一种便于拆卸的火车导流罩安装结构

本技术涉及便于拆卸的火车导流罩安装，特别涉及一种便于拆卸的火车导流罩安装结构。

背景技术：

1、火车空调导流罩由金属固定架和导风布组成的，为了避免空调冷(热)风直吹人体而造成伤害的一种空调健康伴侣，主要针对的用户是：老人、小孩、病人或身体弱的人，空调导风罩不是一个奢侈品或可有可无的产品，而是对于现有空调的一个改良。

2、目前，公开号为：cn218993638u的中国实用新型，公开了一种便于安装的空调导流罩，针对现有的空调导流罩上用于固定的卡接装置通常用的是塑料或其他具有弹性的材质，长期使用或者用力过大就容易损坏且不能更换的问题，现提出如下方案，其包括导流罩本体，竖向固定机构和横向固定机构，所述竖向固定机构包括四个安装板和四个滑套，四个滑套的后侧均与所述导流罩本体的前侧固定连接，此实用新型结构设计合理，通过滑动板和卡槽的配合实现对空调机本体和导流罩本体的固定连接，通过限位板和限位槽的卡接提升对空调机本体和导流罩本体的固定的稳定性，实现了对导流罩本体的快速拆卸，便于后续的清洗或者维修，可靠性高。

3、在火车空调风向进行导流时，就会使用到空调导流罩对火车空调风力进行导流，而便于拆卸的火车导流罩安装结构就是其中一种，但是现有的火车导流罩安装结构大多数是由螺栓进行固定，从而使拆卸和安装需要很长时间，耗损人力和浪费时间，从而降低火车导流罩安装和拆卸的效率。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，旨在解决现有的火车导流罩安装结构大多数是由螺栓进行固定，从而使拆卸和安装需要很长时间，耗损人力和浪费时间，从而降低火车导流罩安装和拆卸的效率的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，包括防护机构和安装机构，所述安装机构栓接在防护机构的外侧，所述防护机构包括辅助孔、导流罩本体和出风口，所述安装机构包括弹力组件和固定组件；

3、所述辅助孔开设在导流罩本体的外侧，所述出风口开设在导流罩本体的顶部，所述弹力组件卡接在固定组件的内壁，所述弹力组件的后侧栓接在导流罩本体的前侧。

4、为了起到便于导流罩安装和拆卸的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述弹力组件包括弹簧，固定杆和固定块，所述弹簧套接在固定杆的表面，所述固定杆滑动连接在固定块的两侧，所述固定块的后侧与导流罩本体的前侧栓接。

5、为了起到对弹力组件固定的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定组件包括固定孔，固定卡槽和固定板，所述固定孔开设在固定卡槽的两侧，所述固定卡槽开设在固定板的后侧，所述固定卡槽滑动连接在固定块的表面。

6、为了起到便于工作人员按压固定杆的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定杆的一端设有防护垫，所述防护垫设为圆形，所述防护垫与固定杆配合使用。

7、为了起到对固定块防护的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定块的表面设有保护套，所述保护套是由橡胶材料制成，所述保护套与固定块配合使用。

8、为了起到对固定杆限位的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定块的两侧设有限位孔，所述限位孔共设有两个，所述限位孔与固定块配合使用。

9、为了起到便于对弹力组件固定的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定卡槽开设在固定板的后侧，所述固定卡槽与固定板均设有四个，所述固定卡槽与固定板配合使用。

10、为了起到增加固定杆固定的效果，作为本实用新型的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构优选的，所述固定杆滑动连接在固定块的两侧，所述固定杆是由不锈钢材料制成，所述固定杆与固定块配合使用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该便于拆卸的火车导流罩安装结构，通过设置防护机构和安装机构，辅助孔可以对弹力组件进行辅助引导固定和支撑，导流罩本体可以对出风口进行固定，出风口可以将火车空调风力输送出，弹力组件可以对导流罩本体进行固定和支撑，并且可以便于工作人员对导流罩本体的安装和拆卸，提高了导流罩本体的安装效率，固定组件可以对弹力组件进行固定和支撑。

技术特征：

1.一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，包括防护机构(1)和安装机构(2)，其特征在于：所述安装机构(2)栓接在防护机构(1)的外侧，所述防护机构(1)包括辅助孔(101)、导流罩本体(102)和出风口(103)，所述安装机构(2)包括弹力组件(201)和固定组件(202)；

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述弹力组件(201)包括弹簧(2011)，固定杆(2012)和固定块(2013)，所述弹簧(2011)套接在固定杆(2012)的表面，所述固定杆(2012)滑动连接在固定块(2013)的两侧，所述固定块(2013)的后侧与导流罩本体(102)的前侧栓接。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定组件(202)包括固定孔(2021)，固定卡槽(2022)和固定板(2023)，所述固定孔(2021)开设在固定卡槽(2022)的两侧，所述固定卡槽(2022)开设在固定板(2023)的后侧，所述固定卡槽(2022)滑动连接在固定块(2013)的表面。

4.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定杆(2012)的一端设有防护垫(3)，所述防护垫(3)设为圆形，所述防护垫(3)与固定杆(2012)配合使用。

5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定块(2013)的表面设有保护套(4)，所述保护套(4)是由橡胶材料制成，所述保护套(4)与固定块(2013)配合使用。

6.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定块(2013)的两侧设有限位孔(5)，所述限位孔(5)共设有两个，所述限位孔(5)与固定块(2013)配合使用。

7.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定卡槽(2022)开设在固定板(2023)的后侧，所述固定卡槽(2022)与固定板(2023)均设有四个，所述固定卡槽(2022)与固定板(2023)配合使用。

8.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，其特征在于：所述固定杆(2012)滑动连接在固定块(2013)的两侧，所述固定杆(2012)是由不锈钢材料制成，所述固定杆(2012)与固定块(2013)配合使用。

技术总结本技术公开了一种便于拆卸的火车导流罩安装结构，属于便于拆卸的火车导流罩安装技术领域，其技术方案要点包括防护机构和安装机构，安装机构栓接在防护机构的外侧，防护机构包括辅助孔、导流罩本体和出风口，安装机构包括弹力组件和固定组件，通过设置防护机构和安装机构，辅助孔可以对弹力组件进行辅助引导固定和支撑，导流罩本体可以对出风口进行固定，出风口可以将火车空调风力输送出，弹力组件可以对导流罩本体进行固定和支撑，并且可以便于工作人员对导流罩本体的安装和拆卸，提高了导流罩本体的安装效率，固定组件可以对弹力组件进行固定和支撑。技术研发人员：安乐,武振锋,杨辉,李保伟受保护的技术使用者：兰州交通大学技术研发日：20230607技术公布日：2024/2/19