一种桥梁横向调节限位支座的制作方法

本技术涉及桥梁设计，具体为一种桥梁横向调节限位支座。

背景技术：

1、球型桥梁支座是一种用于桥梁建设的支座，其设计具有较好的位移性能和承载能力。球型桥梁支座与传统的板式橡胶支座相比，具有更好的位移性能和承载能力，能够满足大型桥梁的建设需求，单向活动支座的横向位移限值也有规定，同时支座的转角分级可以进行调整，在材料方面，聚四氟乙烯板材的性能要求得到了提高，同时不锈钢板表面粗糙度的要求也相应提高，严重腐蚀环境的桥梁用不锈钢板的材料要求也更加严格。

2、由于桥梁在使用过程不可避免的会产生晃动，特别是横向晃动时，目前仅仅是依靠支座板和普通挡块进行横向约束，通过普通挡块抵抗横向水平力，抵抗时产生刚性碰撞，造成挡块的所受压力较大，且在抵抗完成后桥梁无法进行复位，如果桥梁一直向一侧移动，该侧挡块长期承载，会对支座寿命产生影响。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁横向调节限位支座，包括下支座板，所述下支座板顶部固定安装有围成矩形的四个限位块，所述下支座板上放置有位于所述限位块之间的中支座板，所述中支座板顶部放置有球冠衬板，所述球冠衬板顶部放置有上支座板，相对两侧的两个所述限位块和中支座板之间分别放置有横向弹性装置，另外两个所述限位块和中支座板之间分别放置有摩擦副，所述横向弹性装置包括弹簧套块和弹簧，所述弹簧套块上开设有放置槽，所述弹簧放置于放置槽内且两端分别抵持限位块和弹簧套块。

2、优选的，所述下支座板和中支座板之间、所述中支座板和球冠衬板之间、所述球冠衬板和上支座板之间分别放置有摩擦副。

3、优选的，所述上支座板底部固定安装有两个分别位于所述球冠衬板两侧的挡块，所述中支座板两侧通过销钉或螺栓挂有与挡块同高度的导轨。

4、优选的，所述中支座板靠近弹簧套块的侧面为第一斜面，所述弹簧套块靠近中支座板的一侧为与所述第一斜面相适配的第二斜面。

5、优选的，所述弹簧套块的两侧底部分别开设有适配槽，所述适配槽顶壁为斜面，楔形垫块与所述适配槽相匹配，所述楔形垫块顶壁为斜面，所述楔形垫块的最大高度大于所述适配槽的高度。

6、本实用新型具如下有益效果：

7、通过设置横向弹性装置，使桥梁在产生横向移动的力时压缩弹簧，与导轨和挡块一同抵抗横向移动的力，安全的将桥梁外力传达到桥墩，增强桥梁的水平抗震能力，在震动完成后所述弹簧恢复形变还可以将桥梁推动复位，方便抵抗下一次移动，防止桥桥梁在到达最大位移量后只能依靠中支座板与限位块刚性接触碰撞才能抵抗横向移动的力，提升桥梁的使用安全性。

技术特征：

1.一种桥梁横向调节限位支座，其特征在于：包括下支座板(1)，所述下支座板(1)顶部固定安装有围成矩形的四个限位块(2)，所述下支座板(1)上放置有位于所述限位块(2)之间的中支座板(3)，所述中支座板(3)顶部放置有球冠衬板(5)，所述球冠衬板(5)顶部放置有上支座板(6)，相对两侧的两个所述限位块(2)和中支座板(3)之间分别放置有横向弹性装置(4)，另外两个所述限位块(2)和中支座板(3)之间分别放置有摩擦副，所述横向弹性装置(4)包括弹簧套块(41)和弹簧(43)，所述弹簧套块(41)上开设有放置槽(42)，所述弹簧(43)放置于放置槽(42)内且两端分别抵持限位块(2)和弹簧套块(41)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁横向调节限位支座，其特征在于：所述下支座板(1)和中支座板(3)之间、所述中支座板(3)和球冠衬板(5)之间、所述球冠衬板(5)和上支座板(6)之间分别放置有摩擦副。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁横向调节限位支座，其特征在于：所述上支座板(6)底部固定安装有两个分别位于所述球冠衬板(5)两侧的挡块(8)，所述中支座板(3)两侧通过销钉或螺栓挂有与挡块(8)同高度的导轨(7)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁横向调节限位支座，其特征在于：所述中支座板(3)靠近弹簧套块(41)的侧面为第一斜面(31)，所述弹簧套块(41)靠近中支座板(3)的一侧为与所述第一斜面(31)相适配的第二斜面(46)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁横向调节限位支座，其特征在于：所述弹簧套块(41)的两侧底部分别开设有适配槽(44)，所述适配槽(44)顶壁为斜面，楔形垫块(45)与所述适配槽(44)相匹配，所述楔形垫块(45)顶壁为斜面，所述楔形垫块(45)的最大高度大于所述适配槽(44)的高度。

技术总结本技术涉及桥梁设计技术领域，具体为一种桥梁横向调节限位支座，包括下支座板，所述下支座板顶部固定安装有围成矩形的四个限位块，限位块和中支座板之间放置有横向弹性装置，横向弹性装置包括弹簧套块和弹簧，弹簧套块上开设有放置槽，弹簧放置于放置槽内且两端分别抵持限位块和弹簧套块。通过设置横向弹性装置，使桥梁在产生横向移动的力时压缩弹簧，与导轨和挡块一同抵抗横向移动的力，安全的将桥梁外力传达到桥墩，增强桥梁的水平抗震能力，在震动完成后所述弹簧恢复形变还可以将桥梁推动复位，方便抵抗下一次移动，防止桥桥梁在到达最大位移量后只能依靠中支座板与限位块刚性接触碰撞才能抵抗横向移动的力，提升桥梁的使用安全性。技术研发人员：白自恒,李高升,李永鼎,师艳武,何江,程晶受保护的技术使用者：武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/9