一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装的制作方法

本技术涉及检测装置，更具体地涉及一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装。

背景技术：

1、气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，气缸盖应具有足够的强度和刚度，气缸螺孔尺寸大小需要使用到工装进行检测。

2、目前市场上的摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装还存有下述不足，1、现有的摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，由于不同摩托车气缸盖大小不一，无法夹持不同的摩托车气缸盖进行检测；2、现有的摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，通过人工对螺纹孔尺寸进行检测，检测大大增加了人工成本，且检测的效率较低，检测精度不准确。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，包括工作台组件，所述工作台组件的底部等距排列固定连接有支撑柱，所述工作台组件的顶部一端固定连接有旋转装置，所述工作台组件的顶部卡接旋转装置的正面固定连接有第二夹板，所述工作台组件的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有检测装置，所述工作台组件的正面一端固定连接有控制器组件，支撑柱可以对该装置进行支撑。

3、进一步的，所述工作台组件包括有工作台主体，所述工作台主体的顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁一端活动连接有螺孔板，所述螺孔板的一侧固定连接有第一夹板，所述第一夹板的底部中间固定连接有t形滑块，所述工作台主体的顶部中间开设有t形凹槽啊，所述t形滑块与工作台主体的顶部中间的t形凹槽进行活动连接，螺纹杆旋转便于第一夹板进行移动。

4、进一步的，所述旋转装置包括有旋转外壳，所述旋转外壳的内腔一侧固定连接有电机装置，所述旋转外壳的一侧中间设有驱动轴，所述旋转外壳的一侧中间开设有圆形通孔，所述驱动轴的另一侧通过旋转外壳的一侧圆形通孔与电机装置进行固定连接，所述驱动轴的另一侧与螺纹杆的一侧进行固定连接，电机装置提供动力使驱动轴带动螺纹杆旋转。

5、进一步的，所述检测装置包括有连接板，所述连接板的底部开设有方形凹槽，所述连接板的底部方形凹槽内固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的底部固定连接有检测探针组件。

6、进一步的，所述伸缩装置包括有驱动马达，所述驱动马达的底部固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴的底部设有伸缩外壳，所述伸缩外壳的底部顶部中间开设有螺纹凹槽，所述螺纹轴的外壁与伸缩外壳的顶部中间的螺纹凹槽进行活动连接，伸缩装置可以带动检测探针组件进行伸缩。

7、进一步的，所述检测探针组件包括有刻度探针主体，所述刻度探针主体的外壁活动连接有滑动环，所述滑动环的一侧固定连接有连接块，所述刻度探针主体的底部固定连接有感应器，检测探针组件便于检测摩托车气缸盖螺孔大小。

8、进一步的，所述控制器组件包括有控制箱，所述控制箱的一侧固定连接有合页，所述合页的一侧靠近控制箱的正面固定连接有箱门，所述控制箱的内腔底部固定连接有控制器主体，所述控制器主体的正面顶端固定连接有显示屏，控制器主体便于操控该装置。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1.本实用新型通过设有工作台组件，有利于通过电机装置会使驱动轴进行旋转，螺纹杆旋转会带动外壁一端的螺孔板进行旋转，螺孔板旋转会使一侧的第一夹板与第一夹板底部的t形滑块进行移动，第一夹板移动会和第二夹板可以对不同大小的摩托车气缸盖进行夹持。

11、2.本实用新型通过设有检测探针组件，有利于通过伸缩装置对刻度探针主体进行伸缩，刻度探针主体下降进入到螺孔时，连接块会被阻挡在螺孔外，当感应器到达螺孔底部时，驱动马达会使螺纹轴停止旋转，工作人员可以通过控制器主体上的显示屏或者连接块所在位置刻度探针主体上的刻检查看螺孔尺寸大小，提高了检测的精准度。

技术特征：

1.一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，包括工作台组件(1)，其特征在于：所述工作台组件(1)的底部等距排列固定连接有支撑柱(2)，所述工作台组件(1)的顶部一端固定连接有旋转装置(3)，所述工作台组件(1)的顶部卡接旋转装置(3)的正面固定连接有第二夹板(4)，所述工作台组件(1)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部固定连接有检测装置(6)，所述工作台组件(1)的正面一端固定连接有控制器组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述工作台组件(1)包括有工作台主体(101)，所述工作台主体(101)的顶部设有螺纹杆(102)，所述螺纹杆(102)的外壁一端活动连接有螺孔板(103)，所述螺孔板(103)的一侧固定连接有第一夹板(104)，所述第一夹板(104)的底部中间固定连接有t形滑块(105)，所述工作台主体(101)的顶部中间开设有t形凹槽啊，所述t形滑块(105)与工作台主体(101)的顶部中间的t形凹槽进行活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述旋转装置(3)包括有旋转外壳(301)，所述旋转外壳(301)的内腔一侧固定连接有电机装置(302)，所述旋转外壳(301)的一侧中间设有驱动轴(303)，所述旋转外壳(301)的一侧中间开设有圆形通孔，所述驱动轴(303)的另一侧通过旋转外壳(301)的一侧圆形通孔与电机装置(302)进行固定连接，所述驱动轴(303)的另一侧与螺纹杆(102)的一侧进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述检测装置(6)包括有连接板(601)，所述连接板(601)的底部开设有方形凹槽，所述连接板(601)的底部方形凹槽内固定连接有伸缩装置(602)，所述伸缩装置(602)的底部固定连接有检测探针组件(603)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述伸缩装置(602)包括有驱动马达(6021)，所述驱动马达(6021)的底部固定连接有螺纹轴(6022)，所述螺纹轴(6022)的底部设有伸缩外壳(6023)，所述伸缩外壳(6023)的底部顶部中间开设有螺纹凹槽，所述螺纹轴(6022)的外壁与伸缩外壳(6023)的顶部中间的螺纹凹槽进行活动连接。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述检测探针组件(603)包括有刻度探针主体(6031)，所述刻度探针主体(6031)的外壁活动连接有滑动环(6032)，所述滑动环(6032)的一侧固定连接有连接块(6033)，所述刻度探针主体(6031)的底部固定连接有感应器(6034)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，其特征在于：所述控制器组件(7)包括有控制箱(701)，所述控制箱(701)的一侧固定连接有合页(702)，所述合页(702)的一侧靠近控制箱(701)的正面固定连接有箱门(703)，所述控制箱(701)的内腔底部固定连接有控制器主体(704)，所述控制器主体(704)的正面顶端固定连接有显示屏(705)。

技术总结本技术涉及检测装置技术领域，且公开了一种摩托车气缸盖螺孔尺寸检测工装，包括工作台组件，所述工作台组件的底部等距排列固定连接有支撑柱，所述工作台组件的顶部一端固定连接有旋转装置，所述工作台组件的顶部卡接旋转装置的正面固定连接有第二夹板，所述工作台组件的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有检测装置，所述工作台组件的正面一端固定连接有控制器组件，本技术通过设有工作台组件，有利于通过电机装置会使驱动轴进行旋转，螺纹杆旋转会带动外壁一端的螺孔板进行旋转，螺孔板旋转会使一侧的第一夹板与第一夹板底部的T形滑块进行移动，第一夹板移动会和第二夹板可以对不同大小的摩托车气缸盖进行夹持。技术研发人员：匡尚政,王军受保护的技术使用者：华蓥政前机械制造有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/9