一种弓网受流试验系统的制作方法

本技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种弓网受流试验系统。

背景技术：

1、高速列车采用受电弓与接触网的滑动电接触方式为高速列车进行供电，弓网关系是高速列车的三大关系之一，弓网受流效果的优劣直接影响高速列车的运行安全，因此弓网受流试验的开展对于高铁技术的发展具有重要意义，然而目前缺少一种成熟的弓网受流试验系统，导致目前的弓网受流试验存在占地空间大、试验成本高、试验周期长以及试验效率低的问题。

2、因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种弓网受流试验系统，通过模拟列车实际运行场景中真实接触网的振动情况以及受电弓的振动情况，为弓网受流试验提供了平台支撑，无需铺设真实轨道和设置真实列车，具有占地空间小、试验成本低、试验周期短以及试验效率高的优点，为更高速度的高速列车的研发提供弓网受流试验平台。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弓网受流试验系统，包括：

3、模拟接触网，用于提供具有真实接触网的电流的接触导线；

4、通过受电弓的滑板与所述接触导线连接的所述受电弓，用于通过所述受电弓滑板实现与所述接触导线的电连接；

5、分别与所述接触导线以及所述受电弓连接的振动模拟装置，用于分别为所述接触导线以及所述受电弓提供振动源，以便所述接触导线模拟列车实际运行场景中真实接触网的振动情况，所述受电弓模拟列车实际运行场景中受电弓的振动情况。

6、另一方面，所述振动模拟装置包括：

7、与所述接触导线连接的第一振动生成装置，用于在控制装置的控制下按照第一振动控制曲线振动；

8、与所述受电弓连接的第二振动生成装置，用于在所述控制装置的控制下按照第二振动控制曲线振动；

9、分别与所述第一振动生成装置以及所述第二振动生成装置连接的所述控制装置；

10、其中，所述第一振动控制曲线为列车在指定运行速度下的接触网的振动曲线，所述第二振动控制曲线为在指定运行速度下列车车体的振动曲线，所述第一振动控制曲线以及所述第二振动控制曲线均为三维的振动曲线。

11、另一方面，该弓网受流试验系统还包括：

12、与所述控制装置连接的上位机，用于通过仿真得到所述第一振动控制曲线以及所述第二振动控制曲线，并将所述第一振动控制曲线以及所述第二振动控制曲线发送至所述控制装置。

13、另一方面，所述模拟接触网包括：

14、接触导线；

15、与所述接触导线连接的电流发生装置，用于为所述接触导线提供真实接触网的运行电流。

16、另一方面，还包括：

17、与所述模拟接触网以及所述受电弓连接的传感装置，用于采集所述接触导线以及所述受电弓的指定类型的传感数据，以便基于所述传感数据进行弓网受流分析。

18、另一方面，所述传感装置包括：

19、与所述模拟接触网以及所述受电弓连接的动力学传感器，用于采集所述接触导线以及所述受电弓的指定类型的动力学传感参数，以便基于所述动力学传感参数进行弓网动力学分析；

20、与所述受电弓连接的弓网受流传感模块，用于采集所述受电弓的指定电气参数、温度数据以及图像数据中的至少一者，以便基于采集到的数据分析所述滑板的受流性能。

21、另一方面，还包括：

22、与所述动力学传感器及所述弓网受流传感模块连接的存储模块，用于存储所述动力学传感参数、所述指定电气参数、所述温度数据以及所述图像数据。

23、另一方面，还包括：

24、与所述存储模块连接的处理模块，用于根据所述动力学传感参数、所述指定电气参数、所述温度数据以及所述图像数据进行弓网受流分析。

25、本实用新型提供了一种弓网受流试验系统，考虑到列车运行过程中，受电弓、接触网的振动，以及电流侵蚀是影响弓网受流效果的主要因素，因此本实用新型中提供的模拟接触网具有实际接触网的电流，而通过振动模拟装置分别为模拟接触网中的接触导线以及受电弓提供振动源，从而模拟列车实际运行场景中真实接触网的振动情况以及受电弓的振动情况，从而为弓网受流试验提供了试验平台，无需铺设真实轨道并设置真实列车，具有占地空间小、试验成本低、试验周期短以及试验效率高的优点，为更高速度的高速列车的研发提供弓网受流试验平台。

技术特征：

1.一种弓网受流试验系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的弓网受流试验系统，其特征在于，所述振动模拟装置包括：

3.根据权利要求2所述的弓网受流试验系统，其特征在于，该弓网受流试验系统还包括：

4.根据权利要求1所述的弓网受流试验系统，其特征在于，所述模拟接触网包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述的弓网受流试验系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的弓网受流试验系统，其特征在于，所述传感装置包括：

7.根据权利要求6所述的弓网受流试验系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的弓网受流试验系统，其特征在于，还包括：

技术总结本技术公开了一种弓网受流试验系统，属于轨道车辆领域，用于开展模拟实车时的弓网受流试验，解决了目前弓网受流试验存在的占地空间大、试验成本高、试验周期长以及试验效率低的问题。考虑到列车运行过程中，受电弓、接触网的振动，以及电流侵蚀是影响弓网受流效果的主要因素，因此本技术中提供的模拟接触网具有真实接触网的电流，而通过振动模拟装置分别为模拟接触网中的接触导线以及受电弓提供振动源，从而模拟列车实际运行场景中真实接触网的振动情况以及受电弓的振动情况，从而为真实弓网受流试验提供了试验平台，无需铺设真实轨道和设置真实列车，具有占地空间小、试验成本低、试验周期短、试验条件方便调整以及试验效率高的优点。技术研发人员：张广全,梁建英,吴晓波,隋明君,付青高,吴桐受保护的技术使用者：国家高速列车青岛技术创新中心技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/11