一种矿用阻车装置的制作方法

本申请涉及煤炭行业机械维修，尤其涉及一种矿用阻车装置。

背景技术：

1、目前，在煤矿井下巷道内，可以提升和下放的斜巷轨道上通常采用上下挡车门及防跑车钢丝绳扣，来防止提升车辆、下放车辆的过程中出现跑车误撞伤作业人员的问题。在水平巷道内，通常使用手动阻车器来防止水平巷道上的车辆出现溜车现象。

2、然而，由于防跑车钢丝绳扣固定在巷道两侧，在提升和下放轨道之前，作业人员需要跟随车辆，并且提前将防跑车钢丝绳扣拆下，以便于轨道的提升和下放。但是，由于防跑车钢丝绳扣被拆下，而作业人员离车辆较近，因此，容易发生车辆掉道、翻车伤人等情况。另外，由于防跑车钢丝绳扣固定在巷道两侧，防跑车钢丝绳扣上后，会横断巷道，行人需跨越防跑车钢丝绳或者将绳扣拆下，因此，防跑车钢丝绳扣不利于通行。对于水平巷道上的手动阻车器来说，手动阻车器多为人工开合阻车器，操作不便，有发生车辆碰伤或掉道伤人的风险。因此，目前煤矿井下巷道所使用的阻车器安全性较差，且操作不便。

技术实现思路

1、本申请提供了一种矿用阻车装置，具有结构简单、制作加工简单、节省材料的优点，且安装方便快捷，保障人员在安全的位置远程操作改变矿用阻车装置的状态。且，矿用阻车装置采用双轨道安装方式，受力平衡，提升了防跑车溜车的性能。

2、第一方面，提供了一种矿用阻车装置，包括固定组件、可伸缩组件、挡车组件和控制组件；

3、固定组件用于固定在两个轨道面向地面的一侧，固定组件位于两个轨道之间的部分具有第一通孔，第一通孔的第一端的内壁设有第一连接组件，靠近第一通孔的第二端的两个侧壁面向地面的一侧横跨设有第二连接组件；

4、可伸缩组件的一端通过第一连接组件与固定组件活动连接，可伸缩组件的另一端通过第二连接组件转动连接固定组件，可伸缩组件在伸展状态下可通过第一连接组件与第二连接组件固定于两个轨道之间，且可伸缩组件的伸缩方向与两个轨道平行；

5、控制组件用于远程控制可伸缩组件进行伸缩运动；

6、挡车组件包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板分别固定连接于第二连接组件上，且第一挡板和第二挡板相对设置于可伸缩组件的两侧，第一挡板和第二挡板的长度与第一通孔的尺寸相匹配。

7、在一种可行的设计中，固定组件包括四个支撑杆，四个支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆；

8、第一支撑杆的一端焊接于第三支撑杆上，第一支撑杆的另一端焊接于第四支撑杆上，第一支撑杆分别与第三支撑杆和第四支撑杆垂直；

9、第二支撑杆的一端焊接于第三支撑杆上，第二支撑杆的另一端焊接于第四支撑杆上，第二支撑杆分别与第三支撑杆和第四支撑杆垂直；

10、四个支撑杆合围成第一通孔。

11、在一种可行的设计中，第二连接组件包括通轴、钢管和第一销轴座；

12、第一支撑杆靠近第一通孔的第一端的一侧设有第二通孔，第二支撑杆与第一支撑杆的第二通孔相对设有第三通孔；

13、通轴的两端设有螺纹，通轴的两端分别穿过第一通孔和第三通孔后通过螺丝固定；

14、钢管套设于通轴上，钢管的一侧焊接有第一销轴座，第一销轴座用于与可伸缩组件的另一端销轴连接。

15、在一种可行的设计中，第一销轴座包括第一销轴子座和第二销轴子座；

16、第一销轴子座的一端和第二销轴子座的一端分别焊接于钢管的一侧，第一销轴子座的另一端和第二销轴子座的另一端分别设有用于固定销轴的第四通孔。

17、在一种可行的设计中，第一连接组件的结构与第一销轴座的结构相同。

18、在一种可行的设计中，可伸缩组件为液压千斤顶。

19、在一种可行的设计中，液压千斤顶的活塞缸顶部设有第五通孔，液压千斤顶通过穿过第五通孔的销轴与第一销轴座活动连接，液压千斤顶的活塞缸位于钢管与地面之间。

20、在一种可行的设计中，液压千斤顶的底部设有第六通孔，液压千斤顶通过穿过第六通孔的销轴与第一连接组件活动连接。

21、在一种可行的设计中，控制组件包括高压胶管和控制开关；

22、高压胶管的一端连接液压千斤顶，高压胶管的另一端连接控制开关，控制开关用于通过高压胶管控制液压千斤顶进行伸缩运动。

23、在一种可行的设计中，控制开关为液压操作阀或者电磁阀。

24、本申请上述实施例中，矿用阻车装置通过固定组件可固定在两个轨道面向地面的一侧。可伸缩组件的一端通过第一连接组件与固定组件活动连接，另一端通过第二连接组件转动连接固定组件。由于，第一连接组件和第二连接组件位于固定组件的第一通孔的内壁，因此，可使得可伸缩组件在伸展状态下通过第一连接组件与第二连接组件固定于两个轨道之间，且可伸缩组件的伸缩方向与两个轨道平行，此时的第一挡板和第二挡板未翘起，因此，矿用阻车装置处于允许车辆通过的状态。当作业人员使用控制组件远程控制可伸缩组件缩短时，如图2所示，会使得可伸缩组件的另一端通过第二连接组件向地面方向转动，使得可伸缩组件的伸缩方向与两个轨道不再平行。此时固定连接于第二连接组件上且设置于可伸缩组件两侧的第一挡板和第二挡板向远离地面的方向翘起，第一挡板和第二挡板与两个轨道形成夹角，此时的矿用阻车装置处于阻挡车辆通行的状态，达到了防跑车、溜车的效果，保证了矿用阻车装置另一侧的作业人员的安全。且作业人员只需远程控制可伸缩组件即可达到操作矿用阻车装置进行状态切换，无需靠近矿用阻车装置，因此，本申请提供的矿用阻车装置具有结构简单、制作加工简单、节省材料的优点，且安装方便快捷，远程操作方便，保障人员安全作业。且，矿用阻车装置采用双轨道安装方式，受力平衡，提升了防跑车溜车的性能。

技术特征：

1.一种矿用阻车装置，其特征在于，包括固定组件、可伸缩组件、挡车组件和控制组件；

2.根据权利要求1所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述固定组件包括四个支撑杆，所述四个支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆；

3.根据权利要求2所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述第二连接组件包括通轴、钢管和第一销轴座；

4.根据权利要求3所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述第一销轴座包括第一销轴子座和第二销轴子座；

5.根据权利要求3或4所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述第一连接组件的结构与所述第一销轴座的结构相同。

6.根据权利要求5所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述可伸缩组件为液压千斤顶。

7.根据权利要求6所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述液压千斤顶的活塞缸顶部设有第五通孔，所述液压千斤顶通过穿过所述第五通孔的销轴与所述第一销轴座活动连接，所述液压千斤顶的活塞缸位于所述钢管与地面之间。

8.根据权利要求6或7所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述液压千斤顶的底部设有第六通孔，所述液压千斤顶通过穿过所述第六通孔的销轴与所述第一连接组件活动连接。

9.根据权利要求6或7所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述控制组件包括高压胶管和控制开关；

10.根据权利要求9所述的矿用阻车装置，其特征在于，所述控制开关为液压操作阀或者电磁阀。

技术总结本申请提供了一种矿用阻车装置，能够保障人员在安全位置远程操作，使得矿用阻车装置在允许车辆通过和阻止车辆通过的状态中切换。装置包括固定组件、可伸缩组件、挡车组件和控制组件；固定组件用于固定在两个轨道面向地面的一侧，固定组件位于两个轨道之间的部分具有第一通孔，第一通孔内壁设有第一连接组件，靠近第一通孔第二端的两个侧壁面向地面的一侧横跨设有第二连接组件；可伸缩组件通过第一连接组件连接固定组件，通过第二连接组件转动连接固定组件，可伸缩组件在伸展状态下的伸缩方向与两个轨道平行；控制组件用于远程控制可伸缩组件进行伸缩运动；挡车组件包括第一挡板和第二挡板，能够随着可伸缩组件收缩运动中翘起达到阻挡车辆的效果。技术研发人员：杨兵,李珠峰,崔振受保护的技术使用者：宁夏宝丰能源集团股份有限公司技术研发日：20230711技术公布日：2024/2/8