一种轮毂电机壳体加工焊接工装的制作方法

本实用涉及焊接工装，具体是一种轮毂电机壳体加工焊接工装。

背景技术：

1、轮毂作为自行车、电动车、摩托车和汽车等代步工具中不可或缺的一部分，其安装和使用的便利性直接影响着设备的适用范围，轮毂电机一般是在轮毂内安装电机，从而驱动轮毂转动，轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将车辆的机械部分大为简化。

2、传统的轮毂电机加工焊接工装大多采用整体焊接工艺制作，但在加工时对轮毂电机的安装焊接较为不便，需要人工进行扶持调整，不能很好的对轮毂电机进行焊接固定，较为不便，为此，我们提供了一种轮毂电机壳体加工焊接工装解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用的目的是提供一种轮毂电机壳体加工焊接工装，以解决上述背景技术提出的技术问题。

2、本实用采取的技术方案具体如下：

3、一种轮毂电机壳体加工焊接工装，包括机架，所述机架的顶端固定连接有数个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有放置架，且放置架呈对称设置，所述放置架的内侧设置有定位机构，所述机架的后端固定连接有固定板，且固定板的内部活动连接有固定机构，且固定机构位于定位机构的外侧，所述机架的上侧设置有加工组件，所述机架的内侧开设有移动槽，且加工组件活动连接于移动槽的内侧。

4、作为本实用进一步的技术方案，所述定位机构包括支撑模座、环形底架、定位导杆、调节板和调节杆，所述支撑模座固定连接于环形底架的顶端，所述定位导杆活动连接于支撑模座的外侧，且定位导杆绕支撑模座分布设置，所述调节板固定连接于定位导杆的外侧，且调节板活动连接于调节杆的前端。

5、作为本实用进一步的技术方案，所述支撑模座的底端固定连接于机架的顶端，且支撑模座位于放置架的内侧，所述支撑模座的外侧开设有定位卡槽，所述定位导杆的上侧活动连接于定位卡槽的内侧。

6、作为本实用进一步的技术方案，所述环形底架的顶端固定连接有数个侧板，且侧板分别与调节板对应，所述调节杆通过螺纹活动连接于侧板的内部，所述环形底架的内部开设有数个滑槽，且滑槽呈圆形阵列分布，所述定位导杆和调节板皆活动连接于滑槽的内侧，且定位导杆位于调节板的内侧。

7、作为本实用进一步的技术方案，所述固定机构包括驱动电机、齿轮一、齿轮二、驱动杆和夹持板，所述驱动电机的输出端固定连接于齿轮一的内部，所述齿轮二固定连接于驱动杆的一端，且齿轮一与齿轮二相啮合，所述夹持板设置有一组，且夹持板分别活动连接于驱动杆的外侧。

8、作为本实用进一步的技术方案，所述机架的外侧固定连接有立板，且驱动电机的底端固定连接于立板的顶端，所述驱动杆位于固定板的内侧，且驱动杆的两端活动连接于固定板的内部。

9、作为本实用进一步的技术方案，所述驱动杆的外侧开设有一组对称的螺纹，且夹持板通过螺纹分别活动连接于驱动杆的两侧，所述夹持板位于机架的外侧，且支撑模座位于夹持板的内侧。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，通过设置的定位机构，通过向内转动调节杆，使定位导杆滑动到定位卡槽的内侧，随后将轮毂电机套设在支撑模座上，使定位导杆卡合在轮毂电机内侧，通过转动调节杆对定位导杆的位置进行调整，使其对轮毂电机进行定位，便于对不同尺寸的轮毂电机进行定位，便于使用。

12、本实用的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，通过设置的固定机构，通过电机带动齿轮一进行转动，从而驱动齿轮二进行转动，通过齿轮二带动驱动杆进行转动，使夹持板向内移动，使夹持板与轮毂电机的外侧相贴合，从而对支撑模座上的轮毂电机进行固定，便于对轮毂电机进行加工焊接。

技术特征：

1.一种轮毂电机壳体加工焊接工装，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶端固定连接有数个支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端固定连接有放置架（3），且放置架（3）呈对称设置，所述放置架（3）的内侧设置有定位机构（4），所述机架（1）的后端固定连接有固定板（5），且固定板（5）的内部活动连接有固定机构（6），且固定机构（6）位于定位机构（4）的外侧，所述机架（1）的上侧设置有加工组件（7），所述机架（1）的内侧开设有移动槽（8），且加工组件（7）活动连接于移动槽（8）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述定位机构（4）包括支撑模座（401）、环形底架（402）、定位导杆（403）、调节板（404）和调节杆（405），所述支撑模座（401）固定连接于环形底架（402）的顶端，所述定位导杆（403）活动连接于支撑模座（401）的外侧，且定位导杆（403）绕支撑模座（401）分布设置，所述调节板（404）固定连接于定位导杆（403）的外侧，且调节板（404）活动连接于调节杆（405）的前端。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述支撑模座（401）的底端固定连接于机架（1）的顶端，且支撑模座（401）位于放置架（3）的内侧，所述支撑模座（401）的外侧开设有定位卡槽（9），所述定位导杆（403）的上侧活动连接于定位卡槽（9）的内侧。

4.根据权利要求2所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述环形底架（402）的顶端固定连接有数个侧板（10），且侧板（10）分别与调节板（404）对应，所述调节杆（405）通过螺纹活动连接于侧板（10）的内部，所述环形底架（402）的内部开设有数个滑槽（11），且滑槽（11）呈圆形阵列分布，所述定位导杆（403）和调节板（404）皆活动连接于滑槽（11）的内侧，且定位导杆（403）位于调节板（404）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述固定机构（6）包括驱动电机（601）、齿轮一（602）、齿轮二（603）、驱动杆（604）和夹持板（605），所述驱动电机（601）的输出端固定连接于齿轮一（602）的内部，所述齿轮二（603）固定连接于驱动杆（604）的一端，且齿轮一（602）与齿轮二（603）相啮合，所述夹持板（605）设置有一组，且夹持板（605）分别活动连接于驱动杆（604）的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述机架（1）的外侧固定连接有立板（12），且驱动电机（601）的底端固定连接于立板（12）的顶端，所述驱动杆（604）位于固定板（5）的内侧，且驱动杆（604）的两端活动连接于固定板（5）的内部。

7.根据权利要求5所述的一种轮毂电机壳体加工焊接工装，其特征在于：所述驱动杆（604）的外侧开设有一组对称的螺纹，且夹持板（605）通过螺纹分别活动连接于驱动杆（604）的两侧，所述夹持板（605）位于机架（1）的外侧，且支撑模座（401）位于夹持板（605）的内侧。

技术总结本实用公开了一种轮毂电机壳体加工焊接工装，涉及焊接工装技术领域，包括机架，所述机架的顶端固定连接有数个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有放置架，且放置架呈对称设置，所述放置架的内侧设置有定位机构，所述机架的后端固定连接有固定板，且固定板的内部活动连接有固定机构，且固定机构位于定位机构的外侧，所述机架的上侧设置有加工组件，本技术通过设置的定位机构，通过向内转动调节杆，使定位导杆滑动到定位卡槽的内侧，随后将轮毂电机套设在支撑模座上，使定位导杆卡合在轮毂电机内侧，通过转动调节杆对定位导杆的位置进行调整，使其对轮毂电机进行定位，便于对不同尺寸的轮毂电机进行定位，便于使用。技术研发人员：张怡佳,张宏煊,王利受保护的技术使用者：常州友拓电动车配件有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/11