一种轨道运输平板车驻车装置的制作方法

本技术涉及轨道运输平板车，具体为一种轨道运输平板车驻车装置。

背景技术：

1、在长区的货物运输中，为方便货物的自动定点运输，会采用轨道平板车在铺设好的轨道上进行自动行进，以提高运输效率，为了保证平板车能够在轨道上平稳的移动，通常平板车的移动轮会配备限位装置防止平板车脱轨，由于轨道车的轮缘与轨道之间有间隙，这个间隙导致轨道车驻车装卸货物时有轻微的晃动，容易影响到货物的装卸工作，需要通过驻车装置进行固定。

2、专利cn214728835u提出一种轨道式平板车用驻车装置，电动缸带动防滑套向下移动，防滑套带动摩擦片向下移动，直至摩擦片与导轨相接触，实现定位，同时通过缓冲弹簧以及橡胶垫的作用，起到一定的缓冲。

3、上述专利文献公开的技术方案通过向下移动的摩擦片与导轨接触，通过摩擦力对车体实现驻车效果，但是采用摩擦力驻车的方式不稳定，车体容易受到外力的推动而脱离轨道，且车体的移动轮在不受制动效果的作用下，车体仍能可能发生移动。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道运输平板车驻车装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，通过驱动组件带动夹持组件夹持在车体底部的轨道两侧，对车体进行固定，夹持组件与制动组件配合对移动轮包裹，阻止移动轮的转动，进而提高车体驻车时的稳定性。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道运输平板车驻车装置，包括车体，所述车体底部四角处安装有移动轮，且移动轮沿t型轨道上移动，所述车体底部位于移动轮两侧设有对移动轮制动停转的制动组件，且移动轮两侧设有对t型轨道两侧夹持的夹持组件，所述车体底部设有驱动夹持组件水平和竖直移动的驱动组件，且制动组件和夹持组件传动连接。

3、进一步的，所述驱动组件包括轴杆，所述车体底部对应两侧移动轮之间的位置设有轴杆，且轴杆两端固定有双向螺杆，所述轴杆表面上固定有连接板，且车体前端轴杆和后端轴杆表面上固定有传动带。

4、进一步的，所述车体对应连接板的位置固定有电动推杆，且电动推杆伸长端与连接板固定。

5、进一步的，所述夹持组件包括l型板，所述移动轮两侧设有l型板，且l型板顶部一侧与双向螺杆啮合套接。

6、进一步的，所述制动组件包括滑杆，所述移动轮顶部安装座内部固定有滑杆，且滑杆的两端滑动套接有滑套，所述滑套底部固定有制动块，所述滑杆表面上套接有弹簧，且弹簧另一端与滑套固定。

7、进一步的，所述制动块两侧固定有斜板，所述l型板对应斜板的表面上固定有三角楔块，且斜板与三角楔块滑动接触。

8、进一步的，所述三角楔块厚度大于斜板。

9、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种轨道运输平板车驻车装置，包括车体；移动轮；夹持组件；l型板；三角楔块；制动组件；滑杆；弹簧；滑套；制动块；斜板；驱动组件；轴杆；双向螺杆；连接板；传动带；电动推杆；

10、该一种轨道运输平板车驻车装置通过三角楔块厚度大于斜板的作用线，在l型板水平移动脱离对轨道夹持作用时，斜板与三角楔块水平滑动，仍能保持滑动连接，对制动块位置进行限位。

11、该一种轨道运输平板车驻车装置通过滑杆、弹簧和滑套的作用下，对制动块的移动路径进行导向和限位，使其可以不与轨道接触夹持在移动轮的两侧，对移动轮进行包裹。

12、该一种轨道运输平板车驻车装置相对于现有技术，通过驱动组件带动夹持组件夹持在车体底部的轨道两侧，对车体进行固定，夹持组件与制动组件配合对移动轮包裹，阻止移动轮的转动，进而提高车体驻车时的稳定性。

技术特征：

1.一种轨道运输平板车驻车装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）底部四角处安装有移动轮（2），且移动轮（2）沿t型轨道上移动，所述车体（1）底部位于移动轮（2）两侧设有对移动轮（2）制动停转的制动组件（4），且移动轮（2）两侧设有对t型轨道两侧夹持的夹持组件（3），所述车体（1）底部设有驱动夹持组件（3）水平和竖直移动的驱动组件（5），且制动组件（4）和夹持组件（3）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述驱动组件（5）包括轴杆（51），所述车体（1）底部对应两侧移动轮（2）之间的位置设有轴杆（51），且轴杆（51）两端固定有双向螺杆（52），所述轴杆（51）表面上固定有连接板（53），且车体（1）前端轴杆（51）和后端轴杆（51）表面上固定有传动带（54）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述车体（1）对应连接板（53）的位置固定有电动推杆（6），且电动推杆（6）伸长端与连接板（53）固定。

4.根据权利要求3所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述夹持组件（3）包括l型板（31），所述移动轮（2）两侧设有l型板（31），且l型板（31）顶部一侧与双向螺杆（52）啮合套接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述制动组件（4）包括滑杆（41），所述移动轮（2）顶部安装座内部固定有滑杆（41），且滑杆（41）的两端滑动套接有滑套（43），所述滑套（43）底部固定有制动块（44），所述滑杆（41）表面上套接有弹簧（42），且弹簧（42）另一端与滑套（43）固定。

6.根据权利要求5所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述制动块（44）两侧固定有斜板（45），所述l型板（31）对应斜板（45）的表面上固定有三角楔块（32），且斜板（45）与三角楔块（32）滑动接触。

7.根据权利要求6所述的一种轨道运输平板车驻车装置，其特征在于：所述三角楔块（32）厚度大于斜板（45）。

技术总结本技术提供一种轨道运输平板车驻车装置，包括车体，所述车体底部四角处安装有移动轮，且移动轮沿T型轨道上移动，所述车体底部位于移动轮两侧设有对移动轮制动停转的制动组件，且移动轮两侧设有对T型轨道两侧夹持的夹持组件，所述车体底部设有驱动夹持组件水平和竖直移动的驱动组件，通过三角楔块厚度大于斜板的作用线，在L型板水平移动脱离对轨道夹持作用时，斜板与三角楔块水平滑动，仍能保持滑动连接，对制动块位置进行限位，相对于现有技术，通过驱动组件带动夹持组件夹持在车体底部的轨道两侧，对车体进行固定，夹持组件与制动组件配合对移动轮包裹，阻止移动轮的转动，进而提高车体驻车时的稳定性。技术研发人员：陈明波受保护的技术使用者：随州隧治实业有限公司技术研发日：20230712技术公布日：2024/2/8