一种汽车配件焊接装置的制作方法

本技术属于焊接装置领域，具体涉及一种汽车配件焊接装置。

背景技术：

1、汽车零部件的加工主要包括机加、冲压、焊接和组装，焊接是把汽车配件的两部分分总成焊接在一起，是零部件进行连接的一种重要手段，连续性的焊接能够保证连接部位的密封性和连接强度，在汽车配件连接中占有相当大的比例，在焊接过程中需要把两个或两个以上的工件按照一定的方式进行装夹，保证焊接部位对齐，这样才能够完整的焊接。

2、授权公开号“cn212145075u”记载了“一种汽车配件焊接装置，包括固定板，所述固定板的顶部活动连接有旋转盘，所述旋转盘的顶部固定连接有工作台，所述工作台的两侧边底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的外侧面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端固定连接有第一支撑块，所述工作台的前侧底面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的前侧面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有第二支撑块。本实用新型，通过在固定板的顶部活动连接有旋转盘，并且在工作台的两侧面和前面均设置有伸缩杆和支撑块结构，能够大大增加工作台的工作面积，和调动空间”。

3、上述专利能够大大增加工作台的工作面积，和调动空间，但上述专利不易实现调节焊接头的位置，使得焊接头无法根据汽车配件焊接的位置而进行调节，从而增加汽车配件焊接的难度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件焊接装置，旨在解决现有技术中的焊接装置不易实现调节焊接头的位置，使得焊接头无法根据汽车配件焊接的位置而进行调节，从而增加汽车配件焊接的难度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车配件焊接装置，包括：

4、底板；

5、同步移动机构，设于底板上；

6、夹持机构，其设置有两组，两组所述夹持机构对称设置于同步移动机构上，所述夹持机构用以夹持汽车配件；

7、调节机构，设于底板上；

8、电动伸缩杆b，其设置于调节机构上，所述调节机构用以调节电动伸缩杆b的位置；以及

9、焊接头，其固定连接于电动伸缩杆b的伸长端。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述同步移动机构包括：

11、t型安装槽，其开设于底板的顶部；

12、丝杆部件，其设置有两组，两组所述丝杆部件对称设置于底板和t型安装槽上；

13、传动轴，其设置于两组丝杆部件上；以及

14、驱动部件，设于底板上，所述驱动部件与其中一组丝杆部件连接。

15、作为本实用新型一种优选的方案，每组所述丝杆部件均包括丝杆、t型丝杆套和t型板，所述t型板固定连接于t型安装槽的侧壁之间，所述丝杆转动连接于t型板与t型安装槽的侧壁之间，所述丝杆的其中一端转动贯穿t型板并延伸至t型板的外侧，且丝杆的另一端转动贯穿底板并延伸至底板的外侧，所述t型丝杆套螺纹连接于丝杆上，且t型丝杆套滑动连接于t型安装槽内。

16、作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动部件包括u型板和正反转电机a，所述u型板固定连接于底板的侧端，所述正反转电机a固定连接于u型板的侧端，且正反转电机a的输出端转动贯穿u型板并与其中一个丝杆固定连接。

17、作为本实用新型一种优选的方案，每组所述夹持机构均包括移动板、电动伸缩杆a、l型板和夹板，所述移动板固定连接于t型丝杆套的顶部，所述l型板固定连接于移动板的顶部，所述电动伸缩杆a的一端固定连接于l型板的顶部，且电动伸缩杆a的伸长端活动贯穿l型板并延伸至l型板的外侧，所述夹板固定连接于电动伸缩杆a的伸长端。

18、作为本实用新型一种优选的方案，所述调节机构包括；

19、立板b，其设置有两个，两个所述立板b均固定连接于底板的顶部，且两个立板b对称设置；

20、工字型横板，其固定连接于两个立板b之间；

21、滑动部件，设于工字型横板上；以及

22、驱动部件，设于工字型横板的顶部，所述驱动部件与滑动部件连接。

23、作为本实用新型一种优选的方案，所述滑动部件包括滑动孔、工字型滑块和t型滑槽，所述滑动孔开设于工字型横板的顶部，所述t型滑槽设置有两个，两个所述t型滑槽分别开设于滑动孔的两侧内壁，且两个t型滑槽对称设置，所述工字型滑块滑动连接于两个t型滑槽内。

24、作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动部件包括正反转电机b、转轴、立板a、同步带、连接块和同步轮，所述立板a固定连接于工字型横板的顶部，所述转轴设置有两个，两个所述转轴均转动连接于立板a的一侧端，且两个转轴均转动贯穿立板a并延伸至立板a的外侧，所述正反转电机b固定连接于工字型横板的顶部，且正反转电机b的输出端与转轴固定连接，所述同步轮设置有两个，每个所述同步轮均固定连接于每个转轴的一端，所述同步带传动连接于两个同步轮上，所述连接块固定连接于同步带上，且连接块与工字型滑块固定连接。

25、作为本实用新型一种优选的方案，所述底板的顶部固定连接有隔板。

26、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

27、1、本方案中，通过焊接头的设置可以焊接汽车配件，通过正反转电机b的输出端转动带动转轴转动，转轴转动带动同步轮转动，同步轮转动带动同步带转动，同步带转动带动连接块移动，连接块移动带动工字型滑块移动，工字型滑块移动调节焊接头的位置。

28、2、本方案中，通过电动伸缩杆a的伸长端伸长带动夹板下降，夹板下降后与移动板配合可以将汽车配件夹住，通过正反转电机a的输出端转动带动丝杆转动，丝杆转动带动传动轴转动，使得两个丝杆同时转动，丝杆转动带动t型丝杆套移动，t型丝杆套移动带动移动板移动，移动板移动带动汽车配件移动，两个移动板相靠近可以使两个汽车配件对齐。

技术特征：

1.一种汽车配件焊接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于，所述同步移动机构包括：

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：每组所述丝杆部件均包括丝杆（19）、t型丝杆套（22）和t型板（25），所述t型板（25）固定连接于t型安装槽（24）的侧壁之间，所述丝杆（19）转动连接于t型板（25）与t型安装槽（24）的侧壁之间，所述丝杆（19）的其中一端转动贯穿t型板（25）并延伸至t型板（25）的外侧，且丝杆（19）的另一端转动贯穿底板（1）并延伸至底板（1）的外侧，所述t型丝杆套（22）螺纹连接于丝杆（19）上，且t型丝杆套（22）滑动连接于t型安装槽（24）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述驱动部件包括u型板（3）和正反转电机a（4），所述u型板（3）固定连接于底板（1）的侧端，所述正反转电机a（4）固定连接于u型板（3）的侧端，且正反转电机a（4）的输出端转动贯穿u型板（3）并与其中一个丝杆（19）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：每组所述夹持机构均包括移动板（2）、电动伸缩杆a（5）、l型板（20）和夹板（21），所述移动板（2）固定连接于t型丝杆套（22）的顶部，所述l型板（20）固定连接于移动板（2）的顶部，所述电动伸缩杆a（5）的一端固定连接于l型板（20）的顶部，且电动伸缩杆a（5）的伸长端活动贯穿l型板（20）并延伸至l型板（20）的外侧，所述夹板（21）固定连接于电动伸缩杆a（5）的伸长端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有隔板（14）。

技术总结本技术提供一种汽车配件焊接装置，属于焊接装置领域，其由底板、同步移动机构、夹持机构、调节机构、电动伸缩杆B以及焊接头构成，本方案中通过焊接头的设置可以焊接汽车配件，通过正反转电机B的输出端转动带动转轴转动，转轴转动带动同步轮转动，同步轮转动带动同步带转动，同步带转动带动连接块移动，连接块移动带动工字型滑块移动，工字型滑块移动调节焊接头的位置，通过电动伸缩杆A的伸长端伸长带动夹板下降，夹板下降后与移动板配合可以将汽车配件夹住，可以旨在解决现有技术中的焊接装置不易实现调节焊接头的位置，使得焊接头无法根据汽车配件焊接的位置而进行调节，从而增加汽车配件焊接的难度的问题。技术研发人员：李仕才,李文华,李仕进受保护的技术使用者：广州精雕汽车设备制造有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/9