置槽，并在硬质垫板上设置第一安装凸起，通过放置槽与第一安装凸起的配合，实现了弹条垫和硬质垫板在横向相对位移上的稳定性，确保轨道扣件横向调整的精确性，避免调整过程中弹条垫和硬质垫板在纵向上的偏移，造成第一限位件和第二限位件的啮合损坏。

20、（3）本实用新型的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其通过在钢轨的轨肩侧设置绝缘轨距块，并在钢轨下方设置轨下垫板，以将钢轨的周向和下端进行绝缘，避免电流通过钢轨流入地面或将轨道旁的电气设备、人员等击上，确保轨道列车的正常运行。

技术特征：

1.一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，用于钢轨在轨枕上的位置调整和固定，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述弹条垫上表面设有第一限位槽，所述第一限位槽沿横向的其中一侧设有阻挡面，所述第一限位槽与所述阻挡面形成所述弹条的放置区域；

3.根据权利要求2所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述硬质垫板上沿竖向设有第一安装凸起，所述第一安装凸起嵌设于所述放置槽内，多个所述第二限位件设于所述第一安装凸起上。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，多个所述第一限位件形成沿横向布置的第一锯齿槽；多个所述第二限位件形成沿横向布置的第二锯齿槽，所述第一锯齿槽与所述第二锯齿槽相互啮合设置。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，多个所述第一限位件形成沿横向间隔布置的多个第一矩形凸起，多个所述第二限位件形成沿横向间隔布置的多个第二矩形凸起，所述第一矩形凸起与所述第二矩形凸起相互啮合设置。

6.根据权利要求3所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述放置槽呈u型布置，所述放置槽的u型开口沿横向布置；

7.根据权利要求2所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述弹条垫朝向所述阻挡面的一侧还设有绝缘轨距块，所述绝缘轨距块呈“┐”型布置，所述绝缘轨距块用于压接钢轨的轨肩。

8.根据权利要求7所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述绝缘轨距块的下方还设有轨下垫板，所述轨下垫板设于钢轨下方，所述轨下垫板横向两端形成缺口，所述绝缘轨距块竖向压接在所述缺口处。

9.根据权利要求8所述的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，其特征在于，所述硬质垫板成对设置，所述硬质垫板的相接端面设于所述轨下垫板下方。

技术总结本技术公开了一种兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，属于轨道扣件技术领域，包括由上至下依次设置的螺栓、弹条、弹条垫和硬质垫板，弹条垫和硬质垫板上分别设有第一通孔和第二通孔；并且弹条垫朝向硬质垫板的一面设有多个第一限位件，硬质垫板朝向弹条垫的一面设有多个第二限位件，该第一限位件与第二限位件沿竖向啮合设置。本申请中的兼具横向限位和横向可调的轨道扣件，可简单快速实现扣件的横向调整并通过特殊设计扣件的固定方法，确保了扣件在不同横向调整位置处扣件的稳定性能，使其满足轨道的横向调整需求，并且其施工简单快捷，运营维护量小。技术研发人员：杨舟,李秋义,张世杰,周磊,任西冲,张政,陈子豪,张超永,魏高恒,林超受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/11