一种飞机上空气涡轮组件支撑结构的制作方法

本申请属于飞机上空气涡轮组件支撑设计，具体涉及一种飞机上空气涡轮组件支撑结构。

背景技术：

1、飞机上空气涡轮组件通过支撑结构支撑在机体上，支撑结构的设计需要避开空气涡轮组件的工作频率，以及避开机体环境的振动频率，且需要规避并支撑空气涡轮组件上配置的进气管路、出气管路、排水管路。

2、当前，飞机上空气涡轮组件支撑结构直接通过单双耳结构的配合连接空气涡轮组件，操作空间有限，难以进行连接，且需要较高的加工精度，进行精确定位，而实际中难以做到，不能够保证顺利的实现对空气涡轮组件的安装，且不易调节避开空气涡轮组件的工作频率、机体环境的振动频率，此外，为规避并支撑空气涡轮组件上配置的进气管路、出气管路、排水管路，通常设计具有复杂的结构。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

4、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本申请的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种飞机上空气涡轮组件支撑结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种飞机上空气涡轮组件支撑结构，包括：

4、底板，连接在机体上；

5、两个支架，相对设置，连接在底板上；

6、横梁，两端连接在两个支架上；

7、两个顶部拉杆，分为两段，两段之间通过螺纹连接；两个顶部拉杆一端铰接在横梁上，另一端与空气涡轮组件上部的两个耳片接头铰接；

8、侧向拉杆，分为两段，两段之间通过螺纹连接，一端连接在一个支架上，另一端与空气涡轮组件下部的耳片接头铰接。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上空气涡轮组件支撑结构中，底板通过螺栓连接在机体上；

10、横梁两端通过螺栓连接在两个支架上；

11、所述飞机上空气涡轮组件支撑结构还包括：

12、转接套，套设在横梁外周，通过螺栓连接在横梁上，且与两个顶部拉杆朝向横梁的一端之间通过单双耳结构铰接。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上空气涡轮组件支撑结构中，两个支架分别为第一支架、第二支架；

14、第一支架上具有第一支撑梁，第二支架上具有第二支撑梁；

15、侧向拉杆背向空气涡轮组件的一端，连接在第一支撑梁上；

16、所述飞机上空气涡轮组件支撑结构，还包括：

17、第一卡箍，箍紧空气涡轮组件的进气管路，通过螺栓连接在第一横梁上；

18、第二卡箍，箍紧空气涡轮组件的出气管路，通过螺栓连接在第二横梁上，该螺栓与第二卡箍上螺栓孔在竖直方向上间隙配合，与第二横梁上螺栓孔在水平方向上间隙配合。

19、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上空气涡轮组件支撑结构中，还包括：

20、四个角钢，通过螺栓连接在底板上，围成矩形；两个支架连接在两个相对的角钢上；

21、第三卡箍，箍紧空气涡轮组件的排水管路，通过螺栓连接在与第二支架连接的角钢上，该螺栓与第三卡箍上螺栓孔在竖直方向上间隙配合，与对应角钢上螺栓孔在水平方向上间隙配合。

22、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上空气涡轮组件支撑结构中，横梁呈u型；

23、所述飞机上空气涡轮组件支撑结构还包括：

24、多个筋板，沿轴向支撑在横梁内侧。

25、本申请至少存在以下有益技术效果：

26、提供一种飞机上空气涡轮组件支撑结构，设计利用两个顶部拉杆以及一个侧向拉杆，与空气涡轮组件上部的两个耳片接头、底部的一个耳片接头铰接，实现对空气涡轮组件的支撑，具有较大的操作空间，能够方便对空气涡轮组件进行安装，且设计两个顶部拉杆以及一个侧向拉杆分为两段，两段之间通过螺纹连接，可通过两段之间的拧动，进行长度的自适应调节，以及设计两个顶部拉杆铰接在横梁上，具有转动自由度，可通过转动自适应对准空气涡轮组件上部的两个耳片接头，以此能够快捷的完成对空气涡轮组件安装，降低对加工精度的要求。

技术特征：

1.一种飞机上空气涡轮组件支撑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机上空气涡轮组件支撑结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的飞机上空气涡轮组件支撑结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的飞机上空气涡轮组件支撑结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的飞机上空气涡轮组件支撑结构，其特征在于，

技术总结本申请属于飞机上空气涡轮组件支撑设计技术领域，具体涉及一种飞机上空气涡轮组件支撑结构，包括：底板，连接在机体上；两个支架，相对设置，连接在底板上；横梁，两端连接在两个支架上；两个顶部拉杆，分为两段，两段之间通过螺纹连接；两个顶部拉杆一端铰接在横梁上，另一端与空气涡轮组件上部的两个耳片接头铰接；侧向拉杆，分为两段，两段之间通过螺纹连接，一端连接在一个支架上，另一端与空气涡轮组件下部的耳片接头铰接。技术研发人员：卢丽金,徐海军,王耀,刘成玉受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/9