一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁工程，具体为一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置。

背景技术：

1、道路桥梁降音装置是一种设计用于减少桥梁交通噪声的设备，主要有金属声屏障、混凝土声屏障、pc声屏障、玻璃钢声屏障等，这些道路桥梁降音装置可以单独应用或结合使用，以减少交通噪声对周围环境和居民的影响。

2、根据公开号cn217923175u公开了一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括降音屏，降音屏前端固定安装有密封玻璃板，降音屏内固定安装有回音板和隔音橡塑棉板，降音屏底部设有多根插接柱，降音屏前端上下对称设置有两个吸音组件，两个吸音盒相互靠近一端设有坡面，坡面上固定安装有吸音板，吸音盒内设有吸音玻璃棉和颗粒干燥剂，降音屏下方设有安装组件，安装组件包括安装座和调节座，安装座底部设有定位板，安装座两端均固定安装有封板，安装座顶部开设有插接槽，调节座插设于插接槽内，调节座顶部开设有多个插接孔；此装置不仅可以隔音，而且能对反弹的噪音进行吸收，提升降音效果，并且增设了安装组件方便对接组合使用。

3、但上述装置仍然存在不足，通过在装置的插接孔安吸音板，使用安装组件进行多组安装，但用于在桥梁道路的隔音屏障，车辆经过会产生震动和低频噪音，传递至上述装置内，会导致连接位置摇晃松动的情况，可能产生一定的安全风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括支撑架、安装架和声屏障，所述安装架固定连接于支撑架的顶部，所述声屏障安装于安装架的内部。

3、所述支撑架包括壳体、复合支撑板、液压支撑杆、缓冲弹簧和隔声瓦，所述复合支撑板固定连接于壳体内部的底部，所述液压支撑杆固定连接于复合支撑板的顶部，所述缓冲弹簧套接连接于液压支撑杆的外部，所述隔声瓦固定连接于壳体内部的内壁，通过使用复合支撑板来为液压支撑杆提供支撑力，采用液压支撑杆和缓冲弹簧将桥梁道路车辆经过带来的振动进行消除，避免对安装架造成振动影响，其振动所带来的低频噪音由隔声瓦进行吸收，使用支撑架来提供给安装架的支撑稳固性。

4、优选的，所述壳体包括外壳、承压板、隔音棉和缓冲板，所述外壳固定连接于壳体的内部，所述承压板固定连接于外壳内部的底部，所述隔音棉固定连接于承压板的顶部，所述缓冲板固定连接于隔音棉的顶部，通过使用承压板和隔音棉来使得复合支撑板的支撑性好，能对液压支撑杆起到支撑作用，采用隔音棉来提供底部支撑架的消音、隔音效果。

5、优选的，所述安装架包括固定架、滑槽、移动板、固定板和安装孔，所述固定架固定连接于支撑架的顶部，所述滑槽开设于固定架的内部，所述移动板滑动连接于滑槽的内部，所述固定板固定连接于固定架的一端，所述安装孔开设于移动板和固定板的内部，通过使用滑槽来对移动板进行移动，调节移动板与固定板之间的距离，从而便于对不同的声屏障进行安装，便于根据实际需要隔音的路段来进行不同厚度的声屏障安装，通过安装孔采用螺栓进行安装，使用简单，操作方便。

6、优选的，所述液压支撑杆的数量为四个，均匀的分布在壳体的内部，为支撑架提供缓冲支撑性，便于更好的对振动进行消除。

7、优选的，所述声屏障顶部的宽度与支撑架的宽度一致，从而能确保多组声屏障安装时中间无间隙，能较好的进行降音除噪。

8、优选的，所述滑槽均匀的分布在移动板的内部，通过均匀分布的滑槽能更好的让移动板进行移动。

9、优选的，所述壳体的材质为不锈钢材料，能为声屏障的使用提供较好的坚固性。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.该道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，通过使用复合支撑板来为液压支撑杆提供支撑力，采用液压支撑杆和缓冲弹簧将桥梁道路车辆经过带来的振动进行消除，避免对安装架造成振动影响，其振动所带来的低频噪音由隔声瓦进行吸收，使用支撑架来提供给安装架的支撑稳固性。

12、2.该道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，通过使用滑槽来对移动板进行移动，调节移动板与固定板之间的距离，从而便于对不同的声屏障进行安装，便于根据实际需要隔音的路段来进行不同厚度的声屏障安装，通过安装孔采用螺栓进行安装，使用简单，操作方便。

技术特征：

1.一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括支撑架(1)、安装架(2)和声屏障(3)，其特征在于：所述安装架(2)固定连接于支撑架(1)的顶部，所述声屏障(3)安装于安装架(2)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述壳体(101)包括外壳(110)、承压板(111)、隔音棉(112)和缓冲板(113)，所述外壳(110)固定连接于壳体(101)的内部，所述承压板(111)固定连接于外壳(110)内部的底部，所述隔音棉(112)固定连接于承压板(111)的顶部，所述缓冲板(113)固定连接于隔音棉(112)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述安装架(2)包括固定架(201)、滑槽(202)、移动板(203)、固定板(204)和安装孔(205)，所述固定架(201)固定连接于支撑架(1)的顶部，所述滑槽(202)开设于固定架(201)的内部，所述移动板(203)滑动连接于滑槽(202)的内部，所述固定板(204)固定连接于固定架(201)的一端，所述安装孔(205)开设于移动板(203)和固定板(204)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述液压支撑杆(103)的数量为四个，均匀的分布在壳体(101)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述声屏障(3)顶部的宽度与支撑架(1)的宽度一致。

6.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述滑槽(202)均匀的分布在移动板(203)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述壳体(101)的材质为不锈钢材料。

技术总结本技术涉及道路桥梁工程技术领域，且公开了一种道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括支撑架、安装架和声屏障，所述安装架固定连接于支撑架的顶部，所述声屏障安装于安装架的内部，所述支撑架包括壳体、复合支撑板、液压支撑杆、缓冲弹簧和隔声瓦，所述复合支撑板固定连接于壳体内部的底部，所述液压支撑杆固定连接于复合支撑板的顶部。该道路桥梁工程的道路桥梁降音装置，通过使用复合支撑板来为液压支撑杆提供支撑力，采用液压支撑杆和缓冲弹簧将桥梁道路车辆经过带来的振动进行消除，避免对安装架造成振动影响，其振动所带来的低频噪音由隔声瓦进行吸收，使用支撑架来提供给安装架的支撑稳固性。技术研发人员：李枫,黄坤,吴建秋,王伍迪,孙东明受保护的技术使用者：河北布特建筑工程有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/11