一种平板车碰头座的制作方法

本技术涉及平板车组装连接设备，具体是一种平板车碰头座。

背景技术：

1、在矿山作业中，采矿过程中用到的设备都较多而且重，常需要平板车来进行运输，在各设备的平板车进行组装连接时，平板车与平板车中间经常发生碰撞，为保持平板车中间的距离，通常需要在平板车头尾部安装有碰头座，

2、目前，各平板车之间是通过硬性连接碰撞，这种影响碰撞导致振动较大，甚至使平板车出轨，由此导致了运输设备损坏，造成了不必要的损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种平板车碰头座，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种平板车碰头座，包括聚氨酯缓冲座，所述聚氨酯缓冲座内部为中空设计，在聚氨酯缓冲座中安装有内撑钢板、第一侧撑钢板和第二侧撑钢板，所述内撑钢板安装在聚氨酯缓冲座内部中空位置的底端，内撑钢板与聚氨酯缓冲座连接固定，所述聚氨酯缓冲座中间设置有长形通孔槽口，所述聚氨酯缓冲座上下两面上设置有浅方形槽口，聚氨酯缓冲座两侧面设置有长形通孔，所述第一侧撑钢板和第二侧撑钢板上设置有t型滑槽，所述第一侧撑钢板和第二侧撑钢板的t型滑槽中安装有滑槽块，所述滑槽块分别安装在第一侧撑钢板和第二侧撑钢板中，所述滑槽块固定在刚性连接块上，所述刚性连接块安装在平板车上，所述滑槽块在第一侧撑钢板和第二侧撑钢板的t型滑槽中滑动，使刚性连接块沿t型滑槽进行滑动，所述刚性连接块中设置有通孔，所述刚性连接块的通孔中连接有弹簧导向柱，所述弹簧导向柱一端固定在内撑钢板上，弹簧导向柱另一端固定在后盖板上，所述弹簧导向柱上连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧处于内撑钢板和刚性连接块之间，所述弹簧伸张状态时，平板车处于未接触碰撞状态下，在平板车碰撞时，聚氨酯缓冲座吸收部分能量，同时聚氨酯缓冲座带动内撑钢板压缩弹簧。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述聚氨酯缓冲座内部中空侧面位置安装有第一侧撑钢板和第二侧撑钢板。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一侧撑钢板安装在聚氨酯缓冲座内部中空位置的一侧面，所述第二侧撑钢板安装在聚氨酯缓冲座内部中空位置的另一侧面。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述第一侧撑钢板和第二侧撑钢板的外侧面上安装有后盖板。

7、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

8、1、所述聚氨酯缓冲座1中间设置有长形通孔槽口，平板车在碰撞时有缓冲吸收能量的作用；

9、2、聚氨酯缓冲座1上下两面上设置有浅方形槽口，聚氨酯缓冲座1两侧面设置有长形通孔，用于平板车在碰撞时有效的缓冲变形吸收碰撞产生的能量；

10、3、平板车碰撞时，聚氨酯缓冲座1吸收部分能量，同时聚氨酯缓冲座1带动内撑钢板2压缩缓冲弹簧8达到缓冲的效果。

技术特征：

1.一种平板车碰头座，包括聚氨酯缓冲座(1)，其特征在于，所述聚氨酯缓冲座(1)内部为中空设计，在聚氨酯缓冲座(1)中安装有内撑钢板(2)、第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)，所述内撑钢板(2)安装在聚氨酯缓冲座(1)内部中空位置的底端，内撑钢板(2)与聚氨酯缓冲座(1)连接固定，所述聚氨酯缓冲座(1)中间设置有长形通孔槽口，所述聚氨酯缓冲座(1)上下两面上设置有浅方形槽口，聚氨酯缓冲座(1)两侧面设置有长形通孔，所述第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)上设置有t型滑槽，所述第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)的t型滑槽中安装有滑槽块(5)，所述滑槽块(5)分别安装在第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)中，所述滑槽块(5)固定在刚性连接块(6)上，所述刚性连接块(6)安装在平板车上，所述滑槽块(5)在第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)的t型滑槽中滑动，使刚性连接块(6)沿t型滑槽进行滑动，所述刚性连接块(6)中设置有通孔，所述刚性连接块(6)的通孔中连接有弹簧导向柱(7)，所述弹簧导向柱(7)一端固定在内撑钢板(2)上，弹簧导向柱(7)另一端固定在后盖板(9)上，所述弹簧导向柱(7)上连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)处于内撑钢板(2)和刚性连接块(6)之间，所述缓冲弹簧(8)伸张状态时，平板车处于未接触碰撞状态下，在平板车碰撞时，聚氨酯缓冲座(1)吸收部分能量，同时聚氨酯缓冲座(1)带动内撑钢板(2)压缩缓冲弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种平板车碰头座，其特征在于，所述聚氨酯缓冲座(1)内部中空侧面位置安装有第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种平板车碰头座，其特征在于，所述第一侧撑钢板(3)安装在聚氨酯缓冲座(1)内部中空位置的一侧面，所述第二侧撑钢板(4)安装在聚氨酯缓冲座(1)内部中空位置的另一侧面。

4.根据权利要求3所述的一种平板车碰头座，其特征在于，所述第一侧撑钢板(3)和第二侧撑钢板(4)的外侧面上安装有后盖板(9)。

技术总结本技术公开了一种平板车碰头座，涉及平板车组装连接设备技术领域。本技术中包括聚氨酯缓冲座，聚氨酯缓冲座内部为中空设计，在聚氨酯缓冲座中安装有内撑钢板，内撑钢板安装在聚氨酯缓冲座内部中空位置的底端，内撑钢板与聚氨酯缓冲座连接固定，聚氨酯缓冲座中间设置有长形通孔槽口，上下两面上设置有浅方形槽口，两侧面设置有长形通孔，用于平板车在碰撞时有效的缓冲变形吸收碰撞产生的能量，缓冲弹簧处于内撑钢板和刚性连接块之间，所述弹簧伸张状态时，平板车处于未接触碰撞状态下，在平板车碰撞时，聚氨酯缓冲座吸收部分能量，同时聚氨酯缓冲座带动内撑钢板压缩弹簧达到缓冲的效果。技术研发人员：王乐,付丽丽,焦智才受保护的技术使用者：淄博广梓机械有限公司技术研发日：20230719技术公布日：2024/3/12