一种铁路车辆转向架的制作方法

本申请涉及铁路车辆转向架的领域，尤其是涉及一种铁路车辆转向架。

背景技术：

1、现有的铁路车辆转向架主要分为五大类：动力转向架、非动力转向架、单摇枕转向架、双摇枕转向架和固定轴转向架。其中，动力转向架适用于牵引车和动车，能够有效地传递牵引力和制动力的同时，也能够提供稳定性和平稳性。

2、但是，现有的车轮的安装需要专业的工具才能进行，且在高速运行时，振动和冲击较大，影响乘坐舒适度，进而车轮的减震效果有待提高；因此我们提出一种铁路车辆转向架来解决这个问题。

3、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、为了解决在高速运行时，振动和冲击较大，影响乘坐舒适度问题，本申请提供一种铁路车辆转向架。

2、本申请提供的一种铁路车辆转向架采用如下的技术方案：

3、一种铁路车辆转向架，包括装置主体，所述装置主体上设置有插杆机构，所述插杆机构上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内侧安装有两个连接条，两个所述连接条之间设置有第二弹簧，所述连接条的顶部铰接有移动块。

4、优选的，所述装置主体包括连接架，所述连接架的底部设置有多个第一连接块，多个所述第一连接块的内侧均设置有连接杆，所述连接杆的外侧安装有滚轮。

5、优选的，所述插杆机构包括拉块，所述拉块的一侧焊接有连杆，所述拉块的一侧固定连接有两个第一弹簧。

6、优选的，所述第一弹簧固定连接在第一连接块的一侧，所述连杆插接在第一连接块的内侧。

7、优选的，所述连接杆开设有卡槽，所述第一连接块的内侧开设有两个滑槽。

8、优选的，两个所述移动块活动连接在第一连接块内侧的顶部，所述滑块滑动连接在滑槽的内侧。

9、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

10、1.通过将滚轮上安装的连接杆插入在第一连接块的内侧时，第一弹簧由于弹力的作用向回收缩，进而使拉块插入在连接杆开设的卡槽内侧，完成滚轮的安装，该结构简单，制造容易，使用成本低，且安装简单，工作量小，能够节省大量时间和人力；

11、2.当滚轮在高速运行时，缓冲机构上设置的滑块在连接杆以及滚轮的推动下，沿着滑槽的内侧向上进行滑动，滑块向上按压连接条，连接条由于向上的压力，使移动块向两侧进行滑动，当压力较小时，第二弹簧向内收缩使装置恢复原状，即将外界的压力充分的转化，使连接架上方的装置得到一定的缓冲，进而增加乘坐舒适度高，且可以适应不同类型和速度的列车，具有很强的灵活性。

技术特征：

1.一种铁路车辆转向架，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有插杆机构(2)，所述插杆机构(2)上设置有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)包括滑块(31)，所述滑块(31)的顶部固定连接有第二连接块(33)，所述第二连接块(33)的内侧安装有两个连接条(34)，两个所述连接条(34)之间设置有第二弹簧(35)，所述连接条(34)的顶部铰接有移动块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆转向架，其特征在于：所述装置主体(1)包括连接架(11)，所述连接架(11)的底部设置有多个第一连接块(12)，多个所述第一连接块(12)的内侧均设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的外侧安装有滚轮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆转向架，其特征在于：所述插杆机构(2)包括拉块(21)，所述拉块(21)的一侧焊接有连杆(23)，所述拉块(21)的一侧固定连接有两个第一弹簧(22)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆转向架，其特征在于：所述第一弹簧(22)固定连接在第一连接块(12)的一侧，所述连杆(23)插接在第一连接块(12)的内侧。

5.根据权利要求2所述的一种铁路车辆转向架，其特征在于：所述连接杆(14)开设有卡槽，所述第一连接块(12)的内侧开设有两个滑槽(32)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆转向架，其特征在于：两个所述移动块(36)活动连接在第一连接块(12)内侧的顶部，所述滑块(31)滑动连接在滑槽(32)的内侧。

技术总结本申请涉及铁路车辆转向架领域，且公开了一种铁路车辆转向架，包括装置主体，所述装置主体上设置有插杆机构，所述插杆机构上设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内侧安装有两个连接条，两个所述连接条之间设置有第二弹簧，所述连接条的顶部铰接有移动块；通过将滚轮上安装的连接杆插入在第一连接块的内侧时，第一弹簧由于弹力的作用向回收缩，进而使拉块插入在连接杆开设的卡槽内侧，完成滚轮的安装，该结构简单，制造容易，使用成本低，且安装简单，工作量小，能够节省大量时间和人力。技术研发人员：王怀亮,管义仁,陈扬受保护的技术使用者：安徽长淮铁路装备有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/11